汽車
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本田攜手亞馬遜云科技打造下一代軟件定義汽車，并利用生成式AI提升充電體驗
全球最大的汽車制造商之一使用亞馬遜云科技的虛擬汽車開發(fā)環(huán)境，來加快軟件定義汽車和新電動汽車服務(wù)的交付速度，同時提高能源效率 北京2025年1月10日 /美通社/ -- 亞馬遜云科技宣布，本田汽車公司選擇亞馬遜云科技，助力本田實現(xiàn)從硬件驅(qū)動向軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。作為日本...
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上汽集團2024年終端交付463.9萬輛：新能源銷量再創(chuàng)新高
1月1日消息，上汽集團在2024年的終端交付量達到了463.9萬輛，累計批發(fā)銷量為401.3萬輛。
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百譽進軍美國汽配和儲能鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)
深圳2024年12月24日 /美通社/ -- 百譽控股有限公司派出專業(yè)運營團隊開展美國二手車拆解及零配件銷售業(yè)務(wù)，美國汽車拆解及零配件再制造行業(yè)的市場規(guī)模達到千億美元，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。汽車后市場?0%的配件是再制造件，并在市場上占有重要地位。 此前，百譽控股有限公司旗...
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博世曾拒絕與寧德時代合作：多一輛新能源就少一賣一件電噴
12月20日消息，真心沒想到，原來世界第一零部件供應(yīng)商博世集團和當(dāng)前世界第一的動力電池供應(yīng)商寧德時代之間還有這么一段往事。
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日系三巨頭重新洗牌：日產(chǎn)本田醞釀合并 將再造一個“新豐田”！
12月18日消息，近日，據(jù)日本媒體報道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車(Nissan) 和本田(Honda Motor) 計劃就合并事宜展開談判。此外，三菱汽車也有可能加入合并談判。
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汽車PTC模塊中用低側(cè)驅(qū)動器IC
在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中，發(fā)動機并不會被用來運行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(ICE)汽車情況不同。
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上汽集團與大眾汽車?yán)m(xù)約達成 18款新車蓄勢待發(fā)
11月27日消息，上汽集團與大眾汽車集團在上海簽署了延長合資協(xié)議，將合作延長至2040年，標(biāo)志著雙方合作關(guān)系的進一步加深。
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汽車零部件研發(fā)工程化的三種模式
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件的研發(fā)工程化已成為提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研發(fā)周期、降低成本的關(guān)鍵因素。本文將深入探討汽車零部件研發(fā)工程化的三種主要模式，即傳統(tǒng)模式、并行工程模式和基于平臺化的研發(fā)模式，以期為汽車零部件的研發(fā)提供有益的參考。
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汽車行業(yè)為何采用ASPICE V型開發(fā)模型？
在快速發(fā)展的汽車行業(yè)中，軟件開發(fā)的重要性日益凸顯，尤其是在汽車電子系統(tǒng)和智能化功能方面。為了確保高質(zhì)量、高安全性和可靠的軟件開發(fā)，汽車行業(yè)普遍采用了ASPICE（Automotive SPICE）V型開發(fā)模型。盡管敏捷開發(fā)在許多領(lǐng)域取得了顯著成效，但汽車行業(yè)為何更傾向于ASPICE V型開發(fā)模型呢？本文將深入探討這一話題。
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新能源汽車電氣系統(tǒng)保護神——光耦
電氣系統(tǒng)一直是汽車安全中比較敏感的單元，很多常見小問題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿足而產(chǎn)生。
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新能源汽車動力電池測試基本要求及檢測內(nèi)容
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和能源可持續(xù)性的重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車的性能、續(xù)航里程以及用戶的使用體驗。因此，對新能源汽車動力電池進行嚴(yán)格的測試和檢測，確保其滿足使用要求，是保障新能源汽車質(zhì)量、提升用戶體驗和確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
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拆電池比造電池難：20萬噸退役電池流入“黑市”的隱憂
新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而，隨著新能源汽車的普及，其背后的退役電池處理問題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國動力電池累計退役量已達約20萬噸，并且這一數(shù)字在未來幾年將持續(xù)攀升，預(yù)計2025年累計退役量將達到78萬噸。然而，這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。
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江波龍在慕尼黑電子展發(fā)布多款新品 PTM商業(yè)模式推動汽車存儲創(chuàng)新
深圳2024年11月13日 /美通社/ -- 德國時間11月12日，備受期待的德國慕尼黑電子展盛大開幕。江波龍在本次海外展會中首次推出了多款新品和PTM商業(yè)模式，重點圍繞工業(yè)、汽車存儲解決方案，滿足全球不同行業(yè)智能化發(fā)展的存儲需求。 存儲出海 PTM商業(yè)模式海外首秀 江...
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跨界創(chuàng)新，攜手同行----第七屆長三角科交會開幕
上海2024年11月13日 /美通社/ -- 11月13日上午，以"跨界創(chuàng)新，攜手同行"為主題的第七屆長三角科技成果交易博覽會在上海汽車會展中心盛大開幕。 嘉定區(qū)委書記陸方舟，區(qū)委副書記、區(qū)長高香，區(qū)人大常委會主任連正華，區(qū)政協(xié)主席楊莉等出席活動。中國工...
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全球第一車企供應(yīng)商也扛不住了 博世將裁員7000人
11月5日消息，據(jù)報道，世界第一大的汽車零部件供應(yīng)商，博世將在工廠裁員7000人。
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上汽前三季度累銷323萬輛 凈利潤驟降近4成
10月30日消息，上汽集團今日發(fā)布了2024年第三季度報告。
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Microchip助力汽車未來：驅(qū)動電氣化與智能化變革的全面解決方案
隨著全球汽車市場電氣化和智能化趨勢的加速，越來越多的數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片市場規(guī)模將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)大幅增長。Statista預(yù)測，到2030年，全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)計將超過670億美元。同時，麥肯錫也指出，隨著電動汽車和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及，功能安全和智能化成為汽車發(fā)展的關(guān)鍵方向。這些趨勢為Microchip科技公司提供了巨大的機遇，其創(chuàng)新的解決方案為汽車產(chǎn)業(yè)的變革提供了強大支持。
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騰訊云與安聯(lián)世合攜手在巴黎舉辦首屆汽車生態(tài)共贏論壇
北京2024年10月18日 /美通社/ -- 10月14日，第90屆巴黎車展正式開幕，首屆"汽車生態(tài)共贏論壇"同期舉辦。該論壇由全球領(lǐng)先的云服務(wù)提供商騰訊云與世界領(lǐng)先的保險與救援服務(wù)提供商安聯(lián)世合（Allianz ...
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國家未來新能源車的布局：南方電動汽車與北方燃料電池汽車的協(xié)同發(fā)展
在全球氣候變化挑戰(zhàn)下，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車業(yè)實現(xiàn)碳中和的共識。我國作為新能源汽車發(fā)展的重要參與者，近年來取得了舉世矚目的成就。在此背景下，國家未來新能源汽車的布局正在逐步展開，一個顯著的趨勢是南方側(cè)重于發(fā)展電動汽車，而北方則著重推動燃料電池汽車的發(fā)展。這一布局不僅順應(yīng)了不同地區(qū)資源稟賦的特點，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了新的動力。
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燃料電池：汽車能源的終極解決方案?
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。在這場變革中，燃料電池作為一種高效、清潔的能源技術(shù)，正逐漸成為汽車能源領(lǐng)域的焦點。本文將從多個維度探討燃料電池為何可能是汽車能源的終極解決方案。
