9月10日至11日,在上海舉辦的AuToPros2019 汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能制造決策者大會(huì)上,主數(shù)據(jù)管理(MDM)領(lǐng)域領(lǐng)先的獨(dú)立供應(yīng)商思迪博(StiboSystems)被組委會(huì)授予“2019最受客戶歡迎軟件服務(wù)供應(yīng)商”的殊榮
“隨著我們‘跟隨芯片發(fā)展’,將會(huì)需要大量測(cè)試?!盇stronics 高級(jí)戰(zhàn)略營(yíng)銷經(jīng)理 Anil Bhalla 說(shuō),“我們將必須根據(jù)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)和制造作業(yè)會(huì)得到無(wú)缺陷和安全的解決方案。比起智能手機(jī)等消費(fèi)設(shè)備,汽車(chē)需要使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)更成熟的技術(shù)。而且這種測(cè)試在器件層面和系統(tǒng)層面都要做?!边@也只是一個(gè)起點(diǎn)而已。Bhalla 說(shuō):“隨著我們對(duì)缺陷機(jī)制有更好的理解,安全性至關(guān)重要的應(yīng)用還將需要額外的測(cè)試。這個(gè)行業(yè)目前假設(shè)這可以基于早期的試驗(yàn)。更大規(guī)模的更多試驗(yàn)將能使這項(xiàng)新技術(shù)逐漸推出。自動(dòng)駕駛的經(jīng)濟(jì)價(jià)值正在激勵(lì)整個(gè)半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中的發(fā)展?!?/p>
2019年8月28-30日,汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)在深圳會(huì)展中心順利舉辦,展會(huì)匯集車(chē)身電子、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新能源汽車(chē)技術(shù)、測(cè)試技術(shù)等領(lǐng)域的知名企業(yè),從研發(fā)到設(shè)計(jì),高質(zhì)量呈現(xiàn)汽車(chē)電子行業(yè)新技術(shù)與應(yīng)用。村田制作所(以下簡(jiǎn)稱“村田”)攜旗下應(yīng)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域的MEMS傳感器、電池、薄膜電容、時(shí)鐘元件等產(chǎn)品和技術(shù)亮相本屆展會(huì)。
當(dāng)今,隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)將如何發(fā)展呢?近日,山東青島市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)徐衍男在“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展開(kāi)放論壇”上表示,智能網(wǎng)聯(lián)帶來(lái)的不僅是汽車(chē)產(chǎn)品和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革,也將為人類的出行方式和城市的交通體系帶來(lái)重要的變革。
配置上比較摳門(mén)的豐田終于豪邁了一回,這家全球TOP2車(chē)企宣布,2020年款豐田車(chē)將標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē)和絕大多數(shù)標(biāo)配引擎自動(dòng)關(guān)閉功能。 其中自動(dòng)泊車(chē)需要車(chē)輛擁有電子換擋和(或)電子駐車(chē)功能,引擎自動(dòng)關(guān)閉依附于
近期華為推出的首款搭載鴻蒙系統(tǒng)產(chǎn)品是“智慧屏”,而不是手機(jī),似乎證實(shí)了鴻蒙的野心不僅僅是在手機(jī)操作系統(tǒng)上。
7月15日消息,據(jù)@黑貓投訴 報(bào)道,收到車(chē)主投訴,小鵬汽車(chē)新車(chē)剛提回家,當(dāng)晚便無(wú)法充電。 在此之前,黑貓已收到3單小鵬汽車(chē)的投訴,涉及:新車(chē)無(wú)法充電、強(qiáng)制顧客店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、客服管理人員惡意封用戶號(hào)等
8月14日,深陷員工“離職潮”的蔚來(lái)汽車(chē)又迎來(lái)其聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰將從蔚來(lái)退休的消息。 人事調(diào)整、融資、新車(chē)上市、企業(yè)混改,在過(guò)去的一周里,造車(chē)新勢(shì)力“戲碼”不斷。
我們經(jīng)常會(huì)在媒體報(bào)道中聽(tīng)到關(guān)于汽車(chē)自燃的報(bào)道,這些事故均在不同程度上給車(chē)主造成或財(cái)產(chǎn)或人身安全方面的損失,比如價(jià)值多少萬(wàn)元的汽車(chē)被瞬間燒毀,最終只剩下漆黑的車(chē)架子!那么什么是汽車(chē)自燃?汽車(chē)為什么會(huì)自燃
汽車(chē)電路圖是用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號(hào),對(duì)汽車(chē)電器的構(gòu)造組成、工作原理、工作過(guò)程及安裝要求所作的圖解說(shuō)明,也包括圖例及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)示意圖。
混合動(dòng)力車(chē)型對(duì)很多人來(lái)說(shuō)就像一個(gè)“潘多拉魔盒”,不懂的敬而遠(yuǎn)之,懂的愛(ài)不釋手。 現(xiàn)在市面上在售的混合動(dòng)力車(chē)型,種類分為油電混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力、48V輕混合動(dòng)力。 下面我們來(lái)講講這幾
太陽(yáng)的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方,人們的生活已經(jīng)離不開(kāi)太陽(yáng),太陽(yáng)能不僅為植物生長(zhǎng)提供光源,而且也能為人類提供能源,現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽(yáng)能,當(dāng)前,“綠色出行,低碳生活”已成趨勢(shì),不僅各國(guó)政府紛紛出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī),各國(guó)汽車(chē)制造商也推出了各種新能源動(dòng)力車(chē)型,電動(dòng)化已經(jīng)成為全球汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。
如有可能,萬(wàn)毋坐汽車(chē)后排。 這是美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的安全乘車(chē)建議,協(xié)會(huì)稱,盡管汽車(chē)技術(shù)每年都在進(jìn)步,但是對(duì)后座乘客安全保護(hù)的實(shí)質(zhì)水平依然停留在90年代。 問(wèn)題主要出在以下幾個(gè)方面: 1
繼宣布成為首家與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國(guó)際整車(chē)制造商、與四維圖新開(kāi)展高精度地圖合作后,近日,寶馬(中國(guó))與騰訊又在“2019寶馬集團(tuán)中國(guó)創(chuàng)新日”上宣布,將在今年內(nèi)建成“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。5G改變的不止是網(wǎng)速 還將帶來(lái)汽車(chē)進(jìn)化和交通升級(jí)
7月28日消息,沃爾瑪公布了它與自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng)公司Gatik合作的一個(gè)新試點(diǎn)項(xiàng)目。這兩家公司將在美國(guó)阿肯色州本頓維爾試點(diǎn)其雜貨提貨和送貨服務(wù)。
RFID技術(shù)在汽車(chē)上有哪些應(yīng)用?
眾所周知,小米一直有著性價(jià)比的光環(huán),不少人也期待啥時(shí)候有個(gè)小米汽車(chē),7月23日,小米有品官微宣布,奔騰T77將于7月25日10點(diǎn)上線小米有品進(jìn)行眾籌,年輕人的第一輛汽車(chē)來(lái)了!
當(dāng)今,自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中,也得到了很多人的認(rèn)可,它將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)。目前,國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件供應(yīng)商正在積極地布局自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域,這將很大程度上促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的增長(zhǎng)。
隨著汽車(chē)銷量的基數(shù)倍增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為主流市場(chǎng),很多朋友,無(wú)論是有錢(qián)還是沒(méi)錢(qián),都會(huì)想辦法購(gòu)買(mǎi)一輛屬于自己的汽車(chē)?,F(xiàn)在的人,辦事都講究效率,出行方便,節(jié)省等待時(shí)間就是提高辦事效率的關(guān)鍵。然而,汽車(chē)多了也會(huì)引發(fā)了一系列問(wèn)題,尾氣排放污染、交通擁堵、交通事故等問(wèn)題,一直困擾著交管部門(mén)。而今天小編要跟大家分享的是,高速通道堵車(chē),交管部門(mén)推行的ETC裝置是否真正便民利民,引發(fā)車(chē)主熱議,何不改進(jìn)ETC支付方式。
近幾十年來(lái)國(guó)內(nèi),環(huán)境可以說(shuō)是發(fā)生了滄海巨變,高樓大廈車(chē)水馬龍,無(wú)不顯示著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)也在不斷的進(jìn)步,尤其是國(guó)產(chǎn)車(chē)這兩年也發(fā)生了很大的改變,無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量還是性價(jià)比都變得更加出色,是在一定程度上也給合資車(chē)帶來(lái)了很大的壓力。以前人們買(mǎi)一輛車(chē)可能要花幾十萬(wàn),而且還是有錢(qián)人才能夠買(mǎi)得起的。再過(guò)13天,ETC將有大變動(dòng),支持第三方支付,跑高速更方便。