由剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等組成的汽車(chē)尾燈,既能在光線低暗時(shí)發(fā)出照明信息,也可向周?chē)h(huán)境傳遞車(chē)輛的行駛狀態(tài)與意圖信號(hào),對(duì)于行車(chē)安全起著至關(guān)重要的作用。與傳統(tǒng)尾燈相比,貫穿式汽車(chē)尾燈更加醒目、美觀、安全,因此逐漸成為當(dāng)代尾燈設(shè)計(jì)的首選。
在汽車(chē)燈光系統(tǒng)中,汽車(chē)尾燈主要肩負(fù)著照明和信號(hào)指示的重要作用,其中包括示寬燈、剎車(chē)燈、后轉(zhuǎn)向燈和后霧燈等組成部分。借助LED乃至OLED技術(shù)的發(fā)展和普及,汽車(chē)尾燈的功能又逐漸從照明、指示延伸到設(shè)計(jì)審美和品牌符號(hào)的高度。
LED顯示電路由LED接300歐電阻組成,數(shù)碼管由74ls48驅(qū)動(dòng)。當(dāng)S1、S0都沒(méi)有按下時(shí),LED燈全滅,74ls48輸入端為0000,數(shù)碼管顯示數(shù)字0。
20世紀(jì)90年代以來(lái),微電子技術(shù)以驚人的速度發(fā)展,其工藝水平達(dá)到了深亞微米級(jí),此階段主要出現(xiàn)了以高級(jí)語(yǔ)言描述、系統(tǒng)仿真和綜合技術(shù)為特征的第三代EDA技術(shù)。
當(dāng)汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí),司機(jī)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,尾燈會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向依次被點(diǎn)亮,經(jīng)過(guò)一定的間隔后,再全部被消滅。最后不停地重復(fù),直到司機(jī)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)LED照明以鹵素?zé)魺o(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)迅速占領(lǐng)了市場(chǎng), 同時(shí)傳統(tǒng)燈驅(qū)已不適應(yīng)多樣化效果的需求,因此ELMOS帶來(lái)了最新的 E522.49來(lái)解決行業(yè)痛點(diǎn)。
大眾參與弗勞恩霍夫防雪霧風(fēng)擋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目 大眾集團(tuán)宣布參與弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)的防雪霧擋風(fēng)玻璃開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,新產(chǎn)品采用導(dǎo)電的超薄(Wafer-thin)透明氧化銦錫(Indium TIn Oxi
現(xiàn)在,尾燈已廣泛使用紅色LED。雖然成本依舊是個(gè)問(wèn)題,不過(guò)安全、環(huán)保和款式靈活多樣等因素都傾向于采用LED。最受歡迎的應(yīng)用之一是中央剎車(chē)燈。本設(shè)計(jì)構(gòu)想展示了尾燈和剎車(chē)燈使用同一LED陣列的方法。
據(jù)悉,聯(lián)嘉光電將為北美汽車(chē)制造商供應(yīng)LED汽車(chē)尾燈模塊,該北美主要客戶決定在未來(lái)3-5年內(nèi)不對(duì)其汽車(chē)型號(hào)進(jìn)行重大修改,令聯(lián)嘉光電能夠在2026年之前繼續(xù)銷售現(xiàn)有的LED汽車(chē)尾燈模塊。 同時(shí),聯(lián)嘉光電還獲得了新客戶的訂單,并將于2021年開(kāi)始發(fā)貨。 消息人士透
具有良好的汽車(chē)尾燈性能是汽車(chē)必不可少的,也是行車(chē)安全重要的一部分。汽車(chē)尾燈的閃爍并不是毫無(wú)規(guī)律的(電動(dòng)汽車(chē)控制器),它是根據(jù)汽車(chē)行駛的方向不斷變化的。汽車(chē)尾燈控制電路(汽車(chē)控制系統(tǒng))與汽車(chē)尾
隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們愈來(lái)愈離不開(kāi)汽車(chē)。然而,隨著汽車(chē)數(shù)量的急劇增加,道路安全就愈發(fā)引起人們的關(guān)注?,F(xiàn)在認(rèn)識(shí)到,僅僅依靠汽車(chē)本身的結(jié)構(gòu)因素保證行車(chē)安全,已經(jīng)是不現(xiàn)實(shí)的事情,因而必須強(qiáng)化
昨(25)日晚間,三安光電宣布與湖北省葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂項(xiàng)目投資合同,投資總額120億元。項(xiàng)目選址位于葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),總用地面積約700畝。
德國(guó)elmos公司日前宣布elmos推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車(chē)尾燈LED線性恒流驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案,包括車(chē)輛尾燈、車(chē)內(nèi)氛圍燈和48V電池系統(tǒng)的BLDC電機(jī)控制。
德國(guó)elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車(chē)尾燈LED驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA可調(diào)范圍,并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA,即使在惡劣的散熱條件下,這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案可用把增加的功耗通過(guò)外部取樣電阻的設(shè)計(jì)選擇,把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上,避免線路板上出現(xiàn)局部過(guò)熱點(diǎn)。這個(gè)獨(dú)特的方案中,功耗一部分通過(guò)芯片本身耗散,另外一部分則由外部器件耗散,減小了芯片自身的溫升,為客戶帶來(lái)更多的設(shè)計(jì)余量。
具有良好的汽車(chē)尾燈性能是汽車(chē)必不可少的,也是行車(chē)安全重要的一部分。汽車(chē)尾燈的閃爍并不是毫無(wú)規(guī)律(電動(dòng)汽車(chē)控制器),它是根據(jù)汽車(chē)行駛中發(fā)生的事件而加以變化。目前采用LED光源應(yīng)用于汽車(chē)尾燈領(lǐng)域可以大大提高汽車(chē)
汽車(chē)尾燈系統(tǒng)制作簡(jiǎn)單,節(jié)能可靠,減少交通事故隱患、提高行車(chē)的安全性是不懈追求的目標(biāo)。采用7塊集成電路芯片,6個(gè)LED發(fā)光二極管,4個(gè)電阻,2個(gè)電容,通過(guò)數(shù)字邏輯設(shè)計(jì)的基本方法,設(shè)計(jì)了一款汽車(chē)尾燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置
LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 LED車(chē)燈是指采用LED為光源的車(chē)燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),LED車(chē)燈被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。2012年全球汽車(chē)傳統(tǒng)光源照明占整個(gè)照明光源總產(chǎn)量的10%左右,
談到LED技術(shù),除顯示屏幕之外,照明也是重要應(yīng)用領(lǐng)域之一。除傳統(tǒng)家居及公共設(shè)施照明越來(lái)越多的應(yīng)用到LED之外,汽車(chē)車(chē)燈設(shè)計(jì)與制造也開(kāi)始不斷融合LED技術(shù)。 LED車(chē)燈是指采用LED為光源的車(chē)燈。因?yàn)長(zhǎng)ED具有亮度高、顏色
譯由Kids Logic公司推出的一款擎天柱造型MN 001型機(jī)器人擺件既可以成為孩子們喜愛(ài)的玩具,也是成年動(dòng)漫愛(ài)好者的一款不錯(cuò)的收藏品。而這款機(jī)器人身上安裝的一系列的LED燈更讓產(chǎn)品栩栩如生,平添了許多收藏的樂(lè)趣。 擎
摘要 隨著交通事故量的逐步增加,汽車(chē)尾燈控制電路的安全性、可靠性越來(lái)越重要。文中通過(guò)數(shù)字邏輯設(shè)計(jì)的基本方,法采用6個(gè)LED發(fā)光二級(jí)管,9塊集成電路芯片,2個(gè)電容和若干電阻,制作了一個(gè)汽車(chē)尾燈模擬控制電路。實(shí)驗(yàn)