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爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)列入遠(yuǎn)景車型選配系統(tǒng)
BMBS技術(shù)的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKESYSTEM，中文全稱為“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”。2003年吉利集團(tuán)率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案，并通過中國工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)
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爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)列入遠(yuǎn)景車型選配系統(tǒng)
BMBS技術(shù)的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKESYSTEM，中文全稱為“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”。2003年吉利集團(tuán)率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案，并通過中國工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下匯集國內(nèi)外汽車力學(xué)
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BMBS開始產(chǎn)業(yè)化 遠(yuǎn)景車型將該系統(tǒng)列入車輛選配系統(tǒng)
BMBS技術(shù)的英文全稱為BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全稱為“爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)”。 2003年吉利集團(tuán)率先提出爆胎監(jiān)測與制動系統(tǒng)技術(shù)方案，并通過中國工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下匯集國
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三種預(yù)碰撞汽車安全系統(tǒng)介紹
俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”。開車在外，發(fā)生點(diǎn)意外在所難免。安全系統(tǒng)的開發(fā)正是為了避免發(fā)生意外應(yīng)運(yùn)而生的。隨著汽車安全技術(shù)的不斷提高，部分廠家又開始推出了一項(xiàng)新技術(shù)，用來預(yù)防汽車可能發(fā)生
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安全性汽車電子技術(shù)簡要介紹
作為現(xiàn)代人類的交通工具，汽車改變了人們的生活方式。汽車不僅推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，還成為了社會上不可或缺的交通工具。但是汽車的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問題，例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
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安全性汽車電子技術(shù)簡要介紹
作為現(xiàn)代人類的交通工具，汽車改變了人們的生活方式。汽車不僅推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，還成為了社會上不可或缺的交通工具。但是汽車的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問題，例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
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六大汽車安全技術(shù)全解析
如今的汽車安全問題，已經(jīng)不像以前那樣加一個保險杠就可以“高枕無憂”了，在危險來臨之前就預(yù)知到情況的安全技術(shù)，越來越多地被運(yùn)用到如今的汽車當(dāng)中。正因?yàn)槿绱耍?010年在全球汽車商中才有了更多的行業(yè)
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汽車電子發(fā)展速度迅猛
汽車行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。美國偉世通公司曾經(jīng)做過一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車行駛安全位于客戶對汽車要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車安全性比汽車動力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車安全，不僅是為
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汽車安全應(yīng)用中多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車
汽車工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長。
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安全性汽車電子技術(shù)簡要介紹
作為現(xiàn)代人類的交通工具，汽車改變了人們的生活方式。汽車不僅推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類文化的進(jìn)步，還成為了社會上不可或缺的交通工具。但是汽車的存在也隨之出現(xiàn)了很多負(fù)面問題，例如環(huán)境污染、能源消耗以及交通
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汽車安全要求更多的傳感器
汽車安全性是設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)，尤其是在今天，消費(fèi)者對安全的定義不僅是車輛本身的安全可靠性，還體現(xiàn)在了那些能通過電子控制技術(shù)提供更多安全保障的輔助駕駛系統(tǒng)，這種需求的擴(kuò)張帶動了市場對一些傳感IC的需求
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汽車安全要求更多的傳感器
汽車安全性是設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)，尤其是在今天，消費(fèi)者對安全的定義不僅是車輛本身的安全可靠性，還體現(xiàn)在了那些能通過電子控制技術(shù)提供更多安全保障的輔助駕駛系統(tǒng)，這種需求的擴(kuò)張帶動了市場對一些傳感IC的需求
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四大技術(shù)助汽車電子安全系統(tǒng)快速發(fā)展
汽車行駛安全性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。美國偉世通公司曾經(jīng)做過一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示：汽車行駛安全位于客戶對汽車要求的核心。大部分消費(fèi)者認(rèn)為，汽車安全性比汽車動力性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性重要。關(guān)注汽車安全，不僅是為
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消費(fèi)者汽車安全需求帶動車用傳感器發(fā)展
汽車安全性是設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)，尤其是在今天，消費(fèi)者對安全的定義不僅是車輛本身的安全可靠性，還體現(xiàn)在了那些能通過電子控制技術(shù)提供更多安全保障的輔助駕駛系統(tǒng)，這種需求的擴(kuò)張帶動了市場對一些傳感IC的需求
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消費(fèi)者汽車安全需求帶動車用傳感器發(fā)展
汽車安全性是設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)，尤其是在今天，消費(fèi)者對安全的定義不僅是車輛本身的安全可靠性，還體現(xiàn)在了那些能通過電子控制技術(shù)提供更多安全保障的輔助駕駛系統(tǒng)，這種需求的擴(kuò)張帶動了市場對一些傳感IC的需求
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消費(fèi)者汽車安全需求帶動車用傳感器發(fā)展
汽車安全性是設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)，尤其是在今天，消費(fèi)者對安全的定義不僅是車輛本身的安全可靠性，還體現(xiàn)在了那些能通過電子控制技術(shù)提供更多安全保障的輔助駕駛系統(tǒng)，這種需求的擴(kuò)張帶動了市場對一些傳感IC的需求
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從氣囊到智囊—解讀汽車安全發(fā)展史
作為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，汽車發(fā)明已經(jīng)有100多年的歷史了，在人們享受這些科技成果帶來便捷、高效的同時，交通事故也隨之而來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有120萬人因交通事故而死亡，還有大約5000萬人因交通事故而受傷。在無數(shù)血的
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智能交通環(huán)境下基于ITS的汽車安全性研究
當(dāng)今社會，汽車已成為一種必不可少的交通工具。人們在享受汽車帶來的方便和快捷的同時，汽車交通事故已成為日益嚴(yán)峻的全球性社會問題。于是，人們開始把關(guān)注的目光投向汽車安全性研究，各種先進(jìn)的汽車安全技術(shù)、設(shè)備
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關(guān)乎汽車安全的電磁兼容技術(shù)
你有沒有想到，路上行駛的汽車可能會影響到軍用雷達(dá)的工作?汽車的電子設(shè)備會危及到自身的正常行駛?車載電話所產(chǎn)生的電磁干擾也會影響到汽車的行駛安全?這些都是汽車電磁干擾所帶來的影響，如果汽車電磁的兼容性能良好
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基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引 言基于SoPC的汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)采用Altera公司最新的SoPC(可編程片上系統(tǒng))解決方案——Nios處理器軟核為核心，配合GPS和GSM系統(tǒng)，對汽車的停放和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。系統(tǒng)監(jiān)測、記錄和儲存汽車在行駛過程中
