據(jù)澳大利亞汽車頻道報道，從近年來電動汽車的發(fā)展態(tài)勢以及中國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和道路安全等方面考慮，中國政府決定將中國汽車市場打造成插電式電動汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。其中一個目標(biāo)是在2015年電動汽車產(chǎn)量達(dá)年產(chǎn)50萬臺。然而，近期派克研究所發(fā)表報告稱，2015年，電動汽車的年銷量預(yù)計僅有四萬五千臺，而等到2017年，預(yù)期銷量也只能達(dá)到15.2萬臺，還不到中國輕型車市場的1%。
“自2012年起，中國國產(chǎn)的部分電動汽車就已經(jīng)面向大眾發(fā)售?！狈治鰩熂s翰·加特納(John Gartner)說道，“誠然，有越來越多的跡象顯示，中國的電動汽車制造商還沒有研發(fā)出先進(jìn)的技術(shù)來吸引消費者，而政府設(shè)定的目標(biāo)也不大可能達(dá)成。但是，從長遠(yuǎn)來看，中國的計劃會推動全球電動汽車市場的發(fā)展?！?BR>自2003年開始，中國的汽車制造商已經(jīng)發(fā)布了40款電動汽車，并承諾將有31款插電式混合動力電動汽車于2015年上市。而像比亞迪、福田以及上汽集團(tuán)等一些國內(nèi)汽車廠商早已于2011年就推出了混合動力或插電式電動車。此外，還有一些國外的汽車制造商，特別是美國與日本的汽車廠商，例如通用、本田、日產(chǎn)、豐田等，都是一些較早進(jìn)入中國電動汽車市場的公司。而歐洲的汽車廠商暫時還沒有對中國電動汽車市場的計劃。
這份報告《中國的電動汽車市場》概括了中國電動汽車市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，分析了政府方案，政策導(dǎo)向，行業(yè)技術(shù)問題，規(guī)格問題以及主要中國汽車制造商的情況。針對不同車型、電池類型的具體報告包括2017年的市場預(yù)測。