斯坦福開發(fā)智能駕駛新技術(shù) 用皮秒激光掃描屏幕后的東西

世界各地的研究人員正在努力開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，有了新技術(shù)的支持，汽車才能識(shí)別真實(shí)世界的各種東西，自動(dòng)行駛。不過汽車只能看清前方的東西。斯坦福大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)一套系統(tǒng)，終有一天，它可以讓汽車看清周

哈曼與PSA集團(tuán)共力解決下一代自動(dòng)駕駛高級(jí)安全解決方案

哈曼與PSA集團(tuán)合作開展針對(duì)下一代車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車高級(jí)安全解決方案的全面分析、設(shè)計(jì)和可行性研究。 致力于車聯(lián)技術(shù)、消費(fèi)者及企業(yè)市場(chǎng)的三星電子旗下全資子公司哈曼國(guó)際與歐洲第二大車企PS

人工智能各個(gè)領(lǐng)域代表的企業(yè)介紹

人工智能是一個(gè)模糊的大概念，越來越多的企業(yè)開始使用人工智能來推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，伴隨著人工智能的逐漸成熟，將催生新的數(shù)字業(yè)態(tài)以及商業(yè)模式。當(dāng)然在這個(gè)過程中企業(yè)還需要重新思考文化、思維模式和商業(yè)模式，

吉利董事長(zhǎng)李書福：智能駕駛汽車發(fā)展安全是首要

3月27日，在2018智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)際研討會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福大篇幅談?wù)摿藢?duì)于當(dāng)前最熱的自動(dòng)駕駛的看法。 結(jié)合前不久Uber在美國(guó)發(fā)生的自動(dòng)駕駛致行人死亡事故，李書福認(rèn)為，智能駕駛

吉利發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事

在提筆開始這篇文章的時(shí)候才突然想起來，原來這個(gè)選題早在去年就應(yīng)該落實(shí)的，彼時(shí)我留下了一個(gè)伏筆，說的是吉利發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事。 因?yàn)樵诒藭r(shí)，某個(gè)知名的媒體大咖在評(píng)測(cè)中聊起了“吉利1

自駕車發(fā)展遇阻 法規(guī)落地迫不及待

自駕車發(fā)展不易，而至今尚未能商業(yè)化的其中一個(gè)原因是法規(guī)問題，也就是責(zé)任歸屬。尤其自今年3月Uber與Tesla接連發(fā)生車禍?zhǔn)鹿?，各?guó)政府更加著重于自駕車法規(guī)及責(zé)任歸屬問題。不過，法規(guī)終究只能起到

哈曼發(fā)布基于英特爾芯片的哈曼智能駕駛艙解決方案

2018年北京車展哈曼（Harman）展臺(tái)展示了一輛獨(dú)一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨(dú)特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙”解決方案。

哈曼展出基于英特爾創(chuàng)新技術(shù)的新一代“智能駕駛艙”

2018年北京車展于4月25日盛大開幕，在位于E4展館哈曼（Harman）展臺(tái)展示了一輛獨(dú)一無二的瑪莎拉蒂汽車，該汽車的獨(dú)特之處是采用了搭載英特爾創(chuàng)新技術(shù)的最新哈曼“智能駕駛艙&rd

凱迪拉克超級(jí)智能駕駛：獨(dú)特的技術(shù)邏輯，經(jīng)歷了三年的技術(shù)驗(yàn)證

當(dāng)我的手從方向盤脫離的一剎那，一切的感覺都與“信任”無關(guān)，興奮、緊張、雙手的惴惴不安，和掌心細(xì)碎的汗珠。漸漸地，幾個(gè)彎道過去之后，即便是這樣的高速環(huán)境下，我開始放松了下來

凱迪拉克Super Cruise：業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)發(fā)布

在今日開幕的2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)正式中國(guó)發(fā)布。凱迪拉克指出，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)

為什么要大力發(fā)展智能駕駛汽車？車禍?zhǔn)侵饕颍?/a>

國(guó)內(nèi)無人駕駛熱度不斷升高，多地新政策相繼出臺(tái)

國(guó)內(nèi)智能駕駛的熱度，正在自產(chǎn)業(yè)界向上傳導(dǎo)。 近日，深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》并開始公開征求意見（以下簡(jiǎn)稱“意見稿”）。該《

奔馳GLB曝光,將搭載全新智能駕駛系統(tǒng)

近日，有外媒曝光了一組奔馳GLB車型路試諜照，新車將基于奔馳第二代MFA平臺(tái)打造，定位緊湊級(jí)SUV，外觀上采用了與奔馳GLA車型截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型上更接近傳統(tǒng)SUV。根據(jù)外媒猜測(cè)，新車預(yù)計(jì)

中國(guó)聯(lián)通攜手愛立信,展示5G超遠(yuǎn)程智能駕駛應(yīng)用示范

2018年8月23日-25日在重慶舉辦的中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通攜手愛立信、馭勢(shì)科技展示了5G超遠(yuǎn)程智能駕駛應(yīng)用示范。依托5G網(wǎng)絡(luò)超大帶寬、超低時(shí)延和高可靠特性實(shí)現(xiàn)的超遠(yuǎn)程智能駕駛為產(chǎn)

榮威光之翼MARVEL X開啟預(yù)售，中國(guó)傳統(tǒng)造車勢(shì)力終于反擊了

傳統(tǒng)造車勢(shì)力終于反擊了。 中國(guó)近幾年新能源＋智能汽車行業(yè)的常態(tài)，就是新造車勢(shì)力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢(shì)力。從產(chǎn)品定義，到概念車，再到小規(guī)模量產(chǎn)車，以及打造新營(yíng)銷模式、出行生態(tài)方面，新造車勢(shì)力都

WEY VV6正式登陸市場(chǎng)，將作為百度自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試車輛

最近，某美系豪華品牌的汽車廣告引發(fā)熱議，廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時(shí)，雙手離開方向盤，并配有“放手去做”的廣告語(yǔ)，來展示其超高的智能駕駛科技。相信廣大的吃瓜群眾，在驚嘆于自動(dòng)駕駛科技高速發(fā)

凱迪拉克Super Cruise落地中國(guó)，高德的高精度地圖數(shù)據(jù)起到了關(guān)鍵作用

今年6月的亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）期間，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)刷爆了朋友圈。 每一個(gè)業(yè)內(nèi)人士都知道，作為中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)落地的首個(gè)能夠量產(chǎn)且實(shí)現(xiàn)高速公路真正

德賽西威：以CASE新四化為先導(dǎo)，智能駕駛“未來可期”

前不久，惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：德賽西威）總經(jīng)理高大鵬以“卓越質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”項(xiàng)目獲得了由國(guó)際知名第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)－德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱：TUV萊茵）頒發(fā)的“

智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一就是基礎(chǔ)設(shè)施

昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素，其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施，即道路必須跟著變。 李彥宏總結(jié)的四大關(guān)鍵因素是：一、開放，沒有一家公司

基于華為Hikey開發(fā)的智能駕駛平臺(tái)、機(jī)器人驚艷亮相

11月8日，潤(rùn)和AI+之路戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行，來自華為麒麟的技術(shù)專家在會(huì)上進(jìn)行“芯的能力開放”主題分享，向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓解讀華為HiAI Foundation的能力及應(yīng)用方向。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展區(qū)，基于H