隨著智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展,車輛與道路之間的高效協(xié)調(diào)變得尤為重要。V2X(Vehicle-to-Everything)通信技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,為車輛與道路之間的協(xié)同提供了前所未有的便利。V2X通信技術(shù)是一種基于無線通信技術(shù)的車用無線通信技術(shù),是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù),是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的核心所在。
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成秋明,中國(guó)科學(xué)院院士,中科智庫首批入庫專家兼審核委員會(huì)委員,數(shù)學(xué)地球科學(xué)學(xué)家和礦產(chǎn)勘查學(xué)家。現(xiàn)任中國(guó)地質(zhì)大學(xué)地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,國(guó)際地球科學(xué)聯(lián)合學(xué)會(huì)主席。
今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)碇悄芙煌ǖ挠嘘P(guān)報(bào)道,通過閱讀這篇文章,大家可以對(duì)智能交通具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。
本文中,小編將對(duì)智能交通予以介紹,如果你想對(duì)智能交通的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí),或者想要增進(jìn)對(duì)智能交通的了解程度,不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
智慧城市是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果,是人工智能、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物。智慧城市服務(wù)平臺(tái)是基于城市“操作系統(tǒng)”的應(yīng)用服務(wù),能夠?yàn)槿鏀?shù)字化階段的城市發(fā)展難題提供解決方案。
物聯(lián)網(wǎng)(英文:Internet of Things,縮寫:IoT)起源于傳媒領(lǐng)域,是信息科技產(chǎn)業(yè)的第三次革命。物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,將任何物體與網(wǎng)絡(luò)相連接,物體通過信息傳播媒介進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能。
摘要:交通動(dòng)態(tài)信息圖形化發(fā)布是通過對(duì)道路網(wǎng)抽象簡(jiǎn)化形成簡(jiǎn)易道路圖形,并在此基礎(chǔ)上發(fā)布實(shí)時(shí)路況的交通信息發(fā)布方式。在移動(dòng)終端上發(fā)布圖形化動(dòng)態(tài)信息時(shí),應(yīng)充分考慮移動(dòng)終端的可移動(dòng),性以及實(shí)時(shí)在線特,性,在關(guān)鍵的位置發(fā)布合理的圖形信息,才可提高交通動(dòng)態(tài)信息的識(shí)別度和提升信息誘導(dǎo)效果。通過分析駕駛?cè)诵畔⒔邮者^程和線路的調(diào)整行為特性,研究圖形化數(shù)據(jù)受信距離的設(shè)置方法,建立受信距離計(jì)算模型,給出了模型關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算方法和參考數(shù)據(jù),從而為后期規(guī)模,性圖形化發(fā)布位置的布設(shè)奠定基礎(chǔ)。
摘 要:智慧城市建設(shè)是未來城市的發(fā)展方向,文中研究了智能交通系統(tǒng)中已經(jīng)存在的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù),包括傳感器技術(shù),能量有效的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和為停車場(chǎng)監(jiān)控、交通監(jiān)控、交通控制設(shè)計(jì)的傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。提出了在交通建模和建立交通控制方面應(yīng)用WSNs的新方法及關(guān)鍵技術(shù)。
摘 要:為進(jìn)一步提升目前路網(wǎng)的利用效率,文中提出了研發(fā)一種依托于城市公交,以無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心的現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng),并且對(duì)這一系統(tǒng)需要的各類模塊實(shí)施了硬、軟件設(shè)計(jì),并得出了理想的方案。本系統(tǒng)不僅能夠提供非常及時(shí)的路況類信息,還可為公眾推薦最為理想的公共交通出行線路。文章在對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上,分析了無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)行模式,并提出了基于無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。
以下內(nèi)容中,小編將對(duì)智能交通子系統(tǒng)、智能交通的意思的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述,希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)智能交通的了解,和小編一起來看看吧。
摘要:針對(duì)目前中國(guó)的交叉路口多、車流量大、交通混亂等現(xiàn)象,闡述了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能交通系統(tǒng)的基本原理。結(jié)合國(guó)內(nèi)外將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于智能交通網(wǎng)系統(tǒng)的已有研究應(yīng)用情況,指出了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于智能交通中的交通信息采集、交通信息傳輸、交通控制和誘導(dǎo)等方面的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù),以便為進(jìn)一步研究并拓展無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通中的應(yīng)用提供參考。
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON)推出XGS系列CMOS圖像傳感器的最新產(chǎn)品。XGS16000?是一款1600萬像素傳感器,為機(jī)器人和檢測(cè)系統(tǒng)等工廠自動(dòng)化應(yīng)用提供高質(zhì)量的全局快門成像。XGS16000以低功耗提供卓越的性能...
XGS 16000與其他 XGS CMOS 圖像傳感器一樣,具有相同的通用架構(gòu)和占位。這使制造商能夠使用單一的相機(jī)設(shè)計(jì)來開發(fā)不同分辨率的產(chǎn)品。該傳感器在全分辨率下支持達(dá)65幀/秒(fps)的輸出,具備各種速度等級(jí)的版本,全都提供拜耳彩色或黑白色選項(xiàng)配置。
6月19日,半導(dǎo)體IP供應(yīng)商CAST公司宣布對(duì)其提供的JPEG編碼器IP核進(jìn)行功能及性能優(yōu)化。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)師現(xiàn)在有兩個(gè)速率控制選項(xiàng)可以選擇,用于調(diào)試JPEG壓縮功能的特定應(yīng)用程序:
方案概述: 城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支,隨著機(jī)動(dòng)車輛大規(guī)模普及應(yīng)用,各種與機(jī)動(dòng)車有關(guān)的違法事件開始滋生蔓延,由此衍生的道路交通安全問題日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一
2015年11月9日,德國(guó)慕尼黑訊—巴塞羅那是西班牙第二大城市,Juniper Re-search的研究報(bào)告指出,巴塞羅那也是2015年最智能的城市之一。全新“T-M
隨著信息化技術(shù)不斷發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展備受國(guó)家政府以及企業(yè)重視,甚至被列在國(guó)家五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,被譽(yù)為:“技術(shù)的第四次產(chǎn)業(yè)革命”。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下,智能交通系統(tǒng)被
車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate RecogniTIon,VLPR) 是指能夠檢測(cè)到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息(含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏色
城市交通問題已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)尤其是城市社會(huì)面臨的最大課題之一 , 智能交通系統(tǒng)被認(rèn)為是解決日趨惡化的城市交通問題的最有效途徑之一。 智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)不可缺少的組成