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[導(dǎo)讀]成秋明,中國科學(xué)院院士,中科智庫首批入庫專家兼審核委員會委員,數(shù)學(xué)地球科學(xué)學(xué)家和礦產(chǎn)勘查學(xué)家?,F(xiàn)任中國地質(zhì)大學(xué)地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,國際地球科學(xué)聯(lián)合學(xué)會主席。

成秋明,中國科學(xué)院院士,中科智庫首批入庫專家兼審核委員會委員,數(shù)學(xué)地球科學(xué)學(xué)家和礦產(chǎn)勘查學(xué)家。現(xiàn)任中國地質(zhì)大學(xué)地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,國際地球科學(xué)聯(lián)合學(xué)會主席。

成秋明長期從事數(shù)學(xué)地球科學(xué)、礦產(chǎn)普查與勘探領(lǐng)域的研究,積極推動數(shù)學(xué)地質(zhì)從傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)地質(zhì)學(xué)為主,發(fā)展成為一門更具普適性的學(xué)科——數(shù)學(xué)地球科學(xué)。發(fā)現(xiàn)成礦、地震、火山等復(fù)雜地質(zhì)事件所導(dǎo)致物質(zhì)超常聚集與能量巨量釋放普遍具有“密度極大-尺度極小”的奇異性規(guī)律。在國際上推進(jìn)了包括多重分形在內(nèi)的非線性理論在固體地球科學(xué)中的應(yīng)用,為數(shù)學(xué)地球科學(xué)的進(jìn)步、國際數(shù)學(xué)地球科學(xué)協(xié)會發(fā)展和該學(xué)科的建設(shè)做出了顯著貢獻(xiàn)。

構(gòu)建最大地學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫

深時(shí)數(shù)字地球是國際地科聯(lián)批準(zhǔn)的首個(gè)大科學(xué)計(jì)劃,面向地球數(shù)字科學(xué)重大基礎(chǔ)前沿,打造地球數(shù)字科學(xué)重大基礎(chǔ)設(shè)施,建立國際地球科學(xué)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同生態(tài)鏈,推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、服務(wù)鏈交叉融合和集群化發(fā)展。成秋明介紹,該計(jì)劃將構(gòu)建最大地學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)地球演化全球數(shù)據(jù)整合與全球地學(xué)信息共享,為“亞歐邊緣海”倡議實(shí)施提供地學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫支撐,服務(wù)于我國“一帶一路”國家戰(zhàn)略。

深時(shí)數(shù)字地球研究以固體地球?yàn)閷ο?,運(yùn)用大數(shù)據(jù)研究的科學(xué)范式,聚焦數(shù)十億年地球演化、生命起源、礦產(chǎn)成礦與油氣儲存機(jī)制等核心基礎(chǔ)科學(xué)問題。重建精確的地球演化歷史,構(gòu)建全球地質(zhì)構(gòu)造與工程地質(zhì)條件,更加準(zhǔn)確地預(yù)測全球氣候變化與人類未來,識別全球資源與能源礦產(chǎn)的宏觀分布規(guī)律,實(shí)現(xiàn)地球系統(tǒng)科學(xué)的重大突破,助力破解能源資源瓶頸制約難題。

據(jù)介紹,ETC智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一,比如在高速公路收費(fèi)處,都有專門的ETC收費(fèi)通道,無需人工繳費(fèi),也無需停車,即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi),每車收費(fèi)耗時(shí)不到1秒,其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的幾十倍。目前,汽車使用 ETC 的用戶普及覆蓋率達(dá) 90%以上。

正因如此,仙桃數(shù)據(jù)谷入駐企業(yè)迷諾科技(重慶)有限公司(以下簡稱“迷諾科技”)瞄準(zhǔn)了ETC這一市場,并開展了為期5年的研發(fā)。

“比如我們開發(fā)的‘ETC+AI 全自動停車場管理系統(tǒng)’,均已同步國家ETC電子收費(fèi)系統(tǒng),搭配無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS 定位技術(shù)等,綜合應(yīng)用于城市停車場的管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)?!泵灾Z科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,通過“智能停車+自動繳費(fèi)+自動化管理”服務(wù)于車主的日常停車,他們可以實(shí)現(xiàn)停車資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,從而實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率最大化、停車場利潤最大化和車主停車服務(wù)最優(yōu)化。

“線”上辦事

2020年1月24日,除夕夜。

在為了防控疫情忙碌的不只有基層工作者。

正當(dāng)全國人民歡度新春佳節(jié)之際,北京市大數(shù)據(jù)中心緊急調(diào)度相關(guān)廠商開展防疫科技攻關(guān),融信數(shù)聯(lián)首席分析官張廣志也接到了任務(wù):為掌握新冠肺炎疫情擴(kuò)散情況,急需一套大數(shù)據(jù)態(tài)勢感知分析系統(tǒng)。當(dāng)晚,這支為應(yīng)對新冠肺炎疫情擴(kuò)散蔓延組建的技術(shù)團(tuán)隊(duì)便成立了,他們的任務(wù),是通過三大運(yùn)營商提供的數(shù)據(jù),結(jié)合新冠肺炎感染者流調(diào)情況,整理一張北京疫情擴(kuò)散情況的動態(tài)地圖,供北京市疫情防控管理決策部門使用。

要描述一個(gè)具有2000多萬人口城市的疫情擴(kuò)散情況,并非易事。據(jù)張廣志回憶,隱私計(jì)算是最難的環(huán)節(jié)。一個(gè)系統(tǒng)要融合疾控部門與公安部門流調(diào)數(shù)據(jù)、衛(wèi)健委統(tǒng)計(jì)的發(fā)熱門診數(shù)據(jù)、三家運(yùn)營商提供的數(shù)據(jù)等多個(gè)來源,不僅各來源的數(shù)據(jù)彼此不能“見面”,還要避免同時(shí)使用多個(gè)運(yùn)營商賬號的用戶信息的干擾。這意味著系統(tǒng)的搭建就像是摸黑造房子:沒有人知道每一片磚瓦長什么樣子?;谠谒懔?、云平臺、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域打下的基礎(chǔ),隱私計(jì)算問題終于解決。17天后,該系統(tǒng)及時(shí)交付并穩(wěn)定運(yùn)行。

在城市常態(tài)化管理過程中,以“數(shù)治”優(yōu)化“人治”也成為城市治理的常見思路。解決“大城市病”,簡化辦事流程,建設(shè)數(shù)字政府。近十年來,我國政府機(jī)關(guān)改革的進(jìn)程中總不乏大數(shù)據(jù)的影子。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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