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26個(gè)城市開(kāi)展交通智能化建設(shè)
昨日，據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)?！锻ㄖ繁硎?，經(jīng)綜合研究，確定支持太原、石家莊、青島、武漢、株洲、貴陽(yáng)、蘇
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)勢(shì)洶洶 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新藍(lán)海
[導(dǎo)讀] 智能交通通過(guò)幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。但車(chē)輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實(shí)車(chē)與地、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人通信。智能交
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存：汽車(chē)電子是基礎(chǔ)
作為物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分之一，智能交通在汽車(chē)保有量劇增、交通堵塞的年代，有著重要的意義。因此如何對(duì)智能交通系統(tǒng)進(jìn)行推廣并對(duì)技術(shù)進(jìn)行提升就成為廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。智能交通系統(tǒng)的前身是智能車(chē)輛道路系統(tǒng)（Intell
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深圳不會(huì)限行限購(gòu) 靠經(jīng)濟(jì)手段治堵
[摘要] 繼北京、上海、廣州等城市之后，天津市在去年年底突擊“限購(gòu)”，繼而有媒體曝出，未來(lái)中國(guó)每年將增加最多兩個(gè)限購(gòu)城市。 繼北京、上海、廣州等城市之后，天津市在去年年底突擊”限購(gòu)”，繼而有媒
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智能交通如何與大數(shù)據(jù)“合謀”？
[摘要] 近年來(lái)，通大數(shù)據(jù)的研究非?；钴S并已經(jīng)形成了許多具有良好應(yīng)用前景的創(chuàng)新成果。未來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)在交通運(yùn)行管理優(yōu)化等方面都將形成巨大的市場(chǎng)。 近年來(lái)，電子信息領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展極其迅速，對(duì)智能
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一種智能交通系統(tǒng)的自適應(yīng)擁塞控制方法
摘要：針對(duì)突發(fā)性車(chē)流量自適應(yīng)調(diào)整主通道流量控制，提出多相位路口實(shí)時(shí)的自適應(yīng)擁塞控制算法，提高系統(tǒng)管理算法在突發(fā)性車(chē)流狀況中的適應(yīng)能力，以兩種信息通道實(shí)現(xiàn)車(chē)流隊(duì)列管理的控制與學(xué)習(xí)功能，并結(jié)合參考模型機(jī)制
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英特爾與國(guó)家智能交通研究中心簽署戰(zhàn)略合作備忘錄 以信息化共推智能交通創(chuàng)新
21ic訊—近日消息，英特爾(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英特爾”)與國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智能交通研究中心”)今天簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，就交通運(yùn)輸
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英特爾與國(guó)家智能交通研究中心共推智能交通創(chuàng)新
2013年9月16日，北京 — 英特爾（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“英特爾”）與國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智能交通研究中心”）今天簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，就交通運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
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智能交通漸行漸近 ICT企業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈
5月26日至5月28日，在深圳啟動(dòng)的第四屆中國(guó)智能交通運(yùn)輸大會(huì)上，智能交通系統(tǒng)及其行業(yè)投資機(jī)會(huì)成為市場(chǎng)聚焦的話題。展會(huì)期間，智能交通解決方案商美國(guó)邦納攜測(cè)量光幕、EZ-Light指示等多款產(chǎn)品亮相中國(guó)。與此同時(shí)，國(guó)
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智能交通系統(tǒng)的ZigBee拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
摘要：根據(jù)交通系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，提出了一種基于ZigBee和GPRS網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)城市交通干線的覆蓋思路，給出了基于ZigBee協(xié)議的鏈狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)方法。該方法可通過(guò)計(jì)算節(jié)點(diǎn)之間的RSSI值來(lái)實(shí)現(xiàn)智能
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智能交通投資規(guī)模大 核心技術(shù)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展
智能交通將成為緩解城市交通壓力、減少交通事故的重要手段，從而獲得政府部門(mén)的大量投資，而政府公共服務(wù)部門(mén)則將成為智能交通應(yīng)用的主要采購(gòu)力量。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，政府采購(gòu)模式保證了行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)行
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物聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)城市交通走向智能系統(tǒng)化
交通作為關(guān)系民生的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)之一，其狀況的優(yōu)良直接關(guān)系這個(gè)在城市的運(yùn)作效率及人們的幸福指數(shù)?；诂F(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)——智能交通，正隨著城市發(fā)展改變著人們的生活。 智能交
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清華大學(xué)教授史其信：智能交通是物聯(lián)網(wǎng)落地的首選
物聯(lián)網(wǎng)要想落地，應(yīng)著重應(yīng)用在哪些方面？目前能看到的主要是環(huán)境監(jiān)控、物品溯源以及智能交通，而智能交通應(yīng)該是物聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用的首選。物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用之所以得到大家的重視，是因?yàn)楝F(xiàn)在除了大城市、特大
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物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展：智能交通系統(tǒng)先行
我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速、穩(wěn)步發(fā)展，而完善、高效的交通系統(tǒng)是保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。為了使我國(guó)交通運(yùn)輸體系滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的要求，我國(guó)政府已將 ITS作為我國(guó)未來(lái)交通領(lǐng)域發(fā)展的重要方向和優(yōu)先領(lǐng)域給予重點(diǎn)支
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智能交通成又一個(gè)改變城市節(jié)奏的杠桿
智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)已經(jīng)成為世界交通領(lǐng)域的熱門(mén)話題，隨著先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的成熟，智能交通逐漸波及到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。智能交通是個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。
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智能交通系統(tǒng)ITS——物聯(lián)網(wǎng)與交通的結(jié)合
智能交通系統(tǒng)ITS就是交通領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)，把物聯(lián)網(wǎng)的概念運(yùn)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域，其實(shí)就類(lèi)似于國(guó)內(nèi)開(kāi)展了10多年研究和應(yīng)用的智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)ITS是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，從而將信息技術(shù)、通信技術(shù)、電
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智能交通發(fā)展中GPS定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
GPS技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用與發(fā)展。在我國(guó)智能交通系統(tǒng)體系框架的43種用戶服務(wù)中就有二十幾種需要知道車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、導(dǎo)航等功能。GPS在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，與無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)
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智能交通環(huán)境下基于ITS的汽車(chē)安全性研究
當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已成為一種必不可少的交通工具。人們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的方便和快捷的同時(shí)，汽車(chē)交通事故已成為日益嚴(yán)峻的全球性社會(huì)問(wèn)題。于是，人們開(kāi)始把關(guān)注的目光投向汽車(chē)安全性研究，各種先進(jìn)的汽車(chē)安全技術(shù)、設(shè)備
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先進(jìn)的車(chē)載通信技術(shù)推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展
智能交通系統(tǒng)(ITS)建立在網(wǎng)絡(luò)化的信息通信技術(shù)的基礎(chǔ)之上，以實(shí)現(xiàn)交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段，提高行車(chē)的安全性、舒適性以及道路的運(yùn)輸效率。據(jù)報(bào)道，日本在先進(jìn)安全自動(dòng)車(chē)(Advanced Safety Vehicle, A
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智能交通系統(tǒng)在城市中的作用
從最早的提法，智能交通解決交通問(wèn)題，到智能交通緩解交通問(wèn)題，再到現(xiàn)在智慧城市中的智慧交通，關(guān)于智能交通的評(píng)估甚少，一直在想：智能交通到底對(duì)城市有什么影響?什么作用?從北京、上海、廣州、深圳、杭州以及各地
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