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物聯(lián)網(wǎng)下的企業(yè)方案應(yīng)顧全大局
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)平臺(tái)提供一個(gè)良好的研發(fā)環(huán)境，可針對(duì)各種小問題研發(fā)應(yīng)用程序，好處是有彈性和快速，讓連網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸、云端傳輸和前端開發(fā)更容易，壞處是缺乏針對(duì)一般營(yíng)運(yùn)層面(例如自動(dòng)化、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、質(zhì)量管控、維護(hù))的模塊。
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物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)發(fā)展的五大要點(diǎn)
智能化成為全球制造業(yè)的重要趨勢(shì)，就目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)會(huì)是未來(lái)制造系統(tǒng)的核心架構(gòu)，對(duì)于IIoT的架構(gòu)設(shè)計(jì)，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)總裁暨執(zhí)行官Carlo Bozotti指出，分布式控制、MCU(微控制單元)連網(wǎng)、安全、智能傳感、節(jié)能將會(huì)是5大重點(diǎn)。
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韓國(guó)將2025年智能工廠目標(biāo)調(diào)高至3萬(wàn)家
韓國(guó)政府計(jì)劃在2025年之前推動(dòng)3萬(wàn)家工廠轉(zhuǎn)型為智能工廠，并將培育4萬(wàn)名工程師來(lái)營(yíng)運(yùn)這些自動(dòng)化工廠。
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儲(chǔ)能行業(yè)是否面臨電能質(zhì)量問題？
2014年以來(lái)隨著電池成本的下降，儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展日趨漸盛。電池作為化學(xué)儲(chǔ)能的載體，其技術(shù)的革新有利于儲(chǔ)能行業(yè)在市場(chǎng)中的應(yīng)用普及，然而解決了電池材料，儲(chǔ)能行業(yè)真的就可以高枕無(wú)憂了么?
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)需要新概念
無(wú)論好或壞，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已經(jīng)在我們的日常生活發(fā)生;它還在蹣跚學(xué)步的階段，但是發(fā)展模式卻正在快速設(shè)定，如果我們不反復(fù)思考物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)方式，我們可能會(huì)遭遇很多麻煩，特別是在工業(yè)領(lǐng)域。
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工業(yè)4.0之智能制造的意義與道理
過往，制造商專注于生產(chǎn)實(shí)體產(chǎn)品，并且透過銷售交易的過程，將產(chǎn)品所有權(quán)移轉(zhuǎn)給消費(fèi)者(需求者)，以獲取商業(yè)利益或價(jià)值。而制造商在生產(chǎn)的過程中，除需要負(fù)責(zé)保養(yǎng)設(shè)備及其它維護(hù)成本之外，亦須承擔(dān)停工及其它可能發(fā)生的損壞與故障風(fēng)險(xiǎn)。
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日本瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的中國(guó)自動(dòng)化商機(jī)
日本大型機(jī)械廠商正在中國(guó)增強(qiáng)機(jī)械零部件和機(jī)器人等的生產(chǎn)體制。三菱電機(jī)將在中國(guó)新建工廠，川崎重工業(yè)則啟動(dòng)了中小型機(jī)器人的生產(chǎn)。
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日本物聯(lián)網(wǎng)加快飛機(jī)建設(shè)減少?gòu)?fù)雜性
由于航天產(chǎn)業(yè)市況轉(zhuǎn)變，加上日本自行研發(fā)的MRJ客機(jī)正努力試飛以趕上進(jìn)度，日本航天工業(yè)相關(guān)廠商的事業(yè)重點(diǎn)，將從替波音(Boeing)等國(guó)際大型航天公司零組件生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向中小型客機(jī)代工生產(chǎn)，生產(chǎn)線將日益復(fù)雜，因此日本航天業(yè)者從2017年起，將推廣物聯(lián)網(wǎng)(IoT)生產(chǎn)線的應(yīng)用。
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中日小企業(yè)用物聯(lián)網(wǎng)提升30%效率
工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等新技術(shù)，由于是由德國(guó)政府或國(guó)際大企業(yè)主推，很容易被誤認(rèn)為是資本密集的先進(jìn)技術(shù)，中小企業(yè)等著技術(shù)成熟采購(gòu)就好，實(shí)際上，相對(duì)于日本大企業(yè)推動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)研究還在實(shí)驗(yàn)階段，日本中小企業(yè)，尤其電子零組件產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)有成功借此提升效率的范例。
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的安全思維
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中，制造端與管理端的訊息必須無(wú)縫鏈結(jié)，因此以太網(wǎng)絡(luò)的高兼容性成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中極重要的一環(huán)，不過在消費(fèi)性領(lǐng)域困擾用戶的信息安全問題，工業(yè)應(yīng)用也未能避免，如何在布建工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)同時(shí)，兼顧信息安全問題，已成系統(tǒng)業(yè)者與廠方的重要課題。
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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用不如想象中容易
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)已從概念階段邁向?qū)嶋H應(yīng)用，但許多嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員與工業(yè)工程師對(duì)于如何跨出這重要的一步，仍充滿了不確定性。為了讓工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT不再只是時(shí)髦的概念，營(yíng)運(yùn)技術(shù)(OT)人員務(wù)必清楚了解采用感測(cè)技術(shù)的重要性，并與IT部門詳細(xì)溝通。
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日本傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 提升安全與作業(yè)效率
日本傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)，提升工作安全或作業(yè)效率。明電舍(Meidensha)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用作為意外防范，其透過智能手表掌握作業(yè)員的身體狀況，當(dāng)察覺有異狀時(shí)該裝置會(huì)提醒作業(yè)員;機(jī)具業(yè)者Axis Engineering開發(fā)專屬手機(jī)App，用來(lái)遠(yuǎn)程確認(rèn)CNC車床裝置的操作畫面。
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的食品業(yè)也在向智能化快速轉(zhuǎn)變
臺(tái)灣地區(qū)有超過6,000家的食品工廠，2016年創(chuàng)下人民幣1308億元產(chǎn)值，并創(chuàng)造13萬(wàn)人的就業(yè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)今食品工廠主要以大量生產(chǎn)模式為主，但為因應(yīng)訂制化的消費(fèi)趨勢(shì)，未來(lái)工廠將朝智能化生產(chǎn)的方向發(fā)展，大數(shù)據(jù)、智能制造和機(jī)器人將在未來(lái)食品業(yè)扮演重要角色，無(wú)論是智能化原料管理、制造、配送、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)建構(gòu)，或是創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)開發(fā)及改善供應(yīng)鏈，智能科技都將為食品業(yè)帶來(lái)翻轉(zhuǎn)的新力量。但臺(tái)灣地區(qū)以中小型為主的食品業(yè)，面對(duì)智能化的浪潮，與其說是摩拳擦掌、滿心期待，更多的卻是戒慎惶恐的心情……
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英飛凌與金邦達(dá)簽署智能制造戰(zhàn)略合作協(xié)議， 共同推進(jìn)安全支付產(chǎn)品智能制造升級(jí)
為了響應(yīng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略，今天，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)與金邦達(dá)(股票代碼：HK03315)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方達(dá)成共識(shí)，英飛凌通過分享德國(guó)工業(yè)4.0的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，協(xié)助金邦達(dá)從架構(gòu)上改進(jìn)現(xiàn)有多系統(tǒng)的集成，進(jìn)一步提升金邦達(dá)智能運(yùn)營(yíng)水平。
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智能工廠關(guān)鍵技術(shù)：感測(cè)組件與大數(shù)據(jù)分析
工業(yè)4.0為全球制造業(yè)大勢(shì)所趨，據(jù)研究機(jī)構(gòu)報(bào)告指出，2015年全球制造領(lǐng)域內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約529億美元，預(yù)估2020年將成長(zhǎng)至1,332億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率約20.3%;工業(yè)用傳感器產(chǎn)值也由2016年的25.4億美元成長(zhǎng)至2020年的40.5億美元。
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讓機(jī)器學(xué)習(xí)成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)的關(guān)鍵
云端運(yùn)算一直是聯(lián)網(wǎng)裝置和企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展的最大動(dòng)能，而更便宜的儲(chǔ)存與強(qiáng)大的運(yùn)算能力是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)興起的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，其中機(jī)器學(xué)習(xí)(Machine Learning)技術(shù)的發(fā)展才是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用爆發(fā)的關(guān)鍵。
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OEM業(yè)者對(duì)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的五大誤解
說到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)，OEM設(shè)備制造商通常有自己的考慮，所以遲遲未部署IIoT，無(wú)法享受新技術(shù)所帶來(lái)的效益。據(jù)Automation World報(bào)導(dǎo)指出，OEM設(shè)備制造商主要擔(dān)心難度和成本太高。
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東南亞發(fā)電廠依靠物聯(lián)網(wǎng)提高發(fā)電效率
日本綜合商社丸紅(Marubeni)已與泰國(guó)國(guó)家石油公司(PTT)旗下Global Power Synergy(GPSC)簽訂基本協(xié)議，將在GPSC現(xiàn)有發(fā)電廠安裝感測(cè)裝置，搜集并分析電力設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。
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效率翻倍，建筑業(yè)機(jī)器人代替勞工作業(yè)引潮流
進(jìn)入老人社會(huì)許久的日本，其勞動(dòng)力已面臨青黃不接的狀況，對(duì)于亟需體力勞動(dòng)的建筑業(yè)而言是一大挑戰(zhàn)，對(duì)此日本數(shù)家建設(shè)公司改以自駕工程車、機(jī)器人或無(wú)人機(jī)代勞粗重的體力活動(dòng)。
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工業(yè)4.0引導(dǎo)創(chuàng)新新鐵路時(shí)代
德國(guó)開始喊出工業(yè)4.0(industry 4.0)后，當(dāng)?shù)罔F路公司日前開始對(duì)外征求可提升乘客服務(wù)質(zhì)量與軌道管理的科技解決方案。有評(píng)論認(rèn)為，未來(lái)鐵路與運(yùn)輸將因科技之助，而提升其整體經(jīng)營(yíng)與乘客服務(wù)效率。
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