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你踩中了智慧交通的坑嗎
交通數(shù)據(jù)要避免單打獨(dú)斗 現(xiàn)在交通數(shù)據(jù)進(jìn)入了一個(gè)新的爆發(fā)時(shí)期，由以往的車輛檢測(cè)器和視頻檢測(cè)器為主的交通數(shù)據(jù)獲取方式已經(jīng)被更多的微波檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、物聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)器和互聯(lián)網(wǎng)+、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)+等多
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嵌入式一體化怎樣來幫智慧交通建設(shè)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸成為國民經(jīng)濟(jì)生活中的重要一環(huán)，智能交通系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的要求與嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品的各種優(yōu)勢(shì)可以非常好地吻合，對(duì)于嵌入式一體化的智能化產(chǎn)品在智能交通領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用已得到越來越多的人
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為何5G智慧交通項(xiàng)目發(fā)展迅速
5G通訊的推廣運(yùn)用被冠于“新基建”之名，其最終的落地運(yùn)用將有力推動(dòng)各行各業(yè)發(fā)展，并且?guī)硇碌漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)。在實(shí)際應(yīng)用過程中，5G網(wǎng)絡(luò)最先賦能的是對(duì)實(shí)時(shí)性依賴較大的數(shù)據(jù)包，因此智能交通（包括自動(dòng)駕
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交通對(duì)于智慧城市的建設(shè)有多重要
當(dāng)年，IBM將這一概念分為了三個(gè)維度，其一是感應(yīng)和度量這個(gè)世界、其二是促進(jìn)世界更全面地互聯(lián)互通、其三便是將一切事物、流程、運(yùn)行方式進(jìn)行更深入的智能化。拿到時(shí)下來看，這三個(gè)維度顯然就是智慧城市所需
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初步的智慧交通該如何打造
貨運(yùn)車輛繞道不進(jìn)站檢測(cè)，電子系統(tǒng)自動(dòng)抓拍沒商量;發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，治超信息管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程指揮就近路面巡查人員前往檢查……近年來，長(zhǎng)治市在保持路面治超和源頭治超高壓態(tài)勢(shì)的同時(shí)，大力推進(jìn)科技治超，
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智慧交通還有進(jìn)一步的空間嗎
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)的飛速發(fā)展，過往的智能交通方式開始向智慧交通方式邁進(jìn)，智慧交通以智能交通為基礎(chǔ)，秉承“低氮、高效、安全、可持續(xù)、以人為本”的理念，以國家智能交通
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智慧交通的發(fā)展可以得到什么的加注
隨著我國交通領(lǐng)域的供需矛盾日益突出，盡管交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快，但依然無法有效解決城市交通的難點(diǎn)和瓶頸問題，為此，應(yīng)用大數(shù)據(jù)及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)智慧交通的大勢(shì)所趨。車智匯作為智能車管家，一直致力于車
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為什么智慧交通可以發(fā)展這么迅速
5G通訊的推廣運(yùn)用被冠于“新基建”之名，其最終的落地運(yùn)用將有力推動(dòng)各行各業(yè)發(fā)展，并且?guī)硇碌漠a(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)會(huì)。在實(shí)際應(yīng)用過程中，5G網(wǎng)絡(luò)最先賦能的是對(duì)實(shí)時(shí)性依賴較大的數(shù)據(jù)包，因此智能交通（包括自動(dòng)駕
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智慧交通發(fā)展的進(jìn)程怎么樣了
智能交通是一個(gè)國情相干性很強(qiáng)的領(lǐng)域，它的關(guān)鍵技術(shù)是信息技術(shù)及機(jī)器。工業(yè)以太網(wǎng)，互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能將是智能工廠的核心技術(shù)。具體而言，包括生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)自律協(xié)調(diào)作業(yè)的M2M，通
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為何智慧城市和智慧交通如此受歡迎
當(dāng)記者帶著“無人駕駛系統(tǒng)在2017年如何發(fā)展”這樣的問題采訪硅谷NewGen Capital的創(chuàng)始合伙人張璐時(shí)，得到了一個(gè)意料之外的答案——硅谷的早期風(fēng)投機(jī)構(gòu)正在將目光從無人駕駛轉(zhuǎn)移至智慧交通和
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AI高位視頻技術(shù)將是未來停車的大勢(shì)所趨
從進(jìn)站人臉識(shí)別、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航,到交通電子警察、卡口規(guī)范社會(huì)秩序,再到停車誘導(dǎo)、共享車位資源，這幾年,一系列人工智能技術(shù)在交通行業(yè)上的應(yīng)用,掀起了中國城市智慧交通建設(shè)浪潮。國家層面也明確了201
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智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)是一個(gè)怎樣的平臺(tái)
6月17日22時(shí)55分，四川宜賓市長(zhǎng)寧縣發(fā)生6.0級(jí)地震。地震時(shí)，震源附近道路上運(yùn)行的“兩客一?！避囕v有多少？有多少車輛損毀？車上人員是否出現(xiàn)傷亡？需要投入多少救援力量？ 地震發(fā)生后，帶著這些問
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智慧交通目前的發(fā)展進(jìn)程怎樣了
當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通也得到了很大程度上的發(fā)展。智慧交通是技術(shù)要求很高的領(lǐng)域，它的關(guān)鍵技術(shù)是信息技術(shù)和機(jī)器。 自上世紀(jì)80年代智能交通技術(shù)起
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智能網(wǎng)聯(lián)如何助力智慧交通
當(dāng)今，隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將如何發(fā)展呢？近日，山東青島市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)徐衍男在“智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車技術(shù)發(fā)展開放論壇”上表示，智能網(wǎng)聯(lián)帶來的不僅是汽車產(chǎn)品和汽車產(chǎn)業(yè)的
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什么將成為早期風(fēng)投的新戰(zhàn)場(chǎng)
當(dāng)今，隨著人們生活水平和科技水平快速提升，無人駕駛逐漸成為了科技發(fā)展的熱點(diǎn)之一。然而，要想真正實(shí)現(xiàn)全面無人駕駛，必須需要一套先進(jìn)的智慧交通系統(tǒng)才能與之匹配，該系統(tǒng)包括路況感應(yīng)設(shè)備、3D精準(zhǔn)地圖等
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智慧交通的神奇之處在哪里
近日，舉行了2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“智博會(huì)”）。此次智博會(huì)將展示一批智慧交通領(lǐng)域的相關(guān)解決方案和技術(shù)成果。除此之外，大家還能進(jìn)行5G自動(dòng)駕駛科技示范體驗(yàn)。 北京理工大學(xué)
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智慧交通的風(fēng)口又來了嗎
2019年07月26日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》?！毒V要》提出，推動(dòng)交通感知網(wǎng)絡(luò)與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)，深化高速公路ETC門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用，加快北斗導(dǎo)航在自由流收費(fèi)、自
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智慧交通融入了什么新技術(shù)
近日，在北京國家會(huì)議中心舉行了3E·2019北京國際智能交通及交通設(shè)施展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱3E·2019北京智能交通展）。本次展覽會(huì)的主題為“協(xié)同·共享·融合·開拓——構(gòu)建全信息環(huán)境下的智能交通生態(tài)
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大數(shù)據(jù)怎樣為智慧交通助力
近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）。綱要中要求各地區(qū)、各部門要發(fā)揮市場(chǎng)的主體作用，并且科學(xué)地配置各類資源要素，共創(chuàng)共享數(shù)字交通的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 數(shù)據(jù)
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智慧交通的建設(shè)則怎樣可以提速
13日召開的中國道路交通安全論壇上，公安部交管局、公安部交通管理科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國正推進(jìn)集成指揮平臺(tái)建設(shè)，現(xiàn)已聯(lián)網(wǎng)交通技術(shù)設(shè)備80萬套，今年年底將實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控視頻全國聯(lián)網(wǎng)。
