獲軟銀22.5億美元投資 通用汽車將“大規(guī)?！辈渴馃o人駕駛車

SoftBank此次大手筆投資正值競爭對手特斯拉、Alphabet的Waymo和Uber正加緊爭奪自動駕駛汽車中的先發(fā)優(yōu)勢市場。通用汽車持有優(yōu)步競爭對手Lyft的大筆股份。

京東自主研發(fā)的L4級無人卡車亮相

預(yù)計2020年完成商業(yè)化試運營的部署，未來京東的無人卡車會專注于高速公路上的智能駕駛研發(fā)和推廣。

Mapbox牽手微軟、英特爾和軟銀ARM 向無人駕駛汽車地圖推進

Mapbox有一款軟件可以讓手機或汽車電腦在行駛時看到路面，識別車道或限速標志等信息。該公司還表示，他們將把那款軟件與微軟的一項服務(wù)結(jié)合起來。

AI和無人駕駛需求下的未來汽車電子架構(gòu)是什么樣的？

這是一款中級豪華轎車的電子電器架構(gòu),是一種平行的、由不同帶寬和信號傳輸標準 (protocol) 并通過網(wǎng)關(guān)(Gateway)連接而成的網(wǎng)絡(luò)， 這里有CAN(controller area network)、FlexRay、MOST、LIN、LVDS(Low voltage diff

周鴻祎：無人駕駛汽車特斯拉出一輛，他劫持一輛

無人駕駛汽車毫無疑問是未來大勢所趨，但可靠性、安全性問題也十分關(guān)鍵，之前也確實有黑客成功黑進無人駕駛汽車。在第二屆世界智能大會上，周鴻祎首先表示自己非常期待無人駕駛汽車，國家也有規(guī)劃，2020年智能汽車新

2018年俄羅斯將進行無人駕駛汽車技術(shù)測試

近日消息，據(jù)俄羅衛(wèi)星通報道，俄羅斯總理梅德韋杰夫16日在圣彼得堡國際法律論壇上發(fā)言時表示，2018年俄羅斯將進行無人駕駛汽車技術(shù)測試。梅德韋杰夫表示：“俄羅斯汽車巨頭展示其無人駕駛汽車樣品，還有開發(fā)機

周鴻祎：特斯拉出一輛無人駕駛車，我就能黑一輛！

無人駕駛汽車毫無疑問是未來大勢所趨，但可靠性、安全性問題也十分關(guān)鍵，之前也確實有黑客成功黑進無人駕駛汽車。

馬斯克：媒體總是側(cè)重于無人駕駛的事故，無視無人駕駛的優(yōu)勢

近期特斯拉汽車又遭遇了兩起重大車禍。其中一起是一輛Model S撞上了一輛消防車，且該車在事故發(fā)生之時已經(jīng)啟用了特斯拉的 Autopilot自動駕駛功能。近日特斯拉的CEO馬斯克就媒體的報道表示了不滿，他認為，媒體對這些事故過于“青睞”。

全球第一座“智能”礦山：價值22億美元的力拓“機器人軍團”

50輛無人駕駛火車在4個港口、16個礦山之間穿梭，1200輛無人駕駛卡車飛馳在滾滾紅色煙塵中……這是鐵礦石巨頭力拓計劃投資22億美元打造的全球首個智能礦山，比對手領(lǐng)先了整整十年。

西門子推出全新仿真產(chǎn)品以加快無人駕駛汽車的進程

近日，西門子在于芝加哥舉辦的“美國創(chuàng)新日”上推出了針對自動化駕駛系統(tǒng)的突破性解決方案。該解決方案是Simcenter™產(chǎn)品組合的一部分，能最大限度地減少對大量物理原型的制作需求，同時大幅減少為證明自動駕駛汽車安全性所需記錄的測試里程數(shù)。

中國無人駕駛汽車離上路還有多遠？

技術(shù)成熟嗎?離上路還有多遠?安全如何保證?——中國“無人”駕駛汽車發(fā)22日，北京發(fā)放首批自動駕駛車輛路測牌照。最近一個月，上海、重慶等地相繼開放自動駕駛汽車上路實測……

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馬斯克：特斯拉最多在6個月內(nèi)完成跨美國無人駕駛

特斯拉曾經(jīng)希望在去年末使用該公司的一輛汽車的全自動駕駛功能實現(xiàn)跨越美國東西海岸的行程。他們顯然沒有達成這個目標，但該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在表示，他預(yù)計將在3至6個月內(nèi)完成這樣的行程。

北京自動駕駛車輛考試大綱公布

自《加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見》發(fā)布以來，北京進一步為自動駕駛車輛明確其性能測試與實際道路測試的“考試大綱”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，自動駕駛車輛的“考試難度”堪比普通人考駕照，需要先在封閉場地內(nèi)通過基本能力測試，才能進入城市道路進行實際“路考”。按照規(guī)定，自動駕駛車輛測試時速度需限制在每小時60公里內(nèi)，且經(jīng)過考核，未達到80分的車輛將無法通過測試。

海拉推出攝像頭駕駛輔助系統(tǒng)的全新業(yè)務(wù)模式

全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉日前發(fā)布前置攝像頭軟件的全新業(yè)務(wù)模式，進​​一步推動無人駕駛技術(shù)的發(fā)展進程。海拉位于柏林的子公司海拉Aglaia推出了一款基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)開放平臺。該平臺可使用戶根據(jù)個人喜好和需求對硬件設(shè)備和一系列軟件系統(tǒng)(如照明控制、車道/交通標志/行人和物體識別)進行自由匹配和更新，同時支持自動駕駛軟件的后續(xù)升級。新軟件系統(tǒng)預(yù)計將于2019年正式上市。

無人駕駛車離現(xiàn)實還有多遠？

即使硅谷已經(jīng)透過技術(shù)研發(fā)和并購方式發(fā)展無人駕駛技術(shù)，但是要取得實質(zhì)進展之前，唯有等待萬事俱備。

蘋果的無人駕駛：“自主導(dǎo)航系統(tǒng)”的專利申請

美國專利商標局星期四公布了一份名為“自主導(dǎo)航系統(tǒng)”的專利申請。蘋果從2015年開始就在為該專利進行研究。在專利文件中，蘋果公司描述了讓自動駕駛汽車導(dǎo)航更高效的方法，減少了不斷重復(fù)制作詳細地圖的需要。

無人駕駛的賽道上，英特爾做了這幾件大事

如果，你在路上遇到一臺沒有司機、卻通行自如的車輛，請不要驚慌，它只是正在路測的自動駕駛汽車。自動駕駛已離我們?nèi)绱酥?，正如英特爾公司CEO科再奇所說，“自動駕駛是目前最強的游戲規(guī)則顛覆者”。

蘋果發(fā)布無人駕駛研究最新進展，應(yīng)用機器學(xué)習(xí)等人工智能熱門技術(shù)

推動自動駕駛汽車政策的改革、正式在加州測試無人駕駛汽車......近年來，蘋果公司越來越注重機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域的研究。在本周的 NIPS 大會上，其人工智能主管 Ruslan Salakhutdinov 就這一話題進行了深入地討論，向業(yè)界披露了蘋果使用機器學(xué)習(xí)的細節(jié)。

伯克利創(chuàng)造出“可看到未來”的機器人，能幫助無人駕駛預(yù)測事故

加州大學(xué)伯克利分校的計算機科學(xué)家們研發(fā)出“可以預(yù)見未來要發(fā)生的事情”的機器人技術(shù)。運用視覺預(yù)見技術(shù)，在完全自主學(xué)習(xí)的情況下，這種機器人可以看到如果他們執(zhí)行特定的動作會產(chǎn)生怎樣的結(jié)果。目前的機器人原型還比較簡單，只能預(yù)測幾秒的未來，研究者在NIPS 2017上展示了這項技術(shù)。