無人駕駛
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2018上半年自動駕駛事件盤點！喜憂參半
本文細(xì)細(xì)盤點今年上半自動駕駛?cè)Πl(fā)什么哪些大事。
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蘋果無人駕駛技術(shù)被竊密續(xù)！“泰坦”項目已經(jīng)是公開的密碼！
近年來，關(guān)于蘋果造車的傳聞不斷，不過，蘋果很少回應(yīng)這些傳聞，蘋果的自動駕駛汽車項目“泰坦”(Project Titan)的存在一直是一個鮮為人知的秘密。在去年的時候，蘋果CEO蒂姆·庫克在一次采訪中證實了該公司正在進(jìn)行自動駕駛系統(tǒng)方面的工作，雖然得到證實，但具體情況卻沒有披露。
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遙控汽車不都是玩具！可遠(yuǎn)程遙控的無人駕駛卡車來啦
無人駕駛的卡車或許很快將幫助人們從遙遠(yuǎn)區(qū)域運送砍伐的木材。瑞典科技創(chuàng)業(yè)公司——Einride公司已經(jīng)展示一種用于運送原木的全自動卡車——T-log，它能夠取代目前正在使用的重污染柴油卡車。
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蘋果在無人駕駛領(lǐng)域的研究 蘋果泄密案中向我們透露了這3點
在報告中，目前在蘋果13.5萬名員工中，大約有5000人(3.7%)為蘋果的自動駕駛項目工作，或?qū)υ擁椖亢苁煜ぁ６谶@5000人中，有2700名為核心雇員，張曉浪就屬于2700名其中的一員。
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共享汽車這條路能走通嗎？無人駕駛或是唯一出路
國家和各地的相應(yīng)政策和扶持，無疑是對共享汽車行業(yè)的極大肯定，但一般的共享汽車企業(yè)，背后沒有雄厚的資金支撐，很容易夭折。需要企業(yè)做出合理完善的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，并積極加強在傳統(tǒng)經(jīng)營模式上的創(chuàng)新，尋求各個層面上的突破，力造企業(yè)營收上的多樣來源，才能夠站穩(wěn)腳跟。
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戴姆勒計劃2019年在加州推出無人駕駛出租車
據(jù)報道，戴姆勒公司(Daimler)計劃2019年在加州推出無人駕駛出租車。它已經(jīng)敲定了它認(rèn)為角逐無人駕駛汽車競賽所需要的合作伙伴：博世公司和英偉達(dá)。
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AI碎片化需求帶來創(chuàng)業(yè)機會 應(yīng)用產(chǎn)品化才是AI企業(yè)的核心競爭力
近幾年，國外芯片巨頭紛紛涉足AI，Intel收購Nervana、Altera，研究制造機器學(xué)習(xí)專用芯片;LeCun透露，高通也在研制專門運行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的芯片;Nvidia聘請了主攻人工智能芯片構(gòu)建的Clément Farabet，IBM也在研發(fā)硬件結(jié)構(gòu)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計類似的芯片。在國內(nèi)，也出現(xiàn)了地平線、寒武紀(jì)等AI初創(chuàng)公司，并獲得資本青睞，其中更有不少公司獲得了過億美元融資。
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物聯(lián)網(wǎng)是如何推動無人駕駛加速發(fā)展的
物聯(lián)網(wǎng)( IoT )是指通過互聯(lián)網(wǎng)將多個設(shè)備相互連接，而無人駕駛汽車在用戶數(shù)據(jù)更新算法時就是利用這種連接技術(shù)。無人駕駛汽車需要收集和處理大量數(shù)據(jù)，在這種情況下，通過物聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛汽車共享道路信息，這些信息包括實際路徑、交通狀況以及如何繞過障礙物等。
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2028年大多數(shù)車輛將比人類感知能力更強 雷達(dá)和激光雷達(dá)將成為標(biāo)配
相關(guān)統(tǒng)計顯示，76%的事故都是人為錯誤造成的。ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))需要多個雷達(dá)傳感器才能工作。RADAR的意思是無線電探測(Radio Detection)和測距(Ranging)，即，使用無線電波識別物體并定位物體。
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蘋果研發(fā)無人駕駛VR系統(tǒng)
虛擬現(xiàn)實市場遭遇了低迷，不過自動駕駛卻在全球風(fēng)生水起。有趣的是，虛擬現(xiàn)實和自動駕駛正在產(chǎn)生一個交集，一些公司開始研發(fā)車載VR(虛擬現(xiàn)實)。據(jù)外媒最新消息，一份蘋果專利文件顯示，YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博(Mark Rober)正在幫助蘋果開發(fā)無人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(VR)娛樂系統(tǒng)。
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蘋果研發(fā)無人駕駛VR系統(tǒng)
根據(jù)專利，蘋果準(zhǔn)備把乘坐無人車的過程，轉(zhuǎn)變成為一個虛擬現(xiàn)實游戲過程，比如用戶可以在車上召開商務(wù)會議，參加一場音樂會。簡單來說，蘋果的這項專利就是通過刺激的VR場景，使你被動轉(zhuǎn)移注意力，讓你在游戲中度過無聊的乘車時光。
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油管網(wǎng)紅播客馬克·羅博投身蘋果致力開發(fā)無人駕駛VR娛樂系統(tǒng)
專利文件顯示，以拍攝DIY科學(xué)視頻著稱的YouTube網(wǎng)紅馬克·羅博(Mark Rober)，幫助蘋果開發(fā)了無人駕駛汽車虛擬現(xiàn)實(VR)娛樂系統(tǒng)。
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為何自動駕駛可能在中國率先發(fā)展？看看這些城市的舉動就知道了
中國對新技術(shù)的接受程度比其他國家都快一些，這也是外媒對自動駕駛在中國發(fā)展感到樂觀的原因。我國在多個城市密集發(fā)放自動駕駛路測牌照，也表明了國家鼓勵自動駕駛快速良性發(fā)展。
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英特爾CEO談為何收購Mobieye：增強無人駕駛汽車的安全性
結(jié)合之后英特爾和Mobileye都變得更好了。我們將英特爾車載計算產(chǎn)品與Mobileye EyeQ系統(tǒng)芯片結(jié)合在一起，還與云計算融合，云計算是用英特爾Xeon處理器驅(qū)動的。整合Mobieye之后，英特爾成為無人駕駛革命的領(lǐng)導(dǎo)者。
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無人駕駛技術(shù)成焦點 看亞洲CES展都有哪些亮點
隨著汽車電氣化、智能化進(jìn)程的加速，汽車科技在本次亞洲消費電子展(CES Asia 2018)上的搶盡了風(fēng)頭，汽車廠家和汽車技術(shù)提供商數(shù)量更是達(dá)到了空前的82家，而無人駕駛技術(shù)更是成為展會的焦點。
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蔚來CEO李斌：無人駕駛已無技術(shù)壁壘
面對堵車、污染、交通事故以及整個汽車產(chǎn)業(yè)與用戶對立這四大問題，李斌認(rèn)為，現(xiàn)在越來越清晰的就是智能電動汽車，無人駕駛已經(jīng)沒有技術(shù)壁壘。展望未來，無人駕駛可以做到100%的時間解放。
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豐田聯(lián)合Uber進(jìn)軍無人駕駛
近日，豐田已與Uber和亞馬遜等技術(shù)集團建立了合作關(guān)系，但也承諾不會脫離其制造業(yè)基礎(chǔ)。雙方也將聯(lián)手開發(fā)無人駕駛技術(shù)。
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不并購，傳統(tǒng)汽車廠商以高薪招攬無人駕駛技術(shù)人才
美國汽車廠商福特(Ford)在 2017 年向人工智能技術(shù)新創(chuàng)公司 Argo 投資了 10 億美元，利用后者的技術(shù)實力來推進(jìn)無人駕駛的應(yīng)用，Argo 獲得了福特汽車的投資后，能夠為優(yōu)秀的人才提供福特所無法提供的優(yōu)厚待遇，在快速成長的新創(chuàng)公司中為新員工提供股權(quán)。
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世強元件電商全面代理Rogers、EPC、UMS三大頂級廠商旗下無人駕駛產(chǎn)品
無人駕駛車已經(jīng)成為科技行業(yè)的明日之星，它是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)力的方向,，寶馬、奔馳、大眾、奧迪、沃爾沃、本田、比亞迪等中外品牌紛紛投入其中。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《2018-2023年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景調(diào)查
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無人駕駛更進(jìn)一步！加州試點項目：允許無人駕駛汽車免費接送乘客
這個試點計劃實際上包括兩部分：一是批準(zhǔn)乘客乘坐由受過培訓(xùn)的司機駕駛的無人駕駛服務(wù)車輛，二是允許乘客乘坐完全無人駕駛的自動服務(wù)車輛。該計劃明確禁止對乘客收取“貨幣費用”，但這可能意味著參與者需要注冊某項服務(wù)或使用配套的應(yīng)用程序。
