在早些時(shí)間,DJI大疆創(chuàng)新發(fā)表聲明,確認(rèn)旗下所有無(wú)人機(jī)不會(huì)受到GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)影響,大家在4月6日(北京時(shí)間)可放心飛無(wú)人機(jī),不用擔(dān)心時(shí)間錯(cuò)誤而炸機(jī)在早前美國(guó)民用GPS服務(wù)接口委員會(huì)(CGSIC)發(fā)布通
近年來(lái),隨著政策紅利的推動(dòng)、研創(chuàng)投入的加大,以及企業(yè)資本的持續(xù)關(guān)注與加碼,我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)獲得了十分迅猛的發(fā)展。如果用一句話來(lái)概括現(xiàn)今機(jī)器人發(fā)展所取得的成就,那便是“上可九天攬?jiān)?,下能五洋捉鱉”。除了在地面上的機(jī)器人產(chǎn)品之外,無(wú)人機(jī)和水下機(jī)器人的崛起,也大大增強(qiáng)了人們領(lǐng)域探索的能力。
媒體今日援引多位知情人士的消息稱,中國(guó)無(wú)人機(jī)廠商億航計(jì)劃今年赴美IPO(首次公開招股),有望融資4億美元至5美元。知情人士稱,摩根士丹利和瑞士信貸正在爭(zhēng)取成為億航IPO的承銷商。另一位知情人士表示,
任何地方都可能發(fā)生自然災(zāi)害。災(zāi)害過(guò)后,政府和志愿者會(huì)竭盡全力搜尋幸存者。如遇通信網(wǎng)絡(luò)故障,定位一個(gè)人的位置就如同大海撈針,這會(huì)使搜救淪為極其低效的體力勞動(dòng)。
去年的12月6日,我國(guó)首個(gè)空間太陽(yáng)能電站實(shí)驗(yàn)基地正式落戶璧山,該項(xiàng)目共分三個(gè)階段進(jìn)行建設(shè):2019-2020年為實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)期,將投資2億元建設(shè)升空實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地、氣球平臺(tái)調(diào)試大廳、實(shí)驗(yàn)樓、鐵塔等設(shè)施,并通過(guò)高度50-300米的浮空平臺(tái)開展微波傳能實(shí)驗(yàn);2021-2025年將建設(shè)中小規(guī)模平流層太陽(yáng)能電站并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電;2025年后開始大規(guī)??臻g太陽(yáng)能電站系統(tǒng)相關(guān)工作。
CNET網(wǎng)站日前采訪了英特爾無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理Anil Nanduri,雙方談到了無(wú)人駕駛技術(shù)的一些創(chuàng)新以及它會(huì)如何改變?nèi)藗兊纳睢ow行汽車實(shí)際上就是大號(hào)的無(wú)人飛機(jī),當(dāng)然它可不是簡(jiǎn)單的放大,而是結(jié)合了各種先進(jìn)科技,比如無(wú)人駕駛技術(shù)等等。
艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG)推出新款高分辨率時(shí)間-數(shù)字轉(zhuǎn)換器(TDC) AS6500,該轉(zhuǎn)換器具有CMOS輸入和緊湊封裝,解決了空間和成本的限制問(wèn)題。
執(zhí)法中引入新科技、新技術(shù),體現(xiàn)執(zhí)法部門創(chuàng)新,但“執(zhí)法覆蓋面能否全域覆蓋”“所拍畫面清晰度是否會(huì)對(duì)處罰判定產(chǎn)生影響”“飛行過(guò)程中如何保障安全性”等由此衍生出的問(wèn)題,也引發(fā)了討論。還有專家學(xué)者指出,無(wú)人機(jī)航拍執(zhí)法,還可能會(huì)侵犯到個(gè)人隱私,無(wú)法做到安全、規(guī)范操作。
3月1日起深圳玩無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)域,違規(guī)最高可被罰5萬(wàn)
根據(jù)該辦法,微輕型民用無(wú)人機(jī)飛行高度在地面三米范圍以上的,必須安裝螺旋槳防護(hù)設(shè)備。同時(shí)還明確規(guī)定了無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和銷售管理、飛行管理、法律責(zé)任等內(nèi)容,同時(shí)還明確了微輕型民用無(wú)人機(jī)的禁飛區(qū)。
英國(guó)地形測(cè)量局宣布其正在開發(fā)一種太陽(yáng)能高空偽衛(wèi)星(HAPS)無(wú)人機(jī)(UAV),能夠在20422米高度(商用客機(jī)巡航高度的兩倍)提供更快更好的地球圖像。
巴掌大的迷你無(wú)人機(jī)能做什么?這個(gè)問(wèn)題放在以前,很多人都會(huì)覺(jué)得只能當(dāng)作玩具。畢竟無(wú)人機(jī)的體積越小,續(xù)航就越短,搭載的各種傳感器就會(huì)相應(yīng)縮水,最大的作用也許就是孩子們手中的玩具。但是,隨著技術(shù)的成熟和價(jià)格
13日,記者從中國(guó)民航局新聞發(fā)布會(huì)上獲悉:近日民航局發(fā)布了《特定類無(wú)人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程(暫行)》,逐步規(guī)范運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較高無(wú)人機(jī)的運(yùn)行管理。該規(guī)程發(fā)布后,志愿申請(qǐng)人在某些典型運(yùn)行場(chǎng)景下的無(wú)人機(jī)試運(yùn)行,將得到批準(zhǔn)實(shí)施。
隨著手機(jī)攝像頭技術(shù)的突飛猛進(jìn),現(xiàn)在用手機(jī)拍照幾乎已經(jīng)成了日常。小巧一點(diǎn)的便攜相機(jī)雖然攜帶也一樣方便,但在與手機(jī)畫質(zhì)差不多的情況下,大家當(dāng)然不愿多帶一臺(tái),而畫質(zhì)更好的單反無(wú)反相機(jī)仍然面臨一個(gè)體積大、攜帶不方便的問(wèn)題,不過(guò)這類情況或?qū)⒃谇鎮(zhèn)鞲衅髡綉?yīng)用后會(huì)有所改變。
來(lái)自美國(guó)陸軍新澤西州Picatinny Arsenal兵工廠的Tomasz Blyskal, Richard Fong和LaMar Thompson工程師,共同研發(fā)了可打擊無(wú)人機(jī)的40mm“手榴彈”。
Alphabet旗下無(wú)人機(jī)配送部門Wing和另外兩家公司表示,它們測(cè)試了一個(gè)用于識(shí)別無(wú)人機(jī)的新系統(tǒng),這很有可能為無(wú)人機(jī)的商用鋪平道路。Alphabet曾于2018年12月在舊金山附近測(cè)試過(guò)這一想法,預(yù)
原定于下午6時(shí)在紐瓦克著陸的一架美聯(lián)航客機(jī)的飛行員的話說(shuō),由于無(wú)人機(jī)活動(dòng),他的飛機(jī)在空中盤旋了大約20分鐘,隨后無(wú)奈轉(zhuǎn)向費(fèi)城補(bǔ)充燃料。