目前,有關(guān)無人機(jī)反制手段主要分兩類:硬殺傷和軟殺傷。前者主要包括激光打擊、射網(wǎng)捕捉、飛機(jī)撞飛機(jī)、高能電磁脈沖、機(jī)載掛網(wǎng)捕捉、火箭彈等,軟殺傷有GPS干擾、控制鏈路干擾等。有關(guān)無人機(jī)反制探測,主要手段包括光電、雷達(dá)、單站無源、復(fù)合式等方式。其中光電探測包括可見光、紅外探測,雷達(dá)則包括激光雷達(dá)、激光測距探測等,所謂復(fù)合式多為雷達(dá)+光電等綜合探測。
如今,隨著人工智能、飛控、導(dǎo)航及通信技術(shù)的快速突破,無人機(jī)的應(yīng)用正變得越來越普及。從最開始的軍用無人機(jī)到現(xiàn)在的民用、商用無人機(jī),無人機(jī)產(chǎn)品正在農(nóng)業(yè)植保、工業(yè)生產(chǎn)、消防救援和交通管理、國土測繪等諸多領(lǐng)域迎來廣泛應(yīng)用。
繼美國政府禁止中國通訊大廠華為與中興的產(chǎn)品后,據(jù)華爾街日報(bào) 7 日報(bào)道,美國國會(huì)議員提議禁止以國家安全為由購買中國制造的無人機(jī)。據(jù)了解,美國參議院上周通過的《國防授權(quán)法案》(National Defe
北京時(shí)間7月4日早間消息,外媒報(bào)道稱亞馬遜準(zhǔn)備在英國聘請2000多名員工,當(dāng)中包括軟件工程師、工程師、數(shù)據(jù)科學(xué)家。年底之前,亞馬遜英國員工數(shù)量將會(huì)達(dá)到3萬人,包括云計(jì)算專家、機(jī)器學(xué)習(xí)專家和配送人員。另
北京時(shí)間7月4日早間消息,外媒報(bào)道稱亞馬遜準(zhǔn)備在英國聘請2000多名員工,當(dāng)中包括軟件工程師、工程師、數(shù)據(jù)科學(xué)家。年底之前,亞馬遜英國員工數(shù)量將會(huì)達(dá)到3萬人,包括云計(jì)算專家、機(jī)器學(xué)習(xí)專家和配送人員。另
科技發(fā)展給安防工作帶來了許多便利,無人機(jī)并非只是簡單的“攝影玩具”,在安防應(yīng)急救援行業(yè),它的用處滲透方方面面。在未來發(fā)展中,當(dāng)5G通訊更成熟地建設(shè)完成后,還會(huì)開發(fā)出無人機(jī)更多可能,為安防救援、城市建設(shè)、智慧發(fā)展提供更多便利。
外媒報(bào)道稱,法國無人機(jī)制造商 Parrot 正在退出迷你無人機(jī)市場。如果你是該公司 Bebop 或 Mambo 無人機(jī)的粉絲,還請趕在退市前支持一波。因?yàn)楹罄m(xù)的話,Parrot 將把主要精力放到 Anafi 旗艦產(chǎn)品線上。周四的時(shí)候,科技網(wǎng)站 Wirecutter 在 Twitter 上證實(shí)了此事。
此前的媒體報(bào)道顯示,大疆的政企版無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)通過美國內(nèi)政部的官方測試與獨(dú)立驗(yàn)證。美國內(nèi)政部負(fù)責(zé)評估和批準(zhǔn)用于各種用途的無人機(jī)技術(shù)。該部表示,在對大疆無人機(jī)進(jìn)行的15個(gè)月嚴(yán)格評估中,沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外
近年來,歐洲國家無人機(jī)傷人、擾航事件頻發(fā),偷拍甚至偷運(yùn)違禁物品等情況也時(shí)有發(fā)生。為此,歐盟各成員國紛紛出臺相關(guān)法規(guī)規(guī)范無人機(jī)運(yùn)行。
當(dāng)今,隨著人們生活條件的豐富和科技水平的提升,人們的好奇心越來越重了。他們不僅僅對陸地上的事物產(chǎn)生了興趣,對深海中事物的好奇心也越來越強(qiáng)了。然而,深海下的世界到底是怎么樣的呢?相信很多人都非常好奇。
近日,美國宇航局為了證明自己新技術(shù)的有效性,使無人機(jī)能夠整合到美國的空域系統(tǒng)中,他們正積極地對改裝的無人機(jī)和普通載入飛機(jī)進(jìn)行了一系列的研究。
今日,瑞士駐華大使館于2019年6月12日至14日舉辦第二屆瑞士創(chuàng)新周,以瑞士無人機(jī)為全新主題,展示瑞士無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)和該智能飛行器領(lǐng)域的諸多創(chuàng)新。瑞士無人機(jī)產(chǎn)業(yè)是全世界最具創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)之一。瑞士駐華大
無人機(jī)廠商能生產(chǎn)何種性能的無人機(jī),取決于市場上是否有與之匹配電機(jī)。而電機(jī)對于無人機(jī)的這種重要性,卻在一定程度上導(dǎo)致了抄襲成風(fēng)。
無人機(jī)作為許多喜愛航拍人士的必備裝備,越來越多的出現(xiàn)在生活當(dāng)中。但隨著使用,用戶經(jīng)常會(huì)遭遇一些無人機(jī)的小故障。那么面對一些簡單的小故障,作為用戶該如何處理呢?一起來學(xué)習(xí)下吧。
RoboBee X-Wing,這個(gè)來自哈佛的微型飛行機(jī)器人,為光能供電,可攜帶最多 6 塊太陽能電池板。 在三個(gè)太陽光級別的強(qiáng)光照直射的條件下,太陽能電池板能提供約 110-120 毫瓦能量,讓這個(gè)微型機(jī)器人實(shí)現(xiàn)從起飛到持續(xù)飛行約半秒時(shí)間。
無人機(jī)在近些年里,變得越來越火熱,凡是從事無人機(jī)相關(guān)工作的,工資待遇都相對較高。目前人們對于無人機(jī)的印象,大多還是覺得無人機(jī)比較沉重。但據(jù)報(bào)道,哈佛最近研制出一款十分微小的無人機(jī),它的總體質(zhì)量更是引發(fā)了眾多關(guān)注,僅為259毫克。當(dāng)真是沒有最輕,只有更輕。
說到5G,很多人或許會(huì)想到華為,畢竟某國針對華為5G發(fā)展、中國5G產(chǎn)業(yè)落地的一系列小動(dòng)作,已經(jīng)鬧得國際上人盡皆知,無形中卻也讓各國民眾加深了對5G的認(rèn)識。
大疆發(fā)布公開信說了什么?據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,中國知名民用無人機(jī)企業(yè)大疆公司剛剛宣布了一系列重要的舉措,以讓公司在當(dāng)前這個(gè)敏感的時(shí)局下更好地在美國市場發(fā)展下去。同時(shí),大疆方面還在其官網(wǎng)上發(fā)布了一封寫給美國政府的數(shù)千字公開信。
隨著智能化、自動(dòng)化發(fā)展,無人機(jī)在現(xiàn)代得到越來越多的關(guān)注,而應(yīng)用至無人機(jī)上的相關(guān)技術(shù)也成為人們討論的熱點(diǎn)。
隨著我國公路事業(yè)的高速發(fā)展,國內(nèi)的公路使用里程數(shù)不斷上漲,隨之帶來的交通安全隱患也令高速公路狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控的需求水漲船高。但由于目前交通視頻監(jiān)控源的數(shù)據(jù)過于龐大龐大,導(dǎo)致了監(jiān)控圖像質(zhì)量、傳輸時(shí)延都受到了一定程度的影響,增加了實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)難度和經(jīng)費(fèi)。