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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置

    近年來(lái)，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。

  • 夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)迎接汽車百年變局新局面的到來(lái)

    汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長(zhǎng)、國(guó)際化程度高，當(dāng)前正處于快速變革期，下一步將落實(shí)對(duì)外開放政策，加強(qiáng)與國(guó)際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則協(xié)調(diào)對(duì)接，持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境;堅(jiān)持全球化發(fā)展方向，共同維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通;堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，健全工作機(jī)制，完善支持政策，大力推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  • 又雙叒叕添國(guó)家級(jí)榮譽(yù)：思安新能源儲(chǔ)熱技術(shù)進(jìn)入《國(guó)家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2022年版）》

    西安2022年11月21日 /美通社/ -- 11月3日，工信部公示了"國(guó)家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄（2022版）"，思安新能源股份有限公司"高效能固體儲(chǔ)熱技術(shù)"成功入選。 國(guó)家工業(yè)和信息化領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)裝備推薦目錄推薦的節(jié)能技...

  • 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

    產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)，新能源汽車的推廣應(yīng)用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，政策的指揮棒自然必不可少?；诖?，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局等部門，發(fā)布實(shí)施并不斷完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究制定新能源汽車車輛購(gòu)置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。通過(guò)安排中央財(cái)政給予充電建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。

  • 新能源汽車革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)

    隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車在汽車市場(chǎng)領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。在過(guò)去，許多國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國(guó)的新能源汽車一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。中國(guó)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車年銷售量突破500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬(wàn)輛，從100萬(wàn)到1,000萬(wàn)輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。

  • 推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識(shí)也是中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)

    汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、零部件、整車、汽車銷售和汽車后市場(chǎng)五個(gè)環(huán)節(jié)。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車的主要差異在于少了發(fā)動(dòng)力總成及控制系統(tǒng)，多了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控三個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)和充電站這一汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。由于與傳統(tǒng)汽車相同的零部件產(chǎn)業(yè)，更多受到汽車整個(gè)行業(yè)的影響，新能源汽車的快速發(fā)展僅僅是替代了傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)。

  • 不斷創(chuàng)造用戶價(jià)值使新能源汽車在原有基礎(chǔ)再上一層樓

    新能源車所代表的人類能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革號(hào)稱“第三次工業(yè)革命”，人類再次來(lái)到了交通能源動(dòng)力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動(dòng)力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時(shí)代，第三次交通能源動(dòng)力系統(tǒng)的變革將帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國(guó)成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

  • 新能源汽車出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

    汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是大的趨勢(shì)，但傳統(tǒng)能源汽車退出市場(chǎng)并非一蹴而就，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間中，傳統(tǒng)能源汽車依舊是汽車市場(chǎng)的重要組成部分。新能源汽車出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。在新能源汽車技術(shù)方面，自主品牌汽車企業(yè)處于相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對(duì)緊張，對(duì)車的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車出口帶來(lái)機(jī)會(huì)。

  • 新能源汽車與智能汽車天然結(jié)合在一起已成為新的移動(dòng)智能終端

    發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開啟新一輪調(diào)整和升級(jí)。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國(guó)競(jìng)相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 充電樁是電動(dòng)汽車補(bǔ)能的重要基礎(chǔ)設(shè)施

    預(yù)計(jì)到2025年新能源車的銷量可能就會(huì)超越傳統(tǒng)的燃油車，而中系新能車則有望在新舊時(shí)代交替的過(guò)程中，引領(lǐng)全球市場(chǎng)。不過(guò)，新舊能源的加速交替，不僅僅只給了中國(guó)新能車企搶灘全球的機(jī)會(huì)。布局在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中國(guó)廠商，都想在海外市場(chǎng)中分得一杯羹，其中動(dòng)作最快的，莫過(guò)于充電樁賽道中的企業(yè)。

  • 車載電源需求量與新能源汽車銷量緊密相關(guān)

    新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導(dǎo)體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。半導(dǎo)體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國(guó)產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導(dǎo)體等上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應(yīng)用。近年來(lái)，我國(guó)電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長(zhǎng)期而言，上游產(chǎn)業(yè)國(guó)產(chǎn)化替代步伐的加快對(duì)于原材料的有效及時(shí)供應(yīng)及成本控制有一定程度的利好。

  • 在集成化和穩(wěn)定性上對(duì)電源類新能源汽車產(chǎn)品的性能提出更高要求

    由于新能源乘用車整車布置空間有限，且車體日趨輕量化，車載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢(shì)。車載電源產(chǎn)品通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，采用電力電子集成技術(shù)，將車載電源與電機(jī)控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車載電源所占用的空間的同時(shí)，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿足廠商設(shè)計(jì)要求。

  • 車載充電器行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手

    隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一，在動(dòng)力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的首選方案，碳化硅功率器件替代硅器件對(duì)功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。

  • 車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張

    車載電源產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，近年來(lái)，在國(guó)家政策推動(dòng)下，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長(zhǎng)，車載電源相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模也得到迅速擴(kuò)張，為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇?！∠噍^于傳統(tǒng)車載電源產(chǎn)品，雙向傳輸產(chǎn)品的應(yīng)用可以顯著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升電能利用率等。同時(shí)，雙向車載充電機(jī)產(chǎn)品可與V2X技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車與電網(wǎng)、車與車、車與負(fù)載等之間的電力傳輸。

  • 我國(guó)在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

    在政策大力支持及技術(shù)不斷進(jìn)步等因素影響下，中國(guó)新能源汽車供需兩旺，電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)加速，我國(guó)新能源汽車持續(xù)火爆，2022年行業(yè)發(fā)展熱度更上一層樓，2022年上半年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬(wàn)輛、260.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)118.2%、115.0%。而車載電源作為新能源汽車必不可少的核心零部件，其裝機(jī)量隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。

  • 電源市場(chǎng)規(guī)模廣闊新能源汽車快速發(fā)展為電源行業(yè)注入新動(dòng)力

    電源市場(chǎng)規(guī)模廣闊，新能源汽車快速發(fā)展為電源行業(yè)注入新動(dòng)力。在新能源汽車持續(xù)高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內(nèi)的車載電源產(chǎn)業(yè)鏈高速增長(zhǎng)，快充技術(shù)發(fā)展望助力產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)大爆發(fā)。 在政策大力支持及技術(shù)不斷進(jìn)步等因素影響下，中國(guó)新能源汽車供需兩旺，電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)加速，我國(guó)新能源汽車持續(xù)火爆。而新能源汽車充電可分為交流充電(慢充)與直流充電(快充)兩種，其中車載充電機(jī)為交流充電方案必不可少的零部件，其裝機(jī)量隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。

  • 顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn)

    近日，網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，該項(xiàng)目由歐陽(yáng)明高院士牽頭，另有三位院士顧問(wèn)一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的有機(jī)結(jié)合。它是新一代汽車，配備先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車與人、道路和背景的智能信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效駕駛，最終可以代替人進(jìn)行操作。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與車輛、道路、行人、商務(wù)平臺(tái)等的無(wú)線通信和信息交換。通過(guò)車載信息終端。

  • 安森美的制勝之道

    “過(guò)去兩年，確實(shí)因?yàn)橐咔殛P(guān)系遇到了挑戰(zhàn)，但是安森美也是抓住了很大的機(jī)遇，盡最大可能助力客戶取得成功?！卑采揽偛眉媸紫瘓?zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury在媒體會(huì)如是總結(jié)到。

  • 高水平成就高品質(zhì)服務(wù)，宇通誓師保障卡塔爾精彩賽事

    卡塔爾多哈 2022年11月17日 /美通社/ -- "Better Bus，Better Life"、"Green Team for Champion"、"Qatar, We are Ready"，近日，位于...