在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時候,政府開始再次強化對新能源的扶持力度,不久前,財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面,有5個純電動
上汽集團旗下以榮威750為基礎(chǔ)的中度混合動力車型已經(jīng)上市,2013年年底還要實現(xiàn)以榮威550為基礎(chǔ)的插電式混合動力車的上市;另外,一汽集團的紅旗混合動力車和奔騰混合動力車也已在規(guī)劃中。 “目前混合動力是
“冰火兩重天”,用來形容2012年的新能源市場實在是太貼切不過了。太陽能行業(yè)產(chǎn)能過剩,市場不振;LED照明迎來發(fā)展轉(zhuǎn)折點;新能源車受制于電池技術(shù)、安全性能、價格和充電等因素,仍未能被大眾市場接受;而智能電網(wǎng)建
盡管節(jié)能減排和發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為中國上上下下的共識,但從目前的情況看,我國新能源汽車的發(fā)展依然步履蹣跚,與國外的差距正在拉大。2012年下半年,由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部、中國汽車工程學(xué)會和大
今年1月7日召開的全國能源工作會比往年要快一些,上午10時不到,參加會議的全體代表們就陸續(xù)走出會場。會議雖短,但內(nèi)容豐富。從會議對2013年能源工作進行的部署來看,深化能源體制改革、大力發(fā)展新能源和可再生能源
全球近年能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生積極變化,新能源發(fā)展趨勢良好,國家近年來也一直大力扶持、發(fā)展新能源。北高智一直緊跟國家政策,在過去幾年里大力開拓新能源市場。2013年仍然是新能源的主戰(zhàn)場,我們也會一如既往的繼續(xù)投資與
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時候,政府開始再次強化對新能源的扶持力度,不久前,財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面,有5個
受全球經(jīng)濟景氣低迷拖累,2012年整體電子產(chǎn)業(yè)增長乏力。進入2013年,世界經(jīng)濟形勢仍然充滿變數(shù):美國財政狀況面臨巨大挑戰(zhàn),歐債危機持續(xù)發(fā)酵,中國經(jīng)濟增速放緩……經(jīng)濟寒冬的延續(xù)給電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來相當(dāng)?shù)牟淮_定
自1月30日起,外商投資國內(nèi)產(chǎn)業(yè)將參考國家發(fā)展改革委、商務(wù)部日前新發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》。記者查閱目錄發(fā)現(xiàn),新能源發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域的外資股比限制已經(jīng)取消。多晶硅、煤化工等條目從外資產(chǎn)業(yè)投向“鼓勵類”
全球經(jīng)濟如同現(xiàn)在的天氣一樣,寒冷沒活力,新能源仍身處困境,如何走出這種發(fā)展的低谷是新能源行業(yè)探索重點。 2012年12月28日,全球新能源企業(yè)500強榜單如期發(fā)布。與2011年
近日,廣汽集團官方宣布,將攜三款新能源車型參加即將在1月舉行的底特律車展。這三款車型分別為傳祺四驅(qū)混動車型、傳祺GS5電動車、E-JET增程式電動概念車。 『傳祺四驅(qū)混動版』 傳祺四驅(qū)混動版在發(fā)動機和變速箱之
過去的2012年對于近些年來一路高歌的新能源來說,是一個旋律低回的間章。年初,法德兩國就先后宣布將大幅削減上網(wǎng)電價(Feedin Tariff,F(xiàn)IT)的補貼額度。美國的新能源行業(yè)則
自2011年起,智能電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)從規(guī)劃試點階段轉(zhuǎn)入全面建設(shè)階段,“智能化”已經(jīng)成為了電網(wǎng)建設(shè)的常態(tài)化要求。一批智能變電站、智能小區(qū)和電動汽車充換電站相繼建成,電網(wǎng)運行更加“聰明”,市民
經(jīng)議會批準之后,從2013年開始,西班牙太陽能發(fā)電商將對其享受的FIT補貼繳納7%的能源稅。同時西能源部長打算在6個月內(nèi)完成西班牙能源改革。西班牙議會正式通過新能源法,新法律規(guī)定將對電力銷售產(chǎn)生的收入征收7%的稅
在我國農(nóng)網(wǎng)升級改造、智能電網(wǎng)鋪設(shè)未完成前,尤其是國家相關(guān)部門、地方政府、電網(wǎng)公司尚未有實質(zhì)性的政策出臺前,微電網(wǎng)的發(fā)展之路將會非常坎坷。微電網(wǎng)尚處于發(fā)展初級階段,離大規(guī)模商業(yè)化運營還有相當(dāng)長的路要走。
近日,江蘇省電力公司新能源及智能配網(wǎng)實驗室在南京市江寧區(qū)建成并完成調(diào)試。該實驗室可對風(fēng)能、光能等新能源發(fā)電的電能進行智能分配,實現(xiàn)新能源電網(wǎng)與其它電網(wǎng)的協(xié)調(diào)互動,可滿足江蘇光伏、風(fēng)電等新能源電網(wǎng)快速發(fā)
近年來,中國政府大力推行新能源汽車,跨國車企由此也看到了新能源汽車在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿?。自豐田汽車將其于2011年10月份在常熟新建的研發(fā)中心,定位為研發(fā)各類混合動力等新能源技術(shù)以來,通用、現(xiàn)代等跨國車
2012年12月26日消息,北京汽車新能源汽車有限公司(以下簡稱北汽新能源公司)與英飛凌科技亞太有限公司(以下簡稱英飛凌)在北京舉行聯(lián)合實驗室簽字掛牌儀式。這標志著北汽新能源汽車自主研發(fā)的步伐將逐步加快,與英飛
被譽為“中國半導(dǎo)體之父”的張汝京,在LED領(lǐng)域布局的大手筆越來越讓人眼花繚亂。 11月中旬,《新產(chǎn)業(yè)》從接近張汝京的有關(guān)人士獲悉,張汝京在西安航天基地又創(chuàng)辦了一家叫西安神光皓瑞光電的公司(下稱
歐洲地區(qū)因為其現(xiàn)代工業(yè)化進程起步早,在上個世紀就是紛紛步放發(fā)達國家的殿堂,在其物質(zhì)生活得到相對滿足之后,其對環(huán)境問題的重視程度也是全球最高的,其在新能源利用的進