新能源汽車
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比亞迪全新一代宋EV500“三電”技術(shù)強(qiáng)大 最大續(xù)航超過(guò)500km
上周末和身邊的朋友來(lái)了一次小規(guī)模的聚會(huì)，在吃喝玩樂(lè)中我們也聊到了一些關(guān)于純電動(dòng)車的話題。其中三個(gè)哥們買了純電動(dòng)車，問(wèn)他們?cè)谫?gòu)買中如何選擇市場(chǎng)上這么多品牌的車型時(shí)，大家的要求也各不一樣，然而經(jīng)過(guò)筆
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寶能汽車斥資30億建電池廠 布局的新能源汽車版圖又有了新動(dòng)態(tài)
寶能布局的能源汽車版圖又有了新動(dòng)態(tài)。11月19日，深圳鴻鵬新能源科技有限公司（鴻鵬新能源）正式注冊(cè)成立，注冊(cè)資本30億元。 鴻鵬新能源股權(quán)穿透圖 企查查股權(quán)穿透圖顯示，
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我國(guó)有了全新獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車的核心部件
記者20日從包頭國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)獲悉，該開發(fā)區(qū)年產(chǎn)2億Ah（安時(shí)）稀土動(dòng)力電池建設(shè)項(xiàng)目正式投產(chǎn)。項(xiàng)目投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動(dòng)力電池量產(chǎn)，開啟我國(guó)輕稀土高端應(yīng)用進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)
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電咖發(fā)布高端品牌 中低端品牌和高端品牌兩條線路一起走
11月13日，電咖汽車在廣州召開的品牌發(fā)布會(huì)上，正式公布其高端品牌的中文名稱并發(fā)布其首款產(chǎn)品ME7。據(jù)了解，電咖汽車的高端品牌ENOVATE的中文名稱定為“天際”，其品牌LOGO由三條平行線組成
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續(xù)航里程在電動(dòng)汽車領(lǐng)域或已不是最大的瓶頸
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)預(yù)期，電動(dòng)化已經(jīng)成為車企無(wú)法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2018年1－10月份，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)90．6％至72．6萬(wàn)輛，大幅超越2017年全年的5
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福田汽車厚積薄發(fā) 一場(chǎng)汽車全新變革開始打響
汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，對(duì)車企來(lái)說(shuō)，既是壓力，又是發(fā)展機(jī)遇。這幾年，福田汽車厚積薄發(fā)，為滿足市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化升級(jí)戰(zhàn)略布局，規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo)，已獲得商用車戰(zhàn)略的初步成效。 能源革命
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我國(guó)是全球最大的動(dòng)力電池市場(chǎng) 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)
最近，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）對(duì)松下、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時(shí)代的電池進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0．11美元／瓦時(shí)（約合人民幣0．76元／瓦時(shí)），遠(yuǎn)低于其他三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，
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新能源汽車樣本少技術(shù)難 新車在即貶值快
“新車售價(jià)17．98萬(wàn)元的2015款江淮iEV5標(biāo)價(jià)為7萬(wàn)元，兩年車齡貶值62％，新車售價(jià)22．08萬(wàn)元的2014款北汽E150EV時(shí)尚款標(biāo)價(jià)為5．9萬(wàn)元，三年車齡貶值了74％。” 隨著
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上汽大眾領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng) 重塑SUV市場(chǎng)標(biāo)桿
在11月16號(hào)的廣州車展上，上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營(yíng)參加，其中途觀L2019款、途岳R－Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā)，為大眾在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力再注一劑強(qiáng)心針。除此之外，全新一代帕薩
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吉利的新能源車帝國(guó)版圖 已經(jīng)從自產(chǎn)電芯的舉動(dòng)上初見(jiàn)雛形了
作為目前的自主品牌一哥，吉利常常不走尋常路。 在國(guó)內(nèi)諸多自主品牌車企在大力發(fā)展純電動(dòng)車時(shí)，吉利卻在強(qiáng)調(diào)混動(dòng)路線。 當(dāng)大多車企試圖借助供應(yīng)鏈的力量來(lái)解決電芯的問(wèn)題時(shí)，吉利卻又在建立
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劉智豐加盟 長(zhǎng)城汽車搶占新能源市場(chǎng)又多了一份助力
重磅消息，據(jù)獲悉，原北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐已正式加入長(zhǎng)城汽車，具體職務(wù)為長(zhǎng)城汽車股份有限公司專項(xiàng)副總裁兼哈弗品牌營(yíng)銷總經(jīng)理。加盟長(zhǎng)城汽車后，劉智豐將分管哈弗旗下H系列以及F系列的市場(chǎng)、營(yíng)銷及
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大眾汽車并未盲目跟從電汽化 而是心系當(dāng)下展望未來(lái)
這是一場(chǎng)沒(méi)有引擎轟鳴的汽車賽事，這是一場(chǎng)沒(méi)有彌漫硝煙的汽車賽事，然而，這依然是一場(chǎng)汽車間激烈角力，你爭(zhēng)我?jiàn)Z的極速競(jìng)賽。這就是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽Formula E，全球最頂級(jí)的電動(dòng)汽車賽事，該
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混動(dòng)車領(lǐng)域百花齊放 市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展空間巨大
混動(dòng)車型近幾年如雨后春筍般出現(xiàn)在大眾眼前。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年10月份，普通混動(dòng)車型銷量達(dá)到20，629輛，同比增長(zhǎng)54％，1－10月累計(jì)銷量達(dá)到170，663輛，同比增長(zhǎng)51％；與純電動(dòng)汽車同
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作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型驚艷亮相
剛剛過(guò)去的廣州車展上，坐擁“本土優(yōu)勢(shì)”的中國(guó)品牌汽車紛紛加快新車推出的速度，尋求逆勢(shì)突圍之路，而“高端化”成了各家車企的突圍良策。 作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型亮相，無(wú)
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奧迪搶先布局下一個(gè)三十年 開啟電動(dòng)新時(shí)代
最近幾天一汽奧迪很忙，先是在11月16日開幕的廣州車展上發(fā)布了全新一代A6L，然后又于11月19日在長(zhǎng)春舉行以“時(shí)代先行者，先行于時(shí)代”為主題的一汽與奧迪合作三十周年慶典，慶祝中德雙方在華共同走
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新能源汽車漲勢(shì)迅猛 但安全問(wèn)題突出
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛，2016年產(chǎn)銷則分別為51．7萬(wàn)輛和50．7萬(wàn)輛。2018年1－10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87．9萬(wàn)輛和
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奇瑞捷豹路虎企圖通過(guò)新能源在國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車領(lǐng)域奪回市場(chǎng)
近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司新能源整車及研發(fā)中心項(xiàng)目簽約落戶江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 項(xiàng)目總投資70億元，將在現(xiàn)有常熟20萬(wàn)輛燃油車年產(chǎn)能基礎(chǔ)上，新建新能源動(dòng)力總成工廠和全新車身車間；
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廣汽本田的電動(dòng)化戰(zhàn)略正式落地 正式開啟電動(dòng)化布局元年
持續(xù)火爆的新能源汽車市場(chǎng)讓不少中國(guó)品牌汽車企業(yè)吃到了“甜頭”，隨著補(bǔ)貼退坡和雙積分政策實(shí)施在即，不少合資企業(yè)紛紛涉足新能源市場(chǎng)，在歲末的廣州車展上，就有不少車企推出了純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型。
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造車新勢(shì)力們的量產(chǎn)之路困難重重
投機(jī)者的“忽悠”時(shí)代結(jié)束了，“丑媳婦見(jiàn)公婆”的時(shí)刻到來(lái)了。2018步入量產(chǎn)元年，不乏有蔚來(lái)、威馬等“領(lǐng)頭羊”選手正式交付，打破了PPT“魔咒”。 而那些曾經(jīng)火熱一時(shí)，如今卻幾乎見(jiàn)不到身影
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三大巨頭在華布局紛紛提速 促進(jìn)汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展
今年車市下行已是大概率事件，但對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，今年的日子依然過(guò)得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強(qiáng)，都顯示出逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 前十個(gè)月，奔馳在華銷量突破了56萬(wàn)輛大關(guān)（截
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