新能源汽車
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新能源車補(bǔ)貼出臺(tái) 完成2015年目標(biāo)仍有難度
[摘要] 業(yè)內(nèi)人士表示，即使新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策有利于新能源汽車推廣，但對(duì)于該輪政策是否有助于實(shí)現(xiàn)科技部此前制定的50萬輛銷量目標(biāo)仍持消極態(tài)度。 17日，財(cái)政部、工信部網(wǎng)站發(fā)布了四部委聯(lián)合出臺(tái)
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國務(wù)院發(fā)展研究中心王青：新能源乘用車按里程補(bǔ)貼更合理
[摘要] 王青認(rèn)為，新能源乘用車按較高的里程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置補(bǔ)貼最為有效。新能源汽車推廣的整體方案比之前改進(jìn)很多，亮點(diǎn)很多，但也有可改進(jìn)之處。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)”優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，必須有
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京津冀購買新能源汽車將可享直接上牌等政策
[摘要] 9月18日，環(huán)保部公布了《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》，京津冀地區(qū)采取直接上牌、補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購買新能源汽車。 9月18日，環(huán)保部公布了《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣
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新能源車股炒作結(jié)束 應(yīng)聲下跌
[摘要] 業(yè)內(nèi)分析新政補(bǔ)貼方案一方面破除地方采購壟斷，更有操作性，但另一方面單車補(bǔ)貼金額似在縮水。近日相關(guān)個(gè)股集體下跌。 17日，四部門繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的方案靴子落地，消費(fèi)者購買純
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三大客車企業(yè)：開發(fā)10米以下純電動(dòng)客車
[摘要] 9月17日新一輪新能源汽車推廣政策出臺(tái)，宇通、中通、金旅負(fù)責(zé)新能源汽車的高管在接受記者采訪時(shí)表示，有意開發(fā)10米以下純電動(dòng)客車。 (記者 杜俊儀)新一輪新能源汽車推廣政策出臺(tái)，客車企業(yè)如何看
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拆解新一輪新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則
[摘要] 新能源車補(bǔ)貼政策的每一個(gè)微小調(diào)整都挑逗著公眾的神經(jīng)。近日，這一飄忽不定的大神終于落地，一項(xiàng)一項(xiàng)的掰扯細(xì)則。 新能源車補(bǔ)貼政策的每一個(gè)微小調(diào)整都挑逗著公眾的神經(jīng)。近日，這一飄忽不定的大
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政策技術(shù)兩路線探析新能源補(bǔ)貼新政
[摘要] 新能源乘用車以續(xù)駛里程為主要的補(bǔ)貼依據(jù)，比電池容量的補(bǔ)貼更為科學(xué)。但是并沒有提到補(bǔ)充電能的時(shí)間來限制補(bǔ)貼的對(duì)象，這顯得很不合理。 17日，工信部聯(lián)合財(cái)政部、科技部和發(fā)改委等四部委發(fā)布”
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新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái) 東風(fēng)純電動(dòng)轎車踩上鼓點(diǎn)
[摘要] 17日，國家新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)，這給期盼已久的東風(fēng)汽車公司帶來喜訊：該公司的純電動(dòng)轎車年底示范運(yùn)營，明年量產(chǎn)上市，正好踩上政策鼓點(diǎn)。 17日，國家新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策出臺(tái)，
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北汽林逸：戰(zhàn)略方向未變 補(bǔ)貼范圍雙擴(kuò)容
[摘要] 林逸認(rèn)為，新政在始終堅(jiān)持純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方向不動(dòng)搖的前提下，扶持范圍大幅擴(kuò)容。這已經(jīng)不是簡單的補(bǔ)貼額度的問題。 停滯了近1年之久的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于出臺(tái)。9月17日，《關(guān)于繼續(xù)開展新能源
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新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái) 影響二級(jí)市場或有限
[摘要] 四部委17日聯(lián)合發(fā)布2013-2015年新能源汽車補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為由于市場對(duì)此早有預(yù)期并部分消化，所以政策正式出臺(tái)對(duì)二級(jí)市場的影響或偏向短期交易。 17日下午，財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新
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奇瑞：新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái) 企業(yè)壓力驟增
[摘要] 17日，業(yè)內(nèi)期待已久的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。面對(duì)千呼萬喚始出來的新一輪補(bǔ)貼新政，奇瑞新能源汽車副總經(jīng)理張勇卻喜憂參半。 17日，業(yè)內(nèi)期待已久的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。面對(duì)千呼萬喚
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新能源新政打破地方保護(hù) 比亞迪連稱給力
[摘要] 比亞迪汽車銷售公司副總李云飛稱，地方保護(hù)是比亞迪在新能源汽車推廣過程遇到的最大甚至是難以突破的瓶頸，解決了地方保護(hù)，新能源汽車的春天就不遠(yuǎn)了。 盼望許久的”新能源汽車補(bǔ)貼新政”終在17
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普銳斯再次與補(bǔ)貼絕緣 或加速導(dǎo)入插電版
[摘要] 由于在國內(nèi)沒有導(dǎo)入插電式裝置，一汽豐田的混合動(dòng)力車型普銳斯再次與“新能源汽車補(bǔ)貼”擦肩而過。 由于在國內(nèi)沒有導(dǎo)入插電式裝置，一汽豐田的混合動(dòng)力車型普銳斯再次與”新能源汽車補(bǔ)貼”擦肩而
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新能源新政抬高門檻 續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)顯單一
[摘要] 上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)對(duì)于上汽等實(shí)力企業(yè)可以說是重大利好，尤其是明確規(guī)定推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。 財(cái)政部網(wǎng)站17日發(fā)布了財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委
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新推廣政策拉動(dòng) 新能源汽車市場有望提速
[摘要] 此次推廣政策提出特大城市和重點(diǎn)區(qū)域1萬輛、其他城市和區(qū)域5000輛的目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去三年的實(shí)際推廣數(shù)量，未來三年新能源汽車市場必將加速擴(kuò)張。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】（記者 王慰祖）經(jīng)過數(shù)月等待，
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田昭武：新補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)大電池很不合理
[摘要] 中國科學(xué)院院士田昭武認(rèn)為，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼從按電池容量改為按里程補(bǔ)貼，沒有本質(zhì)改變，都是鼓勵(lì)車企生產(chǎn)電池容量更大的車型，有悖于發(fā)展新能源汽車的節(jié)能初衷。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 王新兵)9
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王子冬：特大型城市新能源車推廣目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)
[摘要] 北京、上海、杭州等超級(jí)大城市，有私人購買新能源汽車試點(diǎn)的基礎(chǔ)，還有出租車市場，推廣目標(biāo)完成沒有問題。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)新一輪新能源汽車推廣政策落地。參與推廣的特大型城市或重
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新一輪新能源汽車推廣政策的八個(gè)亮點(diǎn)
[摘要] 第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)比了新一輪新能源汽車推廣政策和上一輪政策，總結(jié)出推廣目標(biāo)大幅提升、30%底線遏制地方保護(hù)主義等八個(gè)亮點(diǎn)和一個(gè)缺憾。 新一輪新能源汽車推廣政策終于落地。日前，財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)布了財(cái)
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陳全世：電動(dòng)車有市場 只是未適應(yīng)需求
[摘要] 中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)主任、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)電動(dòng)汽車分委會(huì)副主任、清華大學(xué)教授陳全世指出，未來電動(dòng)汽車電池的技術(shù)是很關(guān)鍵的，電動(dòng)汽車還是有市場的，只是我們沒有做好，沒有適應(yīng)市場的需求。
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趙曉笛：我國新能源車商業(yè)運(yùn)營模式滯后
[摘要] 中國貿(mào)促會(huì)經(jīng)濟(jì)信息部部長趙曉笛在致辭中指出，中國政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的扶持政策仍在繼續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術(shù)開發(fā)。 2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項(xiàng)目洽談
