在當(dāng)今世界上,百歲的人瑞正變得越來(lái)越多,但是百歲的企業(yè)仍然屈指可數(shù)。如今,著名車(chē)企寶馬(BMW)公司成為百歲俱樂(lè)部的又一名新成員。2016 年3月7日,為了慶祝其成立100周
今天,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2015年汽車(chē)企業(yè)被投訴排行榜。
未來(lái)幾年中,科技公司可能會(huì)在汽車(chē)行業(yè)中發(fā)揮重要作用。谷歌當(dāng)前正在加緊力度開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù),有傳聞稱(chēng)蘋(píng)果也在致力于自己電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。對(duì)于寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)
北京時(shí)間3月8日消息,本周,寶馬在德國(guó)慕尼黑展示了Vision Next 100 Concept概念車(chē),這款汽車(chē)安裝了鷗翼形金色車(chē)門(mén),擋風(fēng)玻璃居然是一塊AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))顯示屏。寶馬高管在新聞發(fā)布會(huì)上表示,概念車(chē)支持自動(dòng)駕駛模式,
寶馬在本屆CES上展出了一輛名為i8 Mirrorless的概念車(chē),而這輛概念車(chē)最大的亮點(diǎn)之一就是用攝像頭取代了車(chē)上的后視鏡。雖然寶馬并不是第一家擁有類(lèi)似想法的汽車(chē)廠商,但是寶
​上周末,特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迎來(lái)了新的功能自動(dòng)停車(chē)+遠(yuǎn)程召喚,現(xiàn)在BMW也坐不住了,表示將盡快推出自動(dòng)泊車(chē)功能,奧巴馬政府將撥款40億支持自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā),小編曰請(qǐng)先給我輛車(chē)吧。2016年1月15日消息,寶馬
三星、寶馬和松下將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于未來(lái)汽車(chē)的“智能助理”。智能助理能識(shí)別司機(jī)的語(yǔ)音,對(duì)語(yǔ)音命令做出反應(yīng),其工作方式與蘋(píng)果Siri、微軟Cortana,或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車(chē)中的語(yǔ)音功能相似。
百度無(wú)人駕駛汽車(chē)一身都是“寶”,且造價(jià)不菲。
“過(guò)去,德國(guó)企業(yè)對(duì)華投資額是中國(guó)在德投資的30倍。現(xiàn)在,中國(guó)工業(yè)龐大的創(chuàng)新需求正在改變這種情況。由于實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略,德國(guó)作為創(chuàng)新基地正在越來(lái)越受到中國(guó)投資者的歡迎?!敝袊?guó)對(duì)德投資基礎(chǔ)牢固,是全方位、綜合性、可持續(xù)的,規(guī)劃了面向未來(lái)一二十年的發(fā)展。
據(jù)外媒報(bào)道,今日,前諾基亞地圖部門(mén)Here發(fā)布消息稱(chēng),他們將進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球地圖領(lǐng)域的發(fā)展,其中包括了對(duì)專(zhuān)供于無(wú)人駕駛汽車(chē)地圖的改善。日前,由奧迪、寶馬、梅賽德斯
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2015年全面爆發(fā),“人傻、錢(qián)多、速來(lái)”現(xiàn)象還將持續(xù);但體現(xiàn)在銷(xiāo)量上,熱鬧還在本土車(chē)企上,外資品牌更像一名過(guò)客,尚未融入到中國(guó)新能源汽車(chē)
11月底的廣州車(chē)展,獨(dú)立的電動(dòng)汽車(chē)展會(huì)比去年首屆展會(huì)整整增加了1倍的面積。另外,與去年以自主電動(dòng)汽車(chē)為主的展會(huì)不同,今年北汽、比亞迪、保時(shí)捷、寶馬等國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)
在2015年拉斯維加斯CES展上,寶馬進(jìn)一步證明了其作為激光照明技術(shù)先驅(qū)的地位,借此發(fā)布了配備了未來(lái)照明燈具的M4概念車(chē)。主要亮點(diǎn)有激光大燈與動(dòng)態(tài)光束結(jié)合與立體效果OLED尾燈。采用酷白金屬漆的BMW M4ConceptIconi
寶馬之前展示的發(fā)動(dòng)機(jī)注水直噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)近日,現(xiàn)代汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院(KAIST)的科研人員已成功合作,雙方共同在一家發(fā)動(dòng)機(jī)研究期刊上發(fā)表了一篇論文
引擎蓋下的動(dòng)力系統(tǒng)并不是唯一一個(gè)向未來(lái)汽車(chē)靠攏的發(fā)展方向,人車(chē)之間的交互體驗(yàn)已經(jīng)成為了如今非常熱門(mén)的一個(gè)話題。事實(shí)上,能夠跟周?chē)募夹g(shù)和設(shè)備連接在一起,才是汽車(chē)
你會(huì)把汽車(chē)當(dāng)作是移動(dòng)設(shè)備而非僅僅是會(huì)行駛的機(jī)器嗎?過(guò)去數(shù)年,汽車(chē)廠商和科技公司一直在宣傳、研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”技術(shù),聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不但會(huì)使汽車(chē)交通方式更安全,還會(huì)
你會(huì)把汽車(chē)當(dāng)作是移動(dòng)設(shè)備而非僅僅是會(huì)行駛的機(jī)器嗎?過(guò)去數(shù)年,汽車(chē)廠商和科技公司一直在宣傳、研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”技術(shù),聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不但會(huì)使汽車(chē)交通方式更安全,還會(huì)
你現(xiàn)在有個(gè)穩(wěn)定的工作,你覺(jué)得安全,其實(shí)等于在你身邊安了顆定時(shí)炸彈,等到10多年后,它會(huì)爆炸,你那時(shí)失業(yè)的痛苦與代價(jià)恐怕要比現(xiàn)在殘忍100倍。
筆者對(duì)創(chuàng)業(yè)者與投資者進(jìn)行了觀察,對(duì)二者的工作場(chǎng)景進(jìn)行了還原,一方是開(kāi)著寶馬5系的投資經(jīng)理、一方是面臨重重壓力的年輕CEO,似乎這兩者的關(guān)系永遠(yuǎn)不可能平等,他們之間的這場(chǎng)談判將與博弈是一場(chǎng)持續(xù)長(zhǎng)久的戰(zhàn)役,還有可能難產(chǎn),這就是目前中國(guó)機(jī)構(gòu)投資者與創(chuàng)業(yè)者的真實(shí)寫(xiě)照
日前,寶馬集團(tuán)和韓國(guó)三星SDI公司簽署了一份合作協(xié)議,在合作協(xié)議中雙方將擴(kuò)大在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)電池領(lǐng)域的合作關(guān)系。三星SDI公司將在未來(lái)的幾年內(nèi)繼續(xù)為寶馬i3,i8以及未來(lái)可能