咱們接觸的最多德系在華的合資車型、便是大眾與奧迪的車型,但一貫傳統(tǒng)的設計風格早已經不能夠給咱們帶來新鮮感。今兒來認識一臺新車,出自于 寶沃 品牌新車型~寶沃BX5,寶沃這品牌原隸屬于德國品牌
大眾公司目前世界第一的車企(之前豐田)而美國曾引以為傲的通用卻差點破產,福特日子也不好過,可惜大眾出了個排氣門。當然此前還有豐田的剎車門。 大眾在全球范圍內銷售出的1100萬輛柴
大眾旗下的新寶來,有著與大眾CC一般的設計風格,整個車子成型的效果更為美觀。而且據(jù)說大眾新寶來的銷量還不錯。 前臉設計的很到位,沒有了古老的設計風范,追求的是現(xiàn)代時尚之
每位車主肯定都不想自己買的車出現(xiàn)質量問題,所以投訴量成為了他們衡量一輛車質量過不過關的重要因素。 為此,小編統(tǒng)計了今年6月份的汽車投訴量前十名,大家先看看是否有您看中的車型或者您
綜合上班年的汽車投訴,大眾又一次成為了眾矢之的,既是國內銷售冠軍,同時也是投訴最多的品牌。雖然投訴多,可這卻影響不了它成為中國車王,車神。讓我們來扒扒大眾朗逸。 要
大眾CC這是一款大家十分熟悉的車型,可以說是大眾車系中經典中的經典。不久前,大眾CC突然沉默,不是說要推出市場,而是潛心修煉去了。編輯我先帶大家了解一下以前的大眾CC。
大眾,雖然在國產SUV陣營里面并不算很強的,目前就僅有老途觀、途觀L和途昂三款產品,但SUV的市場表現(xiàn)還是非常出色的,兩代同堂銷售都能獲得不錯的銷量表現(xiàn),但是的確相比對手們來說大眾在產品序列
本田冠道: 冠道這款車是本田針對中國市場打造的全新車型,其主要競爭對手瞄準了豐田漢蘭達和福特銳界,但是這兩款競品車都是有七座版本的,五座的冠道想在這兩位實力不凡的車型中搶占一部分
我們看到新能源汽車產業(yè)越來越火爆,比亞迪都到美國開工廠了。據(jù)爆料,北汽新能源戰(zhàn)略將開始加碼執(zhí)行;奇瑞和戴姆勒合作,也將共同開發(fā)新能源汽車;以前并不著力插手新能源業(yè)務的長城汽車,也聯(lián)手御捷成立
新能源已經是國際最為矚目的發(fā)展勢頭,上海國際車展上,大眾正式發(fā)布新款高爾夫電動版(e-Golf)車型。在售的車型為2015款的進口高爾夫,經銷商參考價: 24.08萬。
如今的汽車市場上,大家在買車的時候,可能都很喜歡外觀大氣的車型,那么,汽車的長度,直接決定了汽車的大氣,如今在SUV市場上,很多7座SUV也十分的火爆!,提起7座SUV,漢蘭達的口碑一直很好
大眾在全世界范圍內都被稱為“公共汽車”,這并不是因為它造大巴出眾,而是因為包括在擁有通用的美國市場在內,大眾旗下各支品牌戰(zhàn)隊都享有極高的市場占有率,當然了,在中國來看
在眾多的合資車企中,大眾作為一個老牌車企還是有著比較高的地位的,一直以來旗下的車型受到了眾多消費者的喜愛與支持,尤其是在轎車領域中,像帕薩特、朗逸等車型都是比較典型的車型,要知道當下國內的汽
坐地起價是4S店常有的事兒,廠商售價只能作為參考價,如何售賣大部分的主動權都在4S店手里。只要不過于離譜,車能賣出去廠商一般不存在太大異議。因此,加價并非廠家意愿。完全取決于4S店老板想撈油
素有神車之稱的大眾幾乎每款車型都能有不錯的銷量,尤其是上汽大眾途觀上市之時更是一車難求??墒卿N量如此火爆的途觀并不是因為其具有超高的性價比,而在于其一貫的德系優(yōu)良做工及品質。 不
回望國內汽車市場20年的歲月,大眾的桑塔納算是見證了中國汽車市場20年的發(fā)展歷程,能和桑塔納共享“神車”美譽的,捷達肯定數(shù)得上,2016年12月7日晚,一汽-大眾新款
途觀大家已經很熟悉了,整體表現(xiàn)很均衡,所以競爭力一直不錯,即便和那些更有新鮮感以及準備更充分的后來者相比也仍然有著很不錯的競爭力。不過途觀并不是個安于現(xiàn)狀的平庸角色,它更大的野心也開始伴隨著
如今中國汽車市場消費升級和產品升級趨勢愈發(fā)明顯,許多熱銷車型都借助產品換代的契機提升產品力,例如搭配動力更強的發(fā)動機、更豪華的內飾等,當然售價也有一定幅度的提高,甚至可能會進入此前老款車型并
本田第十代思域 思域1.5T車型憑借177馬力的1.5T發(fā)動機和傳動優(yōu)化,實測最快百公里加速達到了7.69s,它的加速能力干掉了幾乎所有10萬+級別家用車型,這讓東
一直以來中級車市場都是車企的必爭之地,都挖空了心思搶占這個市場;而最近部分車企的最新動向卻與以往有所不同。前些天別克全新君威正式上市,憋了9年終于迎來改款;新款車型外觀年輕運動風格明顯。而在