近年來(lái),傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微
近年來(lái),傳感器正處于傳統(tǒng)型向新型傳感器轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段。新型傳感器的特點(diǎn)是微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化,它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造,而且可導(dǎo)致建立新型工業(yè),是21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。微
摘要:為了提高智能輪椅在復(fù)雜環(huán)境下獲取有效信息的能力,提出了一種基于DSP的多傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括:超聲傳感器、接近開關(guān)、自定位傳感器、姿態(tài)傳感器和視覺傳感器。本文主要對(duì)系統(tǒng)構(gòu)架、組件設(shè)計(jì)進(jìn)
摘要:為了提高智能輪椅在復(fù)雜環(huán)境下獲取有效信息的能力,提出了一種基于DSP的多傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括:超聲傳感器、接近開關(guān)、自定位傳感器、姿態(tài)傳感器和視覺傳感器。本文主要對(duì)系統(tǒng)構(gòu)架、組件設(shè)計(jì)進(jìn)
摘要:移植典型的實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)μc/OS-II到SPCE061高性能處理器平臺(tái),結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)于溫度濕度氧濃度的要求,構(gòu)建了實(shí)時(shí)嵌入式多傳感器測(cè)控系統(tǒng)。介紹了硬件電路的設(shè)計(jì),研究了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)任務(wù)分配和移植技
多傳感器信息能完善、精確、可靠地反映對(duì)象和環(huán)境的特征,將信息融合技術(shù)引入工業(yè)控制能更有效地利用信息資源。ARM作為32位RISC架構(gòu)的嵌入式微處理器,具有高集成度、高可靠性等特點(diǎn),能解決傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程由于設(shè)備和器件相對(duì)分散所導(dǎo)致可靠性不高、抗干擾能力差的問題。
基于ARM的多傳感器信息融合在工業(yè)控制中的應(yīng)用
基于ARM的多傳感器信息融合在工業(yè)控制中的應(yīng)用
基于ARM9多傳感器數(shù)據(jù)融合火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的智能機(jī)器人設(shè)計(jì)
在糧食倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中,通過(guò)溫濕度傳感器、圖像傳感器采集到的溫濕度、圖像的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)信息處理算法的變換和特征提取,得到具有不同特征信息的虛擬多傳感器數(shù)據(jù),采用D-S證據(jù)理論對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行信息融合,對(duì)糧食在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的霉變、蟲害等糧情進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)分析,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不良變化時(shí),該系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息,以保證糧食的儲(chǔ)藏安全。
摘 要: 介紹了當(dāng)今國(guó)際上流行的幾種智能駕駛系統(tǒng),并分析了采用單一傳感器的駕駛系統(tǒng)中存在的問題,給出了信息融合技術(shù)的原理和結(jié)構(gòu)。討論了多傳感器信息融合技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)(ITS)中的應(yīng)用算法及其有待進(jìn)一步