在汽車圈,有沒有那樣一款車型是以硬實力著稱,并且能夠取得銷量與口碑的雙重肯定,讓所有看過、買過的人都說一句:挺好?答案自然是有的,那就是讓自主造車感到自豪的——“國民神車”哈弗H6。自哈弗H6上市以來,以其領(lǐng)先的產(chǎn)品力,獲得廣大消費者的青睞,經(jīng)久不衰。在剛剛過去的2月份再度稱霸SUV銷量榜,以遙遙領(lǐng)先的25728輛,加碼累計69個月銷冠的分量。而銷量恰恰是消費者對其產(chǎn)品實力的最大認(rèn)可。那么這款“國民神車“的各項產(chǎn)品力是否稱得上“都挺好”?好又究竟好在哪里?
誰也說不清楚,年輕人是從哪天起開始主導(dǎo)這個世界的。但是,90后乃至95后的年輕人還是如同季節(jié)交替般的取代了70、80后。而伴隨著這一代人的崛起,市場上各行各業(yè)的品牌也在經(jīng)歷著一場殘酷的“淘汰賽”,曾經(jīng)的諾基亞、QQ都是極好的例子。所以,如何俘獲年輕人的心,成為了各行各業(yè)的共同“課題”。
核心提示三五年甚至更長時間內(nèi),中國沒有一家汽車企業(yè)可以取代長城;對SUV的專注和癡迷,放眼全球也沒有一家車企可與長城相比。而承載長城榮耀的,就是哈弗品牌。(當(dāng)然,WEY也已經(jīng)開始嶄露崢嶸,不過我們今天重點要說的是哈弗,對WEY有興趣的朋友,可以點擊鏈接閱讀原文《嚴(yán)思:WEY有信心打破合資壟斷丨講述》)。2017年,哈弗可謂動作頻頻,尤其是在安全方面創(chuàng)造了多項“第一”。那么,哈弗多年穩(wěn)坐中國SUV銷量第一寶座的秘密是什么?未來又有什么打算?為此,汽車情報新媒體對長城汽車股份有限公司副總裁李瑞峰進(jìn)行了獨家專訪。
縱觀當(dāng)下汽車市場,隨著消費水平的日益提升,尤其是年輕的90/95后消費者逐步成為消費主力人群,相對應(yīng)的對汽車的品質(zhì)提出了日益嚴(yán)苛的要求。因此,能夠于千軍萬馬之中吃下SUV市場這塊最大蛋糕變得越來越不容易,更何況連續(xù)數(shù)月完成這項偉績,用“難于上青天”來形容毫不為過。毋庸置疑,想要完成這項吉尼斯世界紀(jì)錄,除了需要極強的產(chǎn)品硬實力外,還需要不斷與時俱進(jìn)的市場預(yù)判力,同時更需要的是敢為人先的無畏勇氣,三者缺一不可。而事實上,哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份,其共計銷售66.59萬輛,表現(xiàn)十分搶眼。尤其是國民神車哈弗H6,10月份再次以4.90萬輛的成績雄踞SUV 銷量榜首,累計55個月成為SUV銷量冠軍,如同SUV里的珠穆朗瑪峰般存在。如今,在車企廝殺的“綠茵場”——廣州車展上,哈弗品牌更是帶來了諸多重磅研發(fā)成果,讓人興奮不已。
為了把H8身上的短板統(tǒng)統(tǒng)補足,哈弗這埋頭一干就是整整三年,36個月,1080天,25920個小時。很顯然,這符合長城一貫的低調(diào)做事風(fēng)格,不注重那些浮夸的形式主義,真真切切的提升產(chǎn)品的競爭力,讓消費者開上最舒心的車。不過,消費者這三年的等待是值得的,因為全新哈弗H8給他們帶來的驚喜要比想象中的多得多,單單從最為關(guān)心的價格來看,作為整個產(chǎn)品序列的上游高端產(chǎn)品,較老款略有降幅的18.38-23.18萬元官方指導(dǎo)價就十分給力。
前一陣子,460位哈弗車主參與并創(chuàng)造了“最大規(guī)模哈弗汽車巡游”,創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄,這事還刷爆了我們的朋友圈。讓全世界的群眾看到了哈弗品牌的魅力,也看到了哈弗車主對哈弗品牌的忠誠度之高。
眾所周知,2016年對于哈弗來講是個特殊年,在這一年哈弗SUV實現(xiàn)了百萬臺的夢想,同比增長高達(dá)42%,并且連續(xù)14年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍。更值得一提的是,如今的哈弗已經(jīng)成為與吉普、路虎比肩的世界級專業(yè)SUV品牌,并且有望在接下來的幾年中將吉普和路虎趕下神壇,成為中國品牌的一面旗幟和驕傲。
Facebook創(chuàng)始人扎克伯格曾說:“為何是我們建造了Facebook?我們當(dāng)時還只是學(xué)生,與大企業(yè)相比我們沒有什么資源,如果他們當(dāng)時集中精力解決這一問題,本來能夠做成這一切。我能想象到的唯一答案就是:我們僅僅是關(guān)注的更多?!比A為創(chuàng)始人任正非說過:“當(dāng)發(fā)現(xiàn)一個戰(zhàn)略機會點,我們可以千軍萬馬壓上去,后發(fā)式追趕。要敢于用投資的方式把資源堆上去,堆在‘針尖大的領(lǐng)域里’,只有這樣做,才有可能超越美國公司。如果擴展到火柴頭或小木棒這么大,就絕不可能實現(xiàn)這種超越。
挑戰(zhàn)成功后,哈弗車主還用車輛還擺出了“HAVAL” LOGO、10萬、100萬、200萬等字形。10萬,是祝福哈弗月銷破10萬輛;100萬,是對2016年哈弗成績的總結(jié);200萬,是對哈弗未來的美好期許。毫無疑問,每一個汽車廠家都希望擁有自己的“死忠粉”,而且多多益善。但由于產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、售后服務(wù)不完善等諸多原因,不少車主與品牌成了“相愛相殺”的關(guān)系,動輒就吐槽自己在用車過程中的各種不爽。
提起哈弗,很多人都會想到“中國品牌SUV”幾個字。沒錯,作為中國品牌中SUV領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和代言人,哈弗汽車一騎絕塵,已經(jīng)成為其他車企包括合資品牌在內(nèi)的榜樣,連續(xù)多年而非數(shù)月把持銷量排行榜的冠軍地位。
自打SUV銷量領(lǐng)頭羊哈弗宣布旗下主力車型H6官降后,可謂一石激起千層浪,廣汽傳祺GS4、長安CS75、廣汽三菱、北汽幻速S3、上汽通用五菱等都先后進(jìn)行了官方降價。一時間,各品牌官降登上各大媒體頭條,大有愈演愈烈之勢。
長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報,1-9月公司累計銷售汽車80.23萬輛,同比下降9.25%,其中新能源車銷量96916輛,同比增長14.38%。9月,長城汽車銷量93642輛,同比下降6.38%,其中新能源車銷量10368輛,同比下降18.8%。分品牌看,9月坦克銷量12612輛,同比增長...
2021年是中國新能源汽車市場大年,新能源汽車銷量突破300萬輛。對于中國汽車行業(yè)來說這是真正意義上的進(jìn)步;但對于傳統(tǒng)車企來說,這也是真正意義上的挑戰(zhàn)。抓快“轉(zhuǎn)型”至關(guān)重要,從制造公司向科技公司轉(zhuǎn)型。
要說現(xiàn)在SUV之王,那不得不提哈弗H6了,對于長城汽車而言,哈弗H6是有著戰(zhàn)略意義的一款車型。是當(dāng)之無愧的“國民第一”SUV。哈弗H6這個名字想必大家再熟悉不過了,當(dāng)之無愧的國貨之光。
哈弗H6已經(jīng)連續(xù)88月蟬聯(lián)月度銷冠軍,堪稱中國的銷售冠軍的王者,為了進(jìn)一步增強該車系的競爭力,哈弗即將推出H6轎跑版本。
國內(nèi)少有人走的路,長城汽車最喜歡走。近期,長城推出的哈弗大狗“半硬派”城市越野SUV,除了其不拘一格的外觀之外,還因其特立獨行的動物名字,也收獲了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。 相較于哈弗大狗,長城坦克300的看點
今天,微博上曝光了一組疑似哈弗H6x的專利圖。新車采用了轎跑SUV的車身形式,整體更加動感時尚。參考F7x來看,新車或?qū)⑹枪6的轎跑車型。
說到哈弗,它既有賣瘋了的H6也有賣不動的H8、H9,沖擊中高端SUV失敗的哈弗,眼看隔壁家傳祺的GS8聲勢浩蕩,有口皆碑,于是在H7上面動起了腦筋,H7L也就隨之誕生了,5座的H7搖身一變成
繼哈弗大狗、歐拉白貓之后,長城又一款動物系新車曝光。 近日,我們從工信部獲得了長城歐拉旗下全新車型的申報圖,根據(jù)車尾的信息顯示,新車將定名為“好貓”。據(jù)悉,該車將在24日開幕的成都車展正式亮相。 作為
日前,長城汽車官方宣布,旗下的2017款哈弗H6 Coupe正式上市。新車依然分為紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版兩個版本,共提供18款車型可選售價區(qū)間為12.58-14.98萬。 其中,紅標(biāo)車型