變速器
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國產(chǎn)機器人想要發(fā)展需要突破哪些困難
（文章來源：中科羅伯特機器人學(xué)院） 在北京舉行的2019世界機器人大會期間，全球著名機器人專家、中國香港大學(xué)教授席寧對當(dāng)今機器人的發(fā)展，未來最值得期待的機器人形態(tài)和應(yīng)用領(lǐng)域，中國機器人產(chǎn)
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汽車傳動軸的作用
當(dāng)我們拿到一件陌生的物品，首先想知道的就是它到底是干什么的？傳動軸、顧名思義傳遞動力的軸、它是將發(fā)動機輸出的經(jīng)過變速箱減速增扭后的動力傳遞到汽車驅(qū)動輪的傳力介質(zhì)、沒有它靠什么來驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)呢
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汽車傳動軸組成
傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來
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汽車傳動系統(tǒng)分類
汽車發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性；還應(yīng)保證汽
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汽車傳動系統(tǒng)的功用
我們知道，發(fā)動機輸出的動力并不是直接作用于車輪上來驅(qū)動汽車行駛的，而是需經(jīng)過一系列的動力傳遞機構(gòu)。那動力到底如何傳遞到車輪的？ 動力是怎樣傳遞的？ 發(fā)動機輸出的動力，是要經(jīng)過一系
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福特計劃4月14日在美重啟生產(chǎn)線
據(jù)外媒報道，福特希望在未來幾周內(nèi)讓美國生產(chǎn)線上的員工重返工作崗位，另外它還在周四表示，希望在4月14日重啟在美國的部分關(guān)鍵生產(chǎn)。不過這只是一個目標(biāo)，隨著新冠病病毒疫情的發(fā)展，這個目標(biāo)已經(jīng)變成一個在不斷
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基于PLC的變速器同步器設(shè)計
在汽車的傳動系統(tǒng)中，若采用機械式手動變速器，一般都配有同步器，其主要功能是：使接合套與待接合齒圈兩者之間能迅速同步，阻止在同步之前齒輪進行嚙合，防止產(chǎn)生接合齒圈之間的沖擊，縮短換檔時間，迅速完成換檔操
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變速器銷量增長 迎新能源挑戰(zhàn)
變速器及其控制技術(shù)是汽車傳動系統(tǒng)開發(fā)的重要組成部分，也是汽車技術(shù)研發(fā)的重點領(lǐng)域之一。隨著工信部宣布我國燃油車禁售時間表提上日程及雙積分政策即將出臺，新能源汽車成為行業(yè)關(guān)注的熱點。根據(jù)國際權(quán)威組織EVI的調(diào)研報告，對包括中國在內(nèi)的10多個成員國，約占全球電動汽車市場98%的國家和地區(qū)的調(diào)研結(jié)果顯示，未來幾年將以20%的年增長速度實現(xiàn)電動車(純電動+插電式混動)保有量的增長，到2020年實現(xiàn)全球電動汽車保有量2000萬輛的市場目標(biāo)。
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想買自動擋車？先糾正一下某些誤區(qū)
自動擋車型是目前消費的主流，畢竟相比較傳統(tǒng)的手動擋，自動擋車型有著更便利的操作，可以滿足家里任何一個有駕照的成員的用車需求。但就是這么一個每天陪伴我們出行的自動變速箱，你又知道多少關(guān)于它的故事呢?今天就給大家上上歷史課，來講一講這個我們再也熟悉不過的自動變速箱，并給大家說一些對自動變速箱認識的誤區(qū)。
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雙離合變速器將成國內(nèi)動力技術(shù)的主流
在全球范圍內(nèi)，排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟性目標(biāo)推動車企更多使用節(jié)能環(huán)保的動力技術(shù)，渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)高扭的特性和油耗優(yōu)勢，以及雙離合變速器DCT(Dual Clutch Transmission)
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提高汽車傳送裝配線生產(chǎn)率遇瓶頸？視覺檢測系統(tǒng)來幫忙
以讀碼器為基礎(chǔ)的視覺檢測系統(tǒng)是汽車裝配線上采集每個組件準(zhǔn)確的裝配信息和進行歷史記錄管理所必不可少的。 系統(tǒng)必須強大到足以克服油污、灰塵、濕度、振動等不利條件 ，以獲得準(zhǔn)確的代碼讀取。 因為這些因素都對檢測結(jié)果有直接的影響，所以實施視覺系統(tǒng)時必須考慮。汽車變速器制造商 Hanwha TechM 使用
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采埃孚瞄準(zhǔn)混合動力變速器 目標(biāo)零排放
[摘要] 寶馬和奧迪混動車型都配備了采埃孚的8擋混合動力版自動變速器。其目標(biāo)最終要使切換電機驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動的離合器產(chǎn)生的拖曳損失降到最低。 (記者 胡笑菲)“采埃孚的發(fā)展方向為電驅(qū)動與輕量化，最
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新款起亞K5混動版將于14年三季度上市
[摘要] 起亞將會在今年第三季度推出新款K5 Hybrid混動版車型，這款車的綜合油耗約為6.2L/100km。 日前，我們獲得消息起亞將會在今年第三季度推出新款K5 Hybrid混動版車型，這款車的綜合油耗約為6.2L/100k
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新款起亞K5混動版將于今年三季度上市
[摘要] 起亞將會在今年第三季度推出新款K5Hybrid混動版車型，這款車的綜合油耗約為6.2L/100km。 日前，我們獲得消息起亞將會在今年第三季度推出新款K5Hybrid混動版車型，這款車的綜合油耗約為6.2L/100km。
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3.15：大眾“DSG變速箱召回”一年 進展成謎
大眾汽車在華“DSG變速箱召回”已經(jīng)快一年了。一年來，召回進展如何、涉及車主對本次召回服務(wù)是否滿意等等一系列問題持續(xù)引發(fā)關(guān)注。為此，在今年3·15來臨之際，記者回訪了企業(yè)、經(jīng)銷商和車主。
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華泰與富士康成立合資公司，研發(fā)柴油機和變速器
近日，華泰汽車與富士康達成合作意向，雙方將成立合資公司主要研發(fā)柴油機和變速器。公司將選址于鄂爾多斯。華泰汽車一直致力于發(fā)展柴油車，為此積極與馬來西亞寶騰汽車進行合作，現(xiàn)在更是與富士康合作來進一步發(fā)展。
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通用推出8擋AT變速器對抗保時捷PDK
[摘要] 2015款雪佛蘭科爾維特Z06上搭載的8擋AT變速器結(jié)構(gòu)緊湊，并且換擋速度快，是通用證明Z06優(yōu)于其他超跑的法寶之一。 在2014的底特律車展上，通用大肆宣傳了旗下的經(jīng)典跑車————2015款雪佛蘭科爾維
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PSA再度赴華接洽東風(fēng) 談判或已接近尾聲
[摘要] 由標(biāo)致-雪鐵龍和法國政府方面組成的談判代表團已于法國當(dāng)?shù)貢r間2月7日動身前往中國，法方希望此次談判能夠在最終協(xié)定上取得突破性進展。 據(jù)內(nèi)幕人士爆料，由標(biāo)致-雪鐵龍和法國政府方面組成的談判代
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重慶新能源汽車銷往中國10個省市
[摘要] 2013年重慶汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新成效顯著，全市生產(chǎn)的新能源汽車進入國內(nèi)10個省市市場并批量出口。 記者從重慶市科委獲悉，2013年重慶汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新成效顯著，全市生產(chǎn)的新能源汽車進入國內(nèi)10個省
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中國車市：三包難擋過激維權(quán) 爭議限購治霾
[摘要] 今年，針對消費者和汽車廠家的“那些事”一直“折騰”到年底。雖然保護消費者權(quán)益的“汽車三包”在今年10月份出臺，但是在11月的廣州車展上依然有消費者“大鬧展臺”維權(quán)。 2013年的到來讓瑪雅的
