發(fā)動(dòng)機(jī)
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雷克薩斯混動(dòng)計(jì)劃：GS、ES混動(dòng)版將上市
4月5日，雷克薩斯宣布全新一代GS上市，在上市會現(xiàn)場，雷克薩斯表示，除了普通動(dòng)力車型，雷克薩斯將在今年大力推廣混動(dòng)車，年內(nèi)將會引入多款混合動(dòng)力車型，其中包括全新GS混動(dòng)版和ES的混動(dòng)版車型。 全新GS混合動(dòng)力版
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剛買的新車“病怏怏” 全車線路接錯(cuò)不工作
消費(fèi)者最怕買到劣質(zhì)品，花了一樣的錢，買回來物品卻問題百出，不僅浪費(fèi)精力物力去維修，還讓人用著不省心。這新的時(shí)候就不管用了，將來還有多久壽命可用??？山東德州的李先生今年7月份的時(shí)候再某公司購買了一臺120的
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環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的定期保養(yǎng)
新出廠車產(chǎn)生排放惡化、性能降低、使用故障并導(dǎo)致污染環(huán)境等問題，除了由于燃油品質(zhì)、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴(yán)苛等諸多因素外，汽車維修企業(yè)的定期保養(yǎng)制度不能滿足環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)要求也是
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混合動(dòng)力汽車研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析介紹
混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)需要解決很多技術(shù)問題，比如控制策略的設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化、蓄電池的改進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)和新材料新工藝的應(yīng)用等等。1控制系統(tǒng)這里的控制系統(tǒng)是指汽車動(dòng)力總成集中控制系統(tǒng)，它是整車
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發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部渦輪橫動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)
Author(s): Bernard Killeen.系統(tǒng)工程師 - Richmond Measurement Services, Derby (英國)Industry: Aerospace/AvionicsProducts: Motion Control, PXI/CompactPCI, Software, Data AcquisitionThe Challenge: 在
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集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺
Author(s): Marios Christodoulou - SCITEK Consultants Ltd (英國) Jon Bates - SCITEK Consultants Ltd (英國)Industry: Aerospace/Avionics, ATE/InstrumentationProducts: Data Acquisition, Real-Time, Sof
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集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺
集成軟硬件的數(shù)據(jù)采集平臺——Viper噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)測試臺
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基于單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速時(shí)間測量方法
1 引言某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，需要精確測量發(fā)動(dòng)機(jī)各工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)速及從慢車到最大狀態(tài)的加速時(shí)間，傳統(tǒng)的測量方法是采用指針表測量轉(zhuǎn)速和人工操作秒表測量時(shí)間。由于指針轉(zhuǎn)速表慣性大，分辨率低，加上人工秒表記時(shí)
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基于單片機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)測量方法
1 引言在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，對振動(dòng)的監(jiān)控具有重要的作用，它可以有效的分析發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，同時(shí)振動(dòng)值也是發(fā)動(dòng)機(jī)性能評定的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，而如何正確測量發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)參數(shù)，如振動(dòng)的速度，位移和加速度也就成為了一個(gè)
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自主品牌汽車質(zhì)量問題多 內(nèi)飾、空調(diào)成故障多發(fā)區(qū)
校車事件、汽車召回等事件使公眾對汽車電子安全問題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車質(zhì)量問題也成為社會各界熱議的話題。中國消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車質(zhì)量問題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨報(bào)》等媒體
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汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量性能提高是關(guān)鍵
汽車電子質(zhì)量問題多發(fā)引車主關(guān)注從來自汽車之家網(wǎng)站的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，故障和瑕疵的出現(xiàn)概率由低到高排列依次為，進(jìn)口49.6%、合資58.7%、自主76.0%。我們可以發(fā)現(xiàn)自主車出現(xiàn)故障和瑕疵的概率比合資車和進(jìn)口車高，說明自
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大眾新一代高爾夫7電動(dòng)版將于2013年末發(fā)布
德國汽車制造商巨頭大眾日前宣布，新一代高爾夫7車型的電動(dòng)版將于2013年末正式發(fā)布。 根據(jù)大眾公司的相關(guān)消息，高爾夫7電動(dòng)車將會被命名為E-Golf(電動(dòng)高爾夫)，而不是使用大眾現(xiàn)在以”藍(lán)驅(qū)(Blue-Motion)”命名其低
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愛車剖丁解牛 教你認(rèn)識汽車安全裝置底盤
現(xiàn)在汽車市場的車型數(shù)量像雨后春筍般地增長，各種安全技術(shù)也是琳瑯滿目，使人眼花繚亂、霧里看花。我們推出系列文章，通過深入淺出地講解，讓廣大讀者全面、系統(tǒng)地了解有關(guān)汽車安全裝置的相關(guān)知識，使我們多一些行車
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萊音行車記錄儀幫您維護(hù)自己的合法利益
有位車主曾經(jīng)在某個(gè)大保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部門工作3年，主要從事日常的事故車估價(jià)工作，隸屬外勤，處理交通安全事故無數(shù)，人稱’小法師’。駕齡不長不短（4年），安全行駛里程也不算短（16萬公里），一天，他遇上了人們常說
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中國汽車電子質(zhì)量問題多發(fā)引關(guān)注
校車事件、汽車召回等事件使公眾對汽車電子安全問題一次次繃緊了神經(jīng)。隨著“315”的日益臨近，汽車質(zhì)量問題也成為社會各界熱議的話題。中國消費(fèi)者究竟被怎樣的汽車質(zhì)量問題所困擾？汽車之家特聯(lián)合《新聞晨
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英菲尼迪混動(dòng)版M系車型將亮相北京車展
[摘要] 近日，英菲尼迪官方表示，英菲尼迪將于今年年中推出全新英菲尼迪M長軸距轎車，從而可以猜測出M25加長版車型將在北京車展上正式亮相，屆時(shí)在英菲尼迪展廳上我們還將看到同步展出的一款混動(dòng)版M系車型。
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渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，駕駛需知道的小技巧
越來越多汽車生產(chǎn)商開始采用渦輪增壓技術(shù)，人們也越來越青睞這種對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行了節(jié)能改造的“T”車型。不過開習(xí)慣了傳統(tǒng)自然吸氣車型，會不會在開渦輪增壓車時(shí)會有許多小技巧不熟悉呢？1、冬季啟動(dòng)時(shí)熱車是很多司
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汽車氧傳感器工作原理及其失效原因
汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳
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解析混合型和燃料電池型汽車在電子設(shè)計(jì)面臨挑戰(zhàn)
世界各地的工程師正在努力設(shè)計(jì)混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統(tǒng)。這些系統(tǒng)向設(shè)計(jì)者提出了哪些挑戰(zhàn)呢，在這些系統(tǒng)中，雖然其中有些系統(tǒng)依靠簡單的微控制器并通過基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)同其它系統(tǒng)通訊，但人們
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汽車用品界風(fēng)云人物馬松海進(jìn)軍汽車電子業(yè)
汽車用品行業(yè)著名人物馬松海先生近期攜手美國燃料醫(yī)生控股有限公司斥資千萬進(jìn)軍汽車電子節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，2012年3月2日慧聰汽車用品網(wǎng)在美國燃料醫(yī)生白金電子節(jié)油器產(chǎn)品推廣會上采訪了美國燃料醫(yī)生中國總代理馬松海先生
