減速器
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速擴(kuò)張 RV減速器市場(chǎng)火爆
四大家族產(chǎn)業(yè)鏈大陸轉(zhuǎn)移 “四大家族”為代表的國(guó)際本體巨頭深耕中國(guó)市場(chǎng)，渠道下沉，加速本土化，帶來產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重置的新機(jī)遇；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本體產(chǎn)能爬坡。國(guó)外減速器巨頭供
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速擴(kuò)張未來5年機(jī)器人產(chǎn)量將擴(kuò)大5倍以上
四大家族產(chǎn)業(yè)鏈大陸轉(zhuǎn)移 “四大家族”為代表的國(guó)際本體巨頭深耕中國(guó)市場(chǎng)，渠道下沉，加速本土化，帶來產(chǎn)能向中國(guó)轉(zhuǎn)移和供應(yīng)鏈重置的新機(jī)遇；二是國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本體產(chǎn)能爬坡。國(guó)外減速器巨頭供
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機(jī)器人卡脖子的核心零部件是什么
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比，優(yōu)劣勢(shì)到底在哪？國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人核心零部件向前突破的難點(diǎn)是什么
核心零部件最值得關(guān)注的是關(guān)節(jié)減速器，其成本占比最高，技術(shù)難度最高，毛利率最高，作為目前國(guó)產(chǎn)減速機(jī)，目前幾家大的生產(chǎn)商產(chǎn)品與市場(chǎng)究竟如何？和相關(guān)國(guó)際競(jìng)品相比，優(yōu)劣勢(shì)到底在哪？國(guó)產(chǎn)核心零部件目前再往
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工業(yè)機(jī)器人四大家族各自的競(jìng)爭(zhēng)力是什么
工業(yè)機(jī)器人中的四大家族都掌握著核心零部件技術(shù)，他們可以把控工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)的成本。一個(gè)完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈包含零部件端、機(jī)器人本體以及集成應(yīng)用。 根據(jù)IFR數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人的成本主要
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中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)全球第一卻未掌握核心算法
隨著中國(guó)人口紅利持續(xù)下降的趨勢(shì)，以及中國(guó)制造向著更加先進(jìn)更加自動(dòng)化的中國(guó)“智”造邁進(jìn)，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為中國(guó)裝備市場(chǎng)最大的需求之一，甚至自2017年中國(guó)機(jī)器人的市場(chǎng)需求已經(jīng)占到了全球機(jī)器人市場(chǎng)的
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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)大發(fā)展
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人正從傳統(tǒng)的汽車制造行業(yè)向機(jī)械、電子、化工、輕工、船舶、礦山開采等領(lǐng)域迅速擴(kuò)展。工業(yè)機(jī)器人技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注，機(jī)器人基礎(chǔ)與前沿技術(shù)
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心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 很多人都知道現(xiàn)在的工業(yè)生產(chǎn)都離不開工業(yè)機(jī)器人，就工業(yè)機(jī)器人來說，核心零部件才是工業(yè)機(jī)器人運(yùn)作的關(guān)鍵。工業(yè)機(jī)器人主要有控制器、伺服系統(tǒng)、減速器這三大核心
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2AT會(huì)是電動(dòng)汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)嗎
（文章來源：每日汽車） 自1889年標(biāo)致汽車發(fā)明首個(gè)汽車變速器以來，這一關(guān)鍵汽車部件已經(jīng)走過百年歷史，從2AT到10AT其見證了行業(yè)的變遷，但談及變速器的應(yīng)用，更多局限于傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。
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我國(guó)該如何發(fā)展工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 從以前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人主要集中在搬運(yùn)與上下料、焊接與釬焊、裝配、加工等環(huán)節(jié)，到現(xiàn)在向機(jī)械、電子、化工、輕工、船舶、礦山開采等領(lǐng)域迅速拓展。工業(yè)機(jī)器人技術(shù)
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工業(yè)機(jī)器人將會(huì)推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） “中國(guó)制作2025”的提出，推動(dòng)了我國(guó)企業(yè)從傳統(tǒng)到智能的方式轉(zhuǎn)變。在這種理念的指導(dǎo)下，我國(guó)通過智能化改造和加強(qiáng)，從大的出產(chǎn)制作功率方面進(jìn)行了改革，在中
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工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人的投資邏輯有什么區(qū)別
（文章來源：億歐網(wǎng)） 工業(yè)機(jī)器人的架構(gòu)和設(shè)計(jì)理念與服務(wù)機(jī)器人有本質(zhì)區(qū)別：工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)調(diào)在規(guī)劃好的環(huán)境完成既定任務(wù)，同時(shí)要求高耐久、高精度、高力矩輸出；而服務(wù)機(jī)器人強(qiáng)調(diào)在開放非預(yù)設(shè)環(huán)境下完
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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的精度為什么不夠理想
（文章來源：容濟(jì)點(diǎn)火器） 工業(yè)機(jī)器人可以看作數(shù)控加工中心類設(shè)備的升級(jí)產(chǎn)品，核心還是多軸聯(lián)動(dòng)的空間定位技術(shù)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的精度要求都非常高，這樣整體系統(tǒng)的精度才可以滿足要求，目前國(guó)內(nèi)的數(shù)控加
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機(jī)器人領(lǐng)域RV減速器的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)分析
2013年，受限于市場(chǎng)、政策等諸多因素，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人廠家紛紛涌現(xiàn)，帶動(dòng)減速器行業(yè)不斷發(fā)展，但是日本的RV減速器廠家納博特斯克和諧波減速器廠家哈默納科已經(jīng)牢牢把控住了全球市場(chǎng)。這兩家的利潤(rùn)之高讓
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機(jī)器人核心部件諧波減速機(jī)的結(jié)構(gòu)以及工作原理解析
工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于汽車制造、電器設(shè)備生產(chǎn)、食品機(jī)械加工等產(chǎn)業(yè)制造上，隨著我國(guó)人工費(fèi)用的增長(zhǎng)，機(jī)器人替代人工的趨勢(shì)越來越明顯，而機(jī)器人生產(chǎn)出來的產(chǎn)品一致性好、裝配精度高等優(yōu)點(diǎn)也越來越受到廠商的重
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汽車傳動(dòng)軸工作原理
汽車傳動(dòng)軸是汽車機(jī)械系統(tǒng)中的一種重要的連接部件，汽車傳動(dòng)軸一般是一種可以連接或裝配，又可以移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形部件，一般使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成，在組成上，通常由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。汽車
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汽車傳動(dòng)軸組成
傳動(dòng)軸是萬向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸中能夠傳遞動(dòng)力的軸。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來
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傳動(dòng)軸工藝要求與檢查
傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可
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汽車傳動(dòng)系統(tǒng)分類
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽
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我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇是什么
（文章來源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的研究是大量學(xué)科相互交融促進(jìn)并快速發(fā)展的過程，通過人機(jī)協(xié)作、人工智能和仿生結(jié)構(gòu)等多種技術(shù)的創(chuàng)新，才鑄就了現(xiàn)在我們所看到的工業(yè)機(jī)器人。但工
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