減速器
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中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃全面解讀
疫情雖未結(jié)束，但隨著新增確診病例下降及復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力，各地花式“搶人”大戰(zhàn)已然開啟。包車、包列、包機(jī)接人之外，各地的復(fù)工補(bǔ)貼政策令人眼花繚亂，報(bào)銷旅費(fèi)、送錢、落戶加分五花八門。 “搶人”、
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我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然還面臨著大而不強(qiáng)的難題
工業(yè)機(jī)器人在抗疫一線承擔(dān)了大量任務(wù)，也在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。未來，工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)制造、物流配送、餐飲零售、安防巡邏、康復(fù)保健等領(lǐng)域的價(jià)值將進(jìn)一步凸顯。 習(xí)近平總書記指出：“疫情對
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第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)
德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)展示了該公司開發(fā)的第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)。
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機(jī)器人核心部件國產(chǎn)減速器在國際上贏得話語權(quán)
中國的工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模一直在全球處于領(lǐng)先地位，同時(shí)在工業(yè)機(jī)器人制造領(lǐng)域我國也是后來居上。但事實(shí)上，我國在占工業(yè)機(jī)器人本體總成本高達(dá)80%的三大核心零部件減速器、伺服系統(tǒng)和控制器領(lǐng)域卻長期依賴進(jìn)口。2019年4月25日，在北京智能制造產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新論壇上，中國機(jī)器人制造企業(yè)蘇州綠的諧波傳動科技股份有限公司發(fā)布的一條消息引起了廣泛關(guān)注。
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汪涵現(xiàn)場助陣 長安睿行電動物流車亮相
[摘要] 2014北京國際車展盛世舉行，長安輕型車攜長安睿行純電動城市物流輕客亮相，汪涵為長安睿行純電動城市物流輕客舉行了揭幕儀式。 4月20日，2014年(第十三屆)北京國際車展盛世舉行。長安輕型車攜長安
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曙光車橋電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成技術(shù)獲專利
[摘要] 曙光車橋研究院申報(bào)的“電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成”專利，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書。 最近，曙光車橋研究院申報(bào)的”電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成”專利，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)
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減速器電路板抄板加速工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化
據(jù)了解，近幾年由于工業(yè)機(jī)器人以其可以長時(shí)間重復(fù)作業(yè)、在危險(xiǎn)、惡劣環(huán)境下作業(yè)等優(yōu)勢，使得政府和行業(yè)越來越看重機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。雖然我國是勞動力大國，但隨著人口紅利拐點(diǎn)來臨，人力成本不斷上升，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)用空間
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工業(yè)自動化之美 中國自動化如何順利轉(zhuǎn)型？
改革開放以來，憑借著低成本的人力優(yōu)勢，中國在制造行業(yè)獲得了舉足輕重的位置，并獲得了“世界工廠”的稱號。而最近幾年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和勞動力成本的上升，這就使這個(gè)“世界工廠”賴以生存
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減速器電路板抄板加速工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化
據(jù)了解，近幾年由于工業(yè)機(jī)器人以其可以長時(shí)間重復(fù)作業(yè)、在危險(xiǎn)、惡劣環(huán)境下作業(yè)等優(yōu)勢，使得政府和行業(yè)越來越看重機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。雖然我國是勞動力大國，但隨著人口紅利拐點(diǎn)來臨，人力成本不斷上升，工業(yè)機(jī)器人運(yùn)用空間
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中國企業(yè)如何晉升工業(yè)自動化產(chǎn)業(yè)“主角”？
從目前的行業(yè)現(xiàn)狀來看，中國企業(yè)在自動化這臺大戲中依然處于“配角”的位置。創(chuàng)新能力不足、人才不夠、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)薄弱等對中國自動化發(fā)展形成了阻礙。雖然中國正在極力推進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但在國內(nèi)工業(yè)自
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直面國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)難題 工業(yè)機(jī)器人亟需“中國心”
繼上海機(jī)電與全球減速機(jī)龍頭日本納博合作后，近日秦川發(fā)展擬1.94億元投資工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器技改項(xiàng)目。這兩家公司也將直面目前國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)水平的難題，若產(chǎn)業(yè)化成功，將給公司帶來較強(qiáng)的盈利能力。機(jī)器人項(xiàng)目盈
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雨刮器的運(yùn)作原理
下雨天對交通是一個(gè)考驗(yàn)，對汽車的雨刮器也是不小的關(guān)口，雨刮器對汽車在雨天的行駛起了至關(guān)重要的作用。雨刮器總成含有電動機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等。當(dāng)司機(jī)按下雨刮器的開關(guān)時(shí)，電動機(jī)啟
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美研制新型航空器降落減速器——可充氣的防熱防護(hù)裝備
近日，美國航天局正在對一種航空器降落在行星表面或返回地球時(shí)的新防護(hù)方法和減速方法進(jìn)行檢驗(yàn)。而新的防護(hù)和減速方法主要是利用一個(gè)可充氣的防熱防護(hù)裝備——超音速可膨脹空氣動力學(xué)減速器(HIAD)來實(shí)現(xiàn)。這個(gè)超音速
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簡要介紹汽車傳動系統(tǒng)的組成及功能
前言汽車傳動系統(tǒng)(汽車控制技術(shù))是指汽車發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間的動力傳遞裝置。它可以保證汽車在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性;那
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庫爾勒開工中國通號天津信號減速器項(xiàng)目
9月4日晨，庫爾勒火車東站駝峰場鞭炮齊鳴，由天津信號公司設(shè)計(jì)制造并承擔(dān)安裝施工的南疆鐵路吐庫二線駝峰減速器項(xiàng)目正式開工。至目前工程業(yè)已完成主體安裝。位于庫爾勒駝峰場的減速器項(xiàng)目，是天津信號公司取得機(jī)電設(shè)
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恩梯恩將新一代EV用輪內(nèi)馬達(dá)與四輪獨(dú)立操控機(jī)構(gòu)相結(jié)合
恩梯恩（NTN）將在“第42屆東京車展2011”上展出兩座四輪電動通勤車的演示車輛“Q'mo”。把新開發(fā)的以小型轉(zhuǎn)向致動器改變車輪方向的機(jī)構(gòu)與2011年3月11日作為新商品發(fā)布的電動通勤車用輪內(nèi)馬達(dá)組合起來，安裝在了全部
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金旅XML6125
[摘要] 該車造型對品質(zhì)感和現(xiàn)代感進(jìn)行了創(chuàng)新的詮釋，尊貴，力量與動感的氣質(zhì)滲透于每一處細(xì)節(jié)。超大的雙層前擋風(fēng)窗與羽翼飛揚(yáng)的側(cè)圍造型互為呼應(yīng)，使整車穩(wěn)重中增加了飄逸達(dá)到了形神兼?zhèn)涞男Ч? 該車造型
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基于ABAQUS的減速器齒輪的模態(tài)分析
為了研究齒輪固有頻率的影響因素，改善齒輪的動態(tài)特性，利用有限元軟件ABAQUS和振動理論對齒輪進(jìn)行模態(tài)分析，結(jié)果表明：第1~6階，齒輪的振型主要是彎曲振動和扭轉(zhuǎn)振動，在同階的情況下，彈性模量越大，齒輪的固有頻率
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低速載貨汽車驅(qū)動橋的設(shè)計(jì)
1 前言 本課題是進(jìn)行低速載貨汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)出小型低速載貨汽車后驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)車輛的全局。 1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求 a.
