隨著全國各省市5G基站部署的加速,5G功耗的問題也日益變得重要起來。此前有運(yùn)營商公布過一組數(shù)據(jù),引發(fā)行業(yè)關(guān)于5G功耗的熱議。 5G功耗問題不容忽視 運(yùn)營商數(shù)據(jù)顯示,5G單站功耗是
創(chuàng)新供電系統(tǒng)加速珊瑚礁修復(fù),拯救海岸線、保護(hù)社區(qū)
運(yùn)營商數(shù)據(jù)顯示,5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍,AAU功耗增加是5G功耗增加的主要原因。目前單站滿載功率近3700W,需對現(xiàn)網(wǎng)電源、配套設(shè)備進(jìn)行提前擴(kuò)容。眾所周知,通信網(wǎng)絡(luò)的能耗成本(
(文章來源:百家號(hào)) 純電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的主推車型,近年來得到了國家的大力支持與鼓勵(lì),發(fā)展也是日新月異,對于純電動(dòng)汽車在我們之前的認(rèn)知,它是一個(gè)需要進(jìn)行充電才能夠提供動(dòng)力輸出的一
【2020年3月19日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)預(yù)計(jì)汽車48 V系統(tǒng)未來幾年將出現(xiàn)顯著增長,正致力于擴(kuò)展相關(guān)功率器件產(chǎn)品組合。為滿足
我國的供電系統(tǒng)一共有5種,分別是IT、TT、TN-C、TN-C-S、TN-S供電系統(tǒng)。它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),在生活中我們要根據(jù)實(shí)際情況來靈活選用。 1.IT供電系統(tǒng) 在所有的
本文總結(jié)目前在多家企業(yè)高校研究院所測試時(shí)遇到的難點(diǎn)以及解決方案,希望幫助行業(yè)解決問題,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
很多電池供電系統(tǒng)都需要一個(gè)可視指示器,用于指示何時(shí)需要更換電池。一般用LED做這種指示燈,但它們至少要消耗10mA的電流。這個(gè)不小的電流會(huì)加速電池的放電,縮短電池的可用
為了滿足更低的供電電壓、更快的信號(hào)翻轉(zhuǎn)速度、更高的集成度和許多越來越具有挑戰(zhàn)性的要求,很多走在電子設(shè)計(jì)前沿的公司在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中為了確保電源和信號(hào)的完整性,對電源供電系統(tǒng)的分析投入了大量的資金,人力和
對供電系統(tǒng)可用性進(jìn)行量化分析的方法,并針對兒種典型的供電方案做出定量的分析計(jì)算。在量化的過程中,確定符合實(shí)際情況的假設(shè)、正確地列出可用性數(shù)學(xué)模型、準(zhǔn)確地有根據(jù)地
利用太陽能、風(fēng)能,加上市電構(gòu)成三能一體的供電系統(tǒng),對節(jié)能型的LED供電,是一種具有較高性價(jià)比的新型供電系統(tǒng)。風(fēng)能和太陽能具有天然的互補(bǔ)優(yōu)勢,白天太陽光強(qiáng),夜晚風(fēng)大;
兩路供電系統(tǒng),一般都有人工轉(zhuǎn)換控制,但是,由于山高氣候惡劣,停電現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,值班人員又遠(yuǎn)離供電室100余米,突然停某一路電時(shí),人工倒電時(shí)間長,勞動(dòng)強(qiáng)度大,機(jī)房內(nèi)電
1 故障現(xiàn)象中鋁青海分公司三期煅燒4# 回轉(zhuǎn)窯新建于2005 年5 月,其石油焦煅燒能力為12 t/h;大窯拖動(dòng)系統(tǒng)采用變頻器進(jìn)行調(diào)速控制,在正常生產(chǎn)時(shí)投料量一般控制在10~11.6 t/h
隨著近年來數(shù)據(jù)中心的大規(guī)模建設(shè),傳統(tǒng)供電系統(tǒng)在大規(guī)模部署和運(yùn)營中暴露的可靠性、維護(hù)性等問題日益突出,推動(dòng)著用戶、設(shè)備商和方案設(shè)計(jì)公司合力進(jìn)行供電系統(tǒng)的創(chuàng)新和