談到未來,我們就免不了回望過去。人類在近三百年中創(chuàng)造了遠(yuǎn)超過去幾千年的文明成果,而我們所處的這三十年又創(chuàng)造了遠(yuǎn)超過去三百年的文明成果。我們正處于一個(gè)科技迅猛發(fā)展、技術(shù)日新月異的時(shí)代。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,延續(xù)千年的傳統(tǒng)教育也必將迎來一個(gè)新的時(shí)代。下面,我們將目光投向不久的將來。
近日,英特爾Movidius參加了浙江大華美國分公司舉辦的新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)浙江大華介紹,該公司正把Movidius的Myriad 2視覺處理單元(VPU)技術(shù)用于指定的大華視頻監(jiān)控?cái)z像頭。這
互聯(lián)網(wǎng)的普及,使很多了解互聯(lián)網(wǎng)的人都知道網(wǎng)關(guān)這么一個(gè)名詞,網(wǎng)關(guān)(Gateway)就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接到另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的“關(guān)口”。在Internet中,網(wǎng)關(guān)是一種連接內(nèi)部網(wǎng)與Internet上其它網(wǎng)的中間設(shè)備,也稱“路由器”。
物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展,得到許多國家和部門的關(guān)注。自2009年以來,世界各國紛紛推出基于本國家的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策,雖然各國政府大力支持物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但真正投入大規(guī)模的應(yīng)用項(xiàng)目并不多見。
在今年的CES上,人工智能大放異彩,受到各國科技人士關(guān)注,在我國,習(xí)大大也曾這樣點(diǎn)名人工智能:“以互聯(lián)網(wǎng)為核心的新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā),人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)日新月異,虛擬經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合,將給人們的生產(chǎn)方式和生活方式帶來革命性變化?!比斯ぶ悄艿陌l(fā)展前景可見一頒。 對于我國的人工智能從業(yè)者來說,要想獲得更好的發(fā)展,必須研究透政策,下面就跟隨小編一起看一看近幾年國家和地方發(fā)布的人工智能相關(guān)政策吧。
近日,中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國電子商會(huì)、中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)在京聯(lián)合召開2017年中國電子信息行業(yè)發(fā)展大會(huì),會(huì)議回顧和總結(jié)了2016年我國電子信息行業(yè)發(fā)展情況,圍繞制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略,共同探討“十三五”時(shí)期電子信息行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展思路。工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄出席大會(huì)并致辭。
三星旗下全資子公司哈曼國際(HARMAN International)與中國互聯(lián)網(wǎng)公司百度擴(kuò)展合作,雙方將攜手開發(fā)新款基于云端的人工智能方案,該產(chǎn)品定位中國汽車市場。
2017年4月23日,上海,被譽(yù)為“亞洲第一車展”的2017上海國際車展在上海國家會(huì)展中心如火如荼,自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)人工智能AI、新能源電動(dòng)車等最新“黑科技”豪車悉數(shù)亮相,展現(xiàn)未來生活愿景,引車迷關(guān)注。
物聯(lián)網(wǎng)在迅速發(fā)展的同時(shí),也伴隨著各種各樣的問題。斯蒂芬·威廉·霍金在英國《衛(wèi)報(bào)》刊文表示對人工智能和自動(dòng)化科技發(fā)展的擔(dān)憂,認(rèn)為這將會(huì)讓中產(chǎn)階級(jí)喪失工作機(jī)會(huì),造成社會(huì)更多不平等。
自從 Google 人工智能(AI)系統(tǒng) AlphaGo 打敗韓國圍棋棋手李世乭后,“人工智能勝過人腦”的相關(guān)討論熱度也再次攀上了新高峰。人們不免開始擔(dān)心科幻小說電影情節(jié)就快成真,憂慮 AI 會(huì)奪走大量工作甚至逆襲人類,但稍微換個(gè)角度與心態(tài),反過來想想我們能運(yùn)用 AI 做些什么、能從中找到什么機(jī)會(huì),也許才是現(xiàn)在更值得關(guān)注的重點(diǎn)。
人工智能(Artificial Intelligence),英文縮寫為AI。它是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。 人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支,它企圖了解智能的實(shí)質(zhì),并生產(chǎn)出一種新的能以人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器,該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等。人工智能從誕生以來,理論和技術(shù)日益成熟,應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大,可以設(shè)想,未來人工智能帶來的科技產(chǎn)品,將會(huì)是人類智慧的“容器”。
2016年全球消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為5460億美元,企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)支出則是8680億美元;2016年全球物聯(lián)網(wǎng)終端達(dá)64億臺(tái),同比2015年增長30%,到了2020年,全球所使用的物聯(lián)網(wǎng)終端數(shù)量將達(dá)208億。
最近的一個(gè)熱門話題肯定是AWE2017中國家電博覽會(huì),博覽會(huì)上全世界知名的廠商云集,帶給世界最新、最智能的家電產(chǎn)品。
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)在2009年由IBM提出智慧地球開始發(fā)展,2010年中國喊出感知中國,并且首次提出物聯(lián)網(wǎng)的中文名稱。事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的觀念早在二十年前就由麻省理工學(xué)院提出,但限于當(dāng)時(shí)科技通訊技術(shù)還不成熟,故未能引發(fā)共鳴;時(shí)至2010年,這個(gè)議題已經(jīng)為歐美、中國、日本等多個(gè)國家訂為戰(zhàn)略級(jí)發(fā)展領(lǐng)域。越來越多信息報(bào)告也將它列為未來十年科技通訊發(fā)展的重要領(lǐng)域,它所創(chuàng)造的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)值非常龐大。許多國家甚至是通過政府的力量來推動(dòng),但美國主要由產(chǎn)業(yè)的力量來帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,歐洲著重社會(huì)人類經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,社會(huì)的進(jìn)步等等,不過多數(shù)的亞洲國家則是從產(chǎn)業(yè)的角度進(jìn)而推衍至消費(fèi)者。
據(jù)美國商業(yè)資訊4月19日報(bào)道,由三星全資收購的音響產(chǎn)品及信息娛樂系統(tǒng)制造商哈曼表示將拓展與全球最大的中文搜索引擎百度的合作關(guān)系,雙方將攜手為中國汽車廠商開發(fā)新的人工智能解決方案。
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型,自動(dòng)駕駛的競爭越來越激烈?;谝苿?dòng)蜂窩技術(shù)的 C-V2X(Celular-V2X)將是未來安全的無人駕駛車輛的關(guān)鍵推動(dòng)力之一,該技術(shù)將使車輛之間,以及包括與行人,道路基礎(chǔ)設(shè)施和云端之間能夠相互“傾聽”“交談”。通過估計(jì)其它車輛傳感器的數(shù)據(jù)來補(bǔ)充其非視距(non-line-of-sight)的能力,直接的C-V2X通信通過傳送位置,速度,方向甚至意圖等信息來提供更高級(jí)別的可預(yù)測性和預(yù)測的確定性。
全球擁抱人工智能時(shí)代之時(shí),人們對人工智能的擔(dān)憂也從未停歇:什么時(shí)候人工智能會(huì)超越人類智能?
人類的生產(chǎn)工具正從基于物質(zhì)和能量的動(dòng)力工具,轉(zhuǎn)向基于數(shù)據(jù)、信息、價(jià)值和智能的智力工具,人工智能紅利正在替代人口紅利。以自動(dòng)駕駛為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè),集成幾乎所有工業(yè)和信息領(lǐng)域的中高端技術(shù)為一身,鏈條長,關(guān)聯(lián)度強(qiáng),就業(yè)面廣,涉及經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域多,消費(fèi)拉動(dòng)大,必將是國民經(jīng)濟(jì)未來的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
未來的汽車會(huì)是什么樣?提起這個(gè)問題,你可能會(huì)想到無人駕駛,可能會(huì)想到各種夸張的概念車,甚至是想到宇宙飛船。但這個(gè)問題的答案并沒有那么天馬行空,它其實(shí)非常的簡單:未來,汽車將成為人工智能的一部分。
物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展帶來許多社會(huì)各方面的關(guān)注。 這幾年產(chǎn)業(yè)界一直在談物聯(lián)網(wǎng),其實(shí)在今年非常重要的改變,就是已經(jīng)看到從物聯(lián)網(wǎng)把很多東西跟人做一些結(jié)合,進(jìn)入到要透過人工智能(AI)來加值的時(shí)代。 很多人認(rèn)為所謂的「加值」,可能就是在做軟硬整合;但其實(shí)聞名全球的競爭力大師麥可. 波特曾提醒臺(tái)灣,不要忘記自由優(yōu)勢,也不要馬上談「效率驅(qū)動(dòng)」進(jìn)入到「創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)」,而要把效率驅(qū)動(dòng)「加乘」創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。