尼古拉特斯拉是一位富有遠(yuǎn)見(jiàn)的發(fā)明家和工程師,他啟發(fā)了埃隆馬斯克的著名電動(dòng)汽車 (EV) 品牌,他在一個(gè)世紀(jì)前就預(yù)見(jiàn)到了無(wú)線電力傳輸?shù)臐摿?。今天的電氣工程師正在使特斯拉的愿景得以體現(xiàn)。感應(yīng)充電,也稱為無(wú)線充電,涉及通過(guò)電磁場(chǎng)在兩個(gè)物體之間傳輸能量。這個(gè)概念在 1970 年代中期經(jīng)過(guò)改進(jìn)并應(yīng)用于幾個(gè)小型應(yīng)用程序,正在消費(fèi)者手機(jī)和電動(dòng)汽車中卷土重來(lái)。
“無(wú)線充電器”?!半妱?dòng)汽車”。兩個(gè)被廣泛討論的概念。將它們放在一個(gè)句子中,例如“讓我將電動(dòng)汽車連接到無(wú)線充電器?” 沒(méi)那么多。
發(fā)射器和接收器諧振器線圈的設(shè)計(jì)和形狀對(duì)系統(tǒng)性能具有關(guān)鍵影響。對(duì)于靜態(tài)充電,發(fā)射器線圈采用扁平墊的形式,其中包含用于產(chǎn)生磁場(chǎng)的線圈和用于引導(dǎo)磁場(chǎng)的鐵氧體層,以及用于屏蔽的鋁層。
在 LED 照明產(chǎn)品首次應(yīng)用于普通照明至少 10 年后,如何評(píng)估 LED 照明產(chǎn)品的可靠性仍然是一個(gè)持續(xù)爭(zhēng)論的話題,有時(shí)甚至是混亂的話題。下面我們將了解一些用于可靠性設(shè)計(jì) LED 照明系統(tǒng)的指標(biāo)和流程。
消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng) (CIoT) 市場(chǎng)——涵蓋從可穿戴健康追蹤器、智能手表、兒童玩具和嬰兒監(jiān)視器,到煙霧探測(cè)器、門(mén)鎖、智能電視和揚(yáng)聲器、家庭自動(dòng)化和電器(僅舉幾例)——的所有領(lǐng)域——預(yù)計(jì)在未來(lái)十年內(nèi)大幅增長(zhǎng)。
德州儀器 (TI) 擴(kuò)展了其高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器系列,新增了八個(gè)逐次逼近寄存器 (SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) 系列,可在工業(yè)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集。針對(duì)工業(yè)系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)控制挑戰(zhàn),ADC3660 SAR ADC 具有 14 位、16 位和 18 位分辨率,采樣速度范圍為 10 到 125 MSPS,聲稱可將功耗降低 65%,將延遲降低 80%。競(jìng)爭(zhēng)設(shè)備。
安全機(jī)制是電動(dòng)汽車應(yīng)用中無(wú)線充電商業(yè)化的另一個(gè)關(guān)鍵。MI 和 MR 技術(shù)都通過(guò)線圈傳輸電磁能量。當(dāng)金屬物體吸收電磁能時(shí),會(huì)產(chǎn)生加熱反應(yīng)。如果檢測(cè)到傳輸線圈上有金屬異物,安全機(jī)構(gòu)將停止電力傳輸。技術(shù)難點(diǎn)是如何檢測(cè)線圈上的金屬異物,如何在送電前檢測(cè)線圈上的金屬異物,以及如何在送電過(guò)程中檢測(cè)兩個(gè)線圈之間的金屬異物侵入。
MI感應(yīng)范圍窄,能量只在線圈導(dǎo)體周圍有良好的感應(yīng)。在CLC結(jié)構(gòu)中,線圈的兩端在與電容器的連接處振幅最大,因此具有最大的電磁能量接收和發(fā)射能力。線圈的兩端為反相信號(hào)。在螺旋繞線方式中,最外層和最內(nèi)層線圈為反相信號(hào),最外層和最內(nèi)層線圈之間的信號(hào)最弱。
工程師知道一個(gè)好的設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則是“保持簡(jiǎn)單”——但只在可能的范圍內(nèi)這樣做。這就是為什么半導(dǎo)體二極管如此強(qiáng)大的原因:它是一種兩端器件,從阻斷反向直流到交流線路或信號(hào)整流,再到捕獲和保持峰值(使用相關(guān)的電容器),都有無(wú)數(shù)的作用。二極管有數(shù)千種尺寸和電流/電壓額定值以滿足這些不同的需求。
在最初的大電流充電下,充電設(shè)備上的電壓很可能過(guò)度“下降”,設(shè)備通過(guò)降低充電電流做出響應(yīng)。較低的充電電流有效地提高了內(nèi)部電池充電器可用的電壓,使其能夠正常工作。此操作可能會(huì)顯著增加充電時(shí)間,具體取決于最終充電電流水平。這只是過(guò)度的電纜電壓下降會(huì)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生負(fù)面影響的情況的一個(gè)例子。
功率氮化鎵 (GaN) 器件是功率設(shè)計(jì)人員工具箱中令人興奮的補(bǔ)充。特別是在希望探索 GaN 更高的開(kāi)關(guān)頻率如何導(dǎo)致更高的效率和更高的功率密度的情況下尤其如此。RF GaN 是一項(xiàng)成熟的技術(shù),可用于蜂窩基站和多個(gè)軍事/航空航天系統(tǒng)的功率放大器的大批量生產(chǎn),因?yàn)樗哂袃?yōu)于硅的優(yōu)勢(shì)。
“智慧城市”是指將通信和實(shí)物資產(chǎn)整合到一個(gè)有凝聚力的網(wǎng)絡(luò)中,為居住在那里的人們提供更安全、更宜居和更節(jié)能的環(huán)境。
傳統(tǒng)上,要真正了解壓縮機(jī)、齒輪箱和泵的運(yùn)行情況,我們必須前往工廠車間。我們的耳朵,然后是探頭,最后是采集振動(dòng)波形的數(shù)據(jù)收集器,以評(píng)估機(jī)器的狀況。這個(gè)過(guò)程每月或一次或季度發(fā)生一次,使用受培訓(xùn)和可用性的難以找到的勞動(dòng)力,通常在不安全的環(huán)境中。
取代全球最大國(guó)家強(qiáng)制要求的白熾燈照明正在推動(dòng)向固態(tài)照明的范式轉(zhuǎn)變。LED 照明與替代照明技術(shù)相比具有顯著優(yōu)勢(shì),尤其是隨著每瓦流明的增加和每流明成本的降低。與傳統(tǒng)白熾燈泡相比,這些替代技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)之一是燈泡的實(shí)際使用壽命及其每瓦時(shí)的成本。
如果你和我一樣,每當(dāng)我聽(tīng)到“工廠”和“自動(dòng)化生產(chǎn)線”這兩個(gè)詞時(shí),我常常會(huì)想到長(zhǎng)傳送帶、機(jī)械臂和大量活動(dòng)部件。這是一個(gè)令人著迷的能量和一個(gè)令人難以置信的檢查和平衡系統(tǒng),為了生產(chǎn)任何東西,即使是那些我們用來(lái)嘗試我們最喜歡的冰淇淋口味的一次性小勺子。