五月天黄色成人电影,a久久久成人在线观看,欧美91精品秘入口17c

電阻率是測(cè)量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第一部分

當(dāng)向材料或設(shè)備施加電壓時(shí)，電流將流過(guò)它。將流過(guò)多少電流取決于材料應(yīng)用于電路的電阻。材料的電阻取決于許多因素，最重要的是它的電阻率。電阻和電阻率經(jīng)常互換使用，但它們的含義略有不同。了解差異有助于您了解電子的流動(dòng)方式。

功率器件
2022-09-02

電阻率電阻率測(cè)試
如何處理 AD 轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)流的介紹

如果我們已經(jīng)設(shè)置了 A/D 轉(zhuǎn)換器或智能傳感器，并且主機(jī)處理器正在從讀數(shù)中獲取數(shù)據(jù)，這是第一步。對(duì)于某些應(yīng)用程序，按需讀取一次可能很有用。許多應(yīng)用程序要求對(duì)讀數(shù)流進(jìn)行一些計(jì)算。

功率器件
2022-09-02

數(shù)據(jù)處理 A/D 轉(zhuǎn)換器
電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分

電動(dòng)交通正在以我們從未見(jiàn)過(guò)的方式徹底改變交通方式?；A(chǔ)設(shè)施將是我們必須面對(duì)的下一個(gè)挑戰(zhàn)。正如你提到的，清潔能源，但能量?jī)?chǔ)存以補(bǔ)償無(wú)能源時(shí)期。在從根本上擴(kuò)展電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)以及達(dá)到或超越目標(biāo)的最大優(yōu)先事項(xiàng)是什么?那么，當(dāng)消費(fèi)者今天在考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，您認(rèn)為哪些限制、哪些電動(dòng)汽車(chē)限制會(huì)阻礙人們購(gòu)買(mǎi)?

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē)電池電池發(fā)展
電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分

談?wù)摷夹g(shù)、量子和人工智能將非常有趣，將有助于未來(lái)電池的化學(xué)。所以你怎么看?有沒(méi)有涉及量子和人工智能的研發(fā)項(xiàng)目?

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē)電池電池發(fā)展
電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第三部分

談到電動(dòng)汽車(chē)和電池，我們不能談規(guī)?；凸?yīng)鏈。那么擴(kuò)展和供應(yīng)鏈限制問(wèn)題呢?那么從物質(zhì)的角度來(lái)看，你看到了電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的哪些趨勢(shì)?

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē)電池電池發(fā)展
電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第二部分

最新的電池新技術(shù)正在使用特殊的硅納米線來(lái)顯著改善石墨陽(yáng)極，并提高電動(dòng)汽車(chē)電池的能量密度、壽命和成本效率。那么，您能告訴我們您與鋰離子電池相比有哪些優(yōu)勢(shì)嗎？那么，您如何解決其中的熱問(wèn)題、熱管理問(wèn)題，以及您的 Sinanode 平臺(tái)解決了哪些挑戰(zhàn)？

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē)電池電池發(fā)展
電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第一部分

我們將與 OneD Battery Sciences 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Vincent Pluvinage 一起分析電池技術(shù)，該公司開(kāi)發(fā)了 SINANODE，這是一組“增壓”存儲(chǔ)能量、充電速度、輸送到 EV 電池的功率的技術(shù)。這種專(zhuān)有和專(zhuān)利技術(shù)提高了能量密度和壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)汽車(chē)電池的成本。

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē)電池電池發(fā)展
數(shù)十年的電流監(jiān)測(cè)是簡(jiǎn)單的縮影

事實(shí)證明，這個(gè)設(shè)計(jì)理念既實(shí)用又簡(jiǎn)單。只需三個(gè)或四個(gè)組件，它就可以在單個(gè)范圍內(nèi)監(jiān)控從微安到遠(yuǎn)超過(guò) 100mA 的電流。我正在開(kāi)發(fā)一個(gè)基于 PIC 的電路板，需要監(jiān)控它從一對(duì) AA 電池中汲取的電流。盡管大部分時(shí)間都處于休眠狀態(tài)，但由于升壓轉(zhuǎn)換器的 30μA 靜態(tài)電流占主導(dǎo)地位，該板可以快速循環(huán)檢測(cè)、顯示和傳輸，從 8mA 到 100mA。嘗試在固定量程上使用 DMM 令人沮喪，而自動(dòng)量程由于快速的循環(huán)時(shí)間和短的接通時(shí)間而讓我頭疼。因此，建議采用以下方法。

電源電路
2022-09-02

電流監(jiān)測(cè) 電流監(jiān)測(cè)電路
使用不完美的組件準(zhǔn)確測(cè)量電阻

對(duì)于應(yīng)變儀或熱敏電阻等傳感器，您必須使用由不完善的組件構(gòu)建的電路準(zhǔn)確且廉價(jià)地測(cè)量電阻，其中增益和偏移誤差會(huì)顯著限制歐姆測(cè)量的準(zhǔn)確性。

電源電路
2022-09-02

熱敏電阻電阻測(cè)量
電阻率是測(cè)量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第二部分

電阻或電阻率測(cè)量需要兩根或四根線。兩線電阻測(cè)量是最常用方法，通常使用手持萬(wàn)用表完成。今天的數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)都相當(dāng)準(zhǔn)確。

功率器件
2022-09-02

電阻率電阻率測(cè)試
快速穩(wěn)定的皮安表電路可處理寬電壓范圍

評(píng)估模擬開(kāi)關(guān)、多路復(fù)用器、運(yùn)算放大器和其他 IC 對(duì) IC 測(cè)試工程師提出了挑戰(zhàn)。典型的測(cè)試場(chǎng)景需要對(duì)設(shè)備的輸入施加測(cè)試或強(qiáng)制電壓，并測(cè)量任何產(chǎn)生的泄漏電流和偏移電流，通常為 1 pA 或更低。與緩慢且昂貴的商用自動(dòng)測(cè)試儀相比，這個(gè)設(shè)計(jì)中的低功耗測(cè)量電路可以強(qiáng)制提供廣泛的測(cè)試電壓并提供快速穩(wěn)定，以最大限度地提高設(shè)備測(cè)試吞吐量。廣泛使用表面貼裝元件可最大限度地減少其印刷電路板空間要求，并允許在靠近測(cè)試夾具的地方封裝多個(gè)測(cè)量電路。

功率器件
2022-09-02

多路復(fù)用器運(yùn)算放大器模擬開(kāi)關(guān)
兩線與四線電阻測(cè)量

大多數(shù)精密數(shù)字萬(wàn)用表 (DMM) 和許多源測(cè)量單元 (SMU) 都提供兩線和四線電阻測(cè)量功能。然而，這兩種技術(shù)并不同樣適用于所有電阻測(cè)量應(yīng)用。本文簡(jiǎn)要概述了如何為特定應(yīng)用確定最合適的技術(shù)。

電源電路
2022-09-02

電阻測(cè)量精密數(shù)字萬(wàn)用表
三運(yùn)放狀態(tài)變量濾波器完善陷波

具有兩個(gè)反相積分器的狀態(tài)變量濾波器的通常示意圖是眾所周知的。

電源電路
2022-09-02

濾波器反相積分器
讓我們看看電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)和前景

鑒于節(jié)能和綠色能源問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電解決方案有望在未來(lái)幾年以可觀的速度增長(zhǎng)。然而，與許多其他逐漸進(jìn)入主流市場(chǎng)的新興技術(shù)一樣，車(chē)載無(wú)線充電現(xiàn)在面臨著許多需要成熟和克服的技術(shù)問(wèn)題。此外，該技術(shù)的市場(chǎng)定位雖然可以準(zhǔn)確分析，但必將有助于評(píng)估相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線充電技術(shù)
磁感應(yīng)無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用,第一部分

用于通過(guò)線圈傳輸電能的技術(shù)分為兩類(lèi)：第一類(lèi)稱(chēng)為感應(yīng)耦合，或稱(chēng)磁感應(yīng)，或稱(chēng)電磁感應(yīng)，這三個(gè)名稱(chēng)指的是同一種技術(shù)，在業(yè)界簡(jiǎn)稱(chēng)為 MI。此外，同樣通過(guò)線圈傳輸能量的磁共振在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為MR。MI無(wú)線充電技術(shù)已廣泛應(yīng)用于市面上的手持設(shè)備中，但采用MR技術(shù)的產(chǎn)品卻很少見(jiàn)。MI技術(shù)和MR技術(shù)最大的區(qū)別在于阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)(IMN)的配置。MI技術(shù)沒(méi)有IMN，因此其效率隨著感應(yīng)距離的增加而降低，而帶有IMN的MR技術(shù)可以在距離變化的情況下通過(guò)IMN的調(diào)整來(lái)保持高效率的磁共振技術(shù)。

電源-能源動(dòng)力
2022-09-02

磁共振磁感應(yīng)

首頁(yè) 上一頁(yè) 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 下一頁(yè) 尾頁(yè)

發(fā)布文章

www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

電源

電阻率是測(cè)量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第一部分

如何處理 AD 轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)流的介紹

電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第五部分

電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第四部分

電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第三部分

電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第二部分

電池技術(shù)促進(jìn)電氣化和可持續(xù)性討論，第一部分

數(shù)十年的電流監(jiān)測(cè)是簡(jiǎn)單的縮影

使用不完美的組件準(zhǔn)確測(cè)量電阻

電阻率是測(cè)量是電阻參數(shù)的關(guān)鍵，第二部分

快速穩(wěn)定的皮安表電路可處理寬電壓范圍

兩線與四線電阻測(cè)量

三運(yùn)放狀態(tài)變量濾波器完善陷波

讓我們看看電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)和前景

磁感應(yīng)無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用,第一部分

活動(dòng)預(yù)告

論壇

相關(guān)標(biāo)簽

課程視頻