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  • 重新構想未來的車輛的討論，第四部分

    車輪上的服務器一直是一個有趣的比喻。但它的隱喻性和字面性變得越來越少。汽車公司有許多不同的子系統(tǒng)同時運行。這種通用架構，聽起來很多汽車制造商仍然存在，汽車的電氣化是一個很好的借口和一個很好的推動力，讓一個統(tǒng)一的服務器在輪子上?或者，當我們?yōu)樗鼈冸姎饣瘯r，我們是否可能會在我們創(chuàng)造的車輛中看到其中一些不同的功能單元?

  • 重新構想未來的車輛的討論，第三部分

    是什么讓我們暫時堅持使用電池?據(jù)我了解，這有兩個組成部分。正如我們剛剛描述的那樣，一個是監(jiān)控電池，另一個是管理它。我所知道的是，電池通常實際上是一個電池組中的多個電池。管理需要弄清楚如何在電池組內的不同電池之間分配消耗和負載?？偸沁@樣嗎?當我們從一種電池類型切換到另一種電池類型時會出現(xiàn)這種情況嗎?回答這個問題，然后我會問你一點監(jiān)控和管理技術本身，芯片本身。

  • 重新構想未來的車輛的討論，第二部分

    我們都在進行討論，試圖弄清楚我們在電動汽車變得比內燃機汽車更高效和更具成本效益方面處于什么位置。你對我們在這條曲線上的位置有任何見解嗎?

  • 重新構想未來的車輛的討論，第一部分

    電氣化使汽車制造商有機會完全重新想象汽車是什么，以及它可以是什么。與德州儀器 (TI) 全球汽車系統(tǒng)總監(jiān) Ryan Manack 探討汽車電氣化道路上的新趨勢和挑戰(zhàn)的對話。

  • 激光驅動的聚變促進清潔能源，第二部分

    有一部分人認為，使用激光直接照射膠囊并導致內爆的直接驅動是有市場的方法。當然，這是羅切斯特大學 LLE 長期使用的策略，Ditmire 補充說。

  • 激光驅動的聚變促進清潔能源，第一部分

    未來 30 年的世界能源需求需要大幅增加，現(xiàn)有的可再生技術無法滿足。盡管我們還有時間，但研究和開發(fā)對于下一次能源革命的成功至關重要。隨著可再生能源和儲能技術的進一步發(fā)展，聚變能源是縮小差距的一種潛在解決方案。

  • 綠色氫能源對于脫碳是一個重要組成部分

    現(xiàn)在在談論脫碳時考慮全局非常重要，正如歐盟綠色協(xié)議中所述，氫是其中的重要組成部分?！叭绻覀兛紤]運輸部門，排除氫氣不是一種選擇，”他說?！半m然最大的話題是由電池驅動的電動汽車，但我們確實需要考慮整體范圍，包括卡車、公共交通工具和在戶外非電氣化軌道上運行的火車。所有這些都將受益于氫，并為其他應用騰出電池?！?/p>

    電源-能源動力
    2022-09-28

  • GaN FET：發(fā)燒友的首選技術

    從智能設備充電器等低功率、低成本應用一直到高功率汽車應用，氮化鎵 FET 正成為許多產(chǎn)品的廣泛首選。大多數(shù)情況下，設計人員對 GaN 提供的更高的效率和功率密度印象深刻，這導致器件具有比硅同類產(chǎn)品更大的功率能力。然而，高端音頻放大器現(xiàn)在也越來越多地轉向 GaN 技術，因為 GaN FET 的平滑開關特性導致注入放大器的可聽噪聲更少。

  • 汽車 EMI 屏蔽：使用適當?shù)?EMI 抑制方法控制汽車電子輻射和敏感性，第二部分

    汽車電子系統(tǒng)的進步導致對 EMC 和 EMI 屏蔽設計的要求越來越嚴格。機械和電氣設計接口具有挑戰(zhàn)性，特別是對于新產(chǎn)品開發(fā)而言，必須做出關鍵的早期設計決策，或者假設可以通過良好的電子設計來實現(xiàn) EMC 以消除對 EMI 屏蔽的需求，或者預計包含EMI屏蔽。此外，應優(yōu)化EMI屏蔽設計，以盡可能低的成本滿足EMC要求。這也增加了選擇正確的 EMI 屏蔽材料和開發(fā)用于 EMI 屏蔽應用的新材料的需求 。

  • 12.汽車 EMI 屏蔽：使用適當?shù)?EMI 抑制方法控制汽車電子輻射和敏感性，第一部分

    隨著技術的進步，在汽車中安裝大量電氣和電子系統(tǒng)的需求急劇增加。僅舉幾例，這些系統(tǒng)包括控制區(qū)域網(wǎng)絡 (CAN)、安全系統(tǒng)、通信、移動媒體、信息娛樂系統(tǒng)，包括無線耳機、直流電機和控制器。由于汽車設計涉及的尺寸和重量限制，這些系統(tǒng)的物理尺寸大大減小。這些系統(tǒng)可能很小，但這并不一定意味著它們的電磁輻射也很小。

  • 寄生效應如何產(chǎn)生意想不到的 EMI 濾波器諧振

    電磁干擾 (EMI) 被譽為電源設計中最困難的方面之一。我認為這種聲譽在很大程度上來自這樣一個事實，即大多數(shù)與 EMI 相關的挑戰(zhàn)并不是通過查看原理圖就能解決的問題。這可能令人沮喪，因為原理圖是工程師了解電路功能的中心位置。當然，您知道設計中有一些不在原理圖中的相關功能——比如代碼。

  • 更好的制造清潔度帶來優(yōu)質電子產(chǎn)品的 6 個原因

    制造清潔度具有令人難以置信的好處，這對于制作優(yōu)質電子產(chǎn)品至關重要。今天，很少有行業(yè)像電子制造那樣對日常生活至關重要。每個人都依賴于筆記本電腦、手機、智能手表、汽車和無數(shù)其他設備的供應鏈。

  • 電動汽車無線充電的設計注意事項

    隨著電動汽車 (EV) 變得越來越流行，世界變得更加互聯(lián)，對無線充電的需求也在增長。事實上，許多業(yè)內人士認為，掌握無線電力傳輸 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的關鍵之一。為車輛充電的便利性使其成為一種更有吸引力、更方便的選擇。但隨著行業(yè)對電動汽車無線充電的完善，需要牢記安全和性能方面的考慮。

  • 無線電力傳輸?shù)闹庇^創(chuàng)新，第 1 部分

    每當一項新技術開始起飛時，都會不可避免地圍繞它展開一系列活動——就像今天的無線電力傳輸 (WPT) 一樣。它可以同時令人鼓舞、有趣和有趣。大大小小的公司爭相參與新的淘金熱。

  • 柵極驅動器的重要性，第二部分

    為了最大限度地減少開關階段的功耗，必須盡快對柵極電容器進行充電和放電。市場提供了特殊的電路來最小化這個過渡期。如果驅動器可以提供更高的柵極電流，則功率損耗會降低，因為功率瞬態(tài)的峰值會更短。一般來說，柵極驅動器執(zhí)行以下任務：

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