近日,在法蘭克福車展上,有一顆超級(jí)明星,那就是保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車。Mission E作為其首款純電動(dòng)跑車,定價(jià)將與Panamera(8.5萬美元)接近, 預(yù)計(jì)在2019 年上市。據(jù)悉, Mission E 在 3.5 秒不到的時(shí)間內(nèi)就能完成百公里加速,短短數(shù)十秒就能達(dá)到 124英里每小時(shí)的速度,而其最高速度可以超過 155 英里。 Mission E 將配備四輪驅(qū)動(dòng)以及保時(shí)捷911 的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且盡可能壓低 Mission E 的電池安裝位置。

保時(shí)捷在日立幫助下研發(fā)的 800 V充電系統(tǒng),充電時(shí)間相比其他電動(dòng)車而言有了質(zhì)變的提升,充電 15 分鐘即可充滿 80% 的電量,可行駛差不多 400 公里,這意味著你從上海開到南京,剩下的電量還可以再開個(gè) 100 公里。

超炫的外形,令人眼花的滿滿黑科技;其實(shí)作為新能源人想告訴你:最大的黑科技在于其800V電壓平臺(tái)與快充的功能。

新能源汽車要在汽車市場立足并分得一杯羹及適應(yīng)現(xiàn)代人越來越快的生活節(jié)奏,純電動(dòng)車能實(shí)現(xiàn)高電壓快充應(yīng)用而生。這項(xiàng)“800V 充電接口,15分鐘內(nèi)便可充電80%,可以跑400公里”就是上述要求的產(chǎn)物。該產(chǎn)品目前沒有公布其動(dòng)力電池供應(yīng)商,根據(jù)其性能參數(shù),我推測為LG的軟包電池(歡迎知情人糾正)。

下面簡要給大家聊聊快充的“加電站”,也就是我們俗稱的充電樁(高電壓和快充要求充電樁為直流充電樁)。直流充電樁是「通過內(nèi)部 AC-DC 充電模塊,將交流電轉(zhuǎn)換成直流,給電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行充電」的充電裝置。其中,「DC」為直流電「Direct Current」的縮寫。

對(duì)于直流充電樁的分類,按照不同的標(biāo)準(zhǔn),也有不同的分類方法及國內(nèi)常用的直流充電樁參數(shù)(基本沒有高于800V的產(chǎn)品):

按照「槍的數(shù)量 / 功率」:

單槍:30 KW / 60 KW / 120 KW;雙槍:120 KW (60 KW + 60 KW);一拖四(八)。

按照「輸出電壓等級(jí)」:

200 ~ 500 VDC:乘用車;

350 ~ 750 VDC:商用車;

200 ~ 750 VDC:通用型。

本文筆者曾經(jīng)做過國外某品牌熔斷器的市場營銷,一般只有在直流樁上才會(huì)用到熔斷器對(duì)電路做保護(hù),每當(dāng)與客戶的技術(shù)人員做交流溝通的時(shí)候,首先會(huì)詢問對(duì)方產(chǎn)品的電壓平臺(tái),也就是根據(jù)上述的參數(shù)來給客戶推薦型號(hào)。對(duì)客戶選用的熔斷器的耐電壓一定要高于或等于客戶實(shí)際需求的最大電壓。

未來的方向是往高電壓,大功率的方向來走,歐洲的車企很早就提出了這個(gè)方向,保時(shí)捷全新Mission E概念電動(dòng)汽車應(yīng)該是其中的典范吧。大眾電動(dòng)車的路標(biāo)是向更長的續(xù)航里程和更短的充電時(shí)間,這一點(diǎn)在中國也有印證。北汽的EU260去年推出來,今年就升級(jí)到EU400,續(xù)航里程大幅提升。

而作為新能源汽車的標(biāo)桿,特斯拉最近擬推出 350 kW(1000 V 350 A)的直流充電技術(shù),充電線采用水冷來冷卻,特斯拉容量 75 kWh 的電池只需要 12 分鐘就能充滿,在高電壓與快充市場的布局不言而喻。同樣,菲尼克斯已經(jīng)推出350A的充電槍樣機(jī)。

百人會(huì)討論了大功率充電和無線充電等熱門話題,無論如何,大功率充電已經(jīng)不是做不做的問題,而是怎么做了,700v電壓平臺(tái)可能會(huì)成為當(dāng)前過渡期的一個(gè)方向。

快充動(dòng)力電池方面,微宏動(dòng)力和銀隆一直在堅(jiān)守。其中微宏動(dòng)力一直秉持“勇攀高峰”的精神,從第一代LpTO到第三代MpCO快速充電電池產(chǎn)品,擁有了領(lǐng)先行業(yè)的鋰電池三大核心技術(shù)——快充、長壽命、高安全,樹立了獨(dú)到的技術(shù)優(yōu)勢,并形成了客戶認(rèn)可的商業(yè)推廣模式。微宏快充電池產(chǎn)品除了在公交車上使用,還可以廣泛地應(yīng)用于出租車、城市旅游大巴、城市物流運(yùn)輸車、港口運(yùn)輸車輛上。 2017年10月21日,微宏在兩年一屆的比利時(shí)客車展(Busworld Expo 2017)上正式發(fā)布MpCO快充動(dòng)力電池系統(tǒng),這標(biāo)志著微宏最新一代的快充動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品正式登陸歐洲市場。

上述技術(shù)將在未來2到3年獲得推廣,勢必對(duì)新能源整個(gè)高壓系統(tǒng)帶來一場新的革命。在線纜、高壓線束、高壓連接器、高壓電源分配盒(PDU)、動(dòng)力電池PACK、充電槍、電源模塊及直流充電樁、熔斷器、高壓接觸器、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈的新能源企業(yè)勢必迎來新的一次挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)。