眾所周知，中國是一個大國，不僅陸地面積大，海洋面積也大，但是，中國卻一直不是海洋強國，究其原因是中國海軍實力不強，海軍建設一直以來都是以近岸防御為主，為改善這樣的局面，海軍制造了航母，也發(fā)明了超導磁流體潛艇。所謂的“磁流體推進器”就是貫通

海水的通道內(nèi)建有一個磁場，這個磁場能對導電的海水產(chǎn)生電磁力作用，使之在通道內(nèi)運動，若運動方向指向船艉，則反作用力便會推動船舶前進。 與傳統(tǒng)機械傳動類推進器（譬如螺旋槳、水泵噴水推進器等）相比較，磁流體推進器的不同點在于：前者使用機械動力作為推力而后者使用電磁力。正因為如此，磁流體推進器無須配備螺旋槳槳葉、齒輪傳動機構和軸泵等，是一種完全沒有機械噪音的安靜推進器。一旦現(xiàn)代潛艇使用了這種推進器，便從根本上

消除了因機械轉動而產(chǎn)生的振動、噪音以及功率限制，而能在幾乎絕對安靜的狀態(tài)下以極高的航速航行。據(jù)理論計算其航速可達150節(jié)，而這是任何機械轉動類推進器不可能實現(xiàn)的。

"超導磁流體推進"作為一個非常復雜的課題，它由幾個部分構成：A、蓄電池艙：作為備用能源，磁流體推進器仍須裝備一定數(shù)量的蓄電池，該艙*近艇的中部指揮艙下層空間。B、核反應堆艙：要求輸出功率高，安靜性能好，持久力長的特點。使用熱離子反應堆，它能轉換電能，簡化艙內(nèi)結構，熱離子反應堆不會產(chǎn)生高溫、高壓、而且節(jié)約材料和能源。C、發(fā)電機艙：該艙設置在核反應堆艙之后。裝2臺給磁流體推進器供電的主發(fā)電機和2臺供設備及照明用的輔助發(fā)電機；在機艙后部設有消音器、甲板下設燃料油、潤滑油箱、冷卻海水泵以及壓載水艙。D、操控艙與磁流體推進器艙：操控艙內(nèi)主要裝有液氦制冷裝置，推進器的直接或備用操縱裝置，測量儀表臺、柜等。在磁流體推進器艙內(nèi)，安裝1臺六連環(huán)直流螺旋型超導磁流體推進器。磁流體通道前后端分別設有海水吸人導流管和噴出導流管，吸人口呈卵圓形在艇體外殼上"開鑿"，噴管出口則穿出艇尾殼體。它的運行原理是：在強大的電磁力作用下，海水旋轉著向后高速運動，再經(jīng)出口導流器變?yōu)槠叫兴骱笸ㄟ^噴口向艇尾噴射，推動潛艇前進。由于6個螺旋型磁流體推進器相互之間是獨立的，因此任意改變其中某幾個推進器的推力大小，即可改變潛艇航行狀態(tài)、實現(xiàn)左轉、右轉、上浮、下沉等運動姿態(tài)。

航速：由于該新形潛艇使用了獨特的推進原理和極高的能量利用率使得其具有更好的動力性能，按照理論推算，超高速超導潛艇的航速可達150節(jié)以上，但由于技術屬于初步掌握，目前"洛神"在正常海況下的下潛航速為60海里/小時。但，隨著該艇定型，高速超導的技術通過實踐應用會變得更加成熟，在未來的三年里，其最大航速有望達到70海里/小時。

隨著超導磁流體潛艇的“出世”，中國海軍的力量必然進一步增強，對世界和平穩(wěn)定做的作用將會進一步增強。