日前，比亞迪電動車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔(dān)負(fù)起比亞迪電動車核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)，對比亞迪電動車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義。據(jù)了解，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)基地之一，經(jīng)營范圍涵蓋手機(jī)零部件、充電電池、汽車零部件三大領(lǐng)域，投資總額近50億元。

特斯拉敗走比亞迪深圳“老巢”

近日，第十八屆深港澳國際車展在深圳會展中心隆重舉行，此次深圳車展也吸引了絕大多數(shù)汽車品牌參展，其中，已在國內(nèi)銷售的汽車品牌悉數(shù)到場，另有一些歐美豪華汽車廠家也同樣有參展。

在深圳車展還未開展前，就有媒體透露特斯拉將會出現(xiàn)在此次車展上，今日小編也確實看到了特斯拉的影子，但其表現(xiàn)卻并不盡人意，就連整個新能源車的表現(xiàn)，都似乎有些低迷。

特斯拉無人問津 展館鮮見新能源車

在不久前的北京車展上，新能源車是車展上的一大亮點，但在本屆深圳車展上，作為新能源車之代表的特斯拉表現(xiàn)卻并不盡人意。在以往，只要有特斯拉出現(xiàn)的地方，就一定有話題的存在。

但與以往不同的是，此次深圳車展上，特斯拉并沒有設(shè)立專門獨立的展臺，其亮相的兩輛車則是被安排在了一個不起眼的過道上，過道上人煙稀少，而特斯拉擺出的兩臺展車也基本上無人問津，這種落魄的場面簡直無法與一直火熱不減的特斯拉聯(lián)系在一起。

其實除了特斯拉遭受冷落以外，其他企業(yè)也基本上都沒有打出旗下的新能源牌，除了比亞迪等這種以新能源為主打的企業(yè)以外，在整個深圳車展的會場，幾乎沒有看到幾輛新能源車的影子。

受深圳車展特性影響 經(jīng)銷商對新能源態(tài)度冷淡其實出現(xiàn)這種局面，主要是受制于深圳車展的特性。眾所周知，作為年中舉行的車展，深圳車展承載著太多年中銷量的壓力，在壓力的逼迫下，深圳車展無疑也就變成了一屆經(jīng)銷商年中沖量賣車的車展了，這點從各個企業(yè)的展臺就能看出，其展臺基本上都是由深圳當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商合力搭建。

小編在掃館之余也特意詢問過幾家經(jīng)銷商工作人員為什么沒有看到旗下的新能源車？工作人員告知，“由于新能源車目前還不夠成熟，想要購買的人并不多，所以目前展出的車輛都是一些銷量較好的車，新能源車目前還沒打算能夠賣的好。”