訊：新能源汽車概念可謂是這兩年來比亞迪的法寶，今年又因沾染“特斯拉概念”而遭到市場(chǎng)的再度爆炒。不過隨著特斯拉的突然“熄火”，比亞迪股價(jià)近期也出現(xiàn)疲軟。而這只被A股市場(chǎng)稱為新能源汽車概念股龍頭的企業(yè)究竟跟新能源汽車到底有多大的關(guān)系？本期問問問將帶您探討這個(gè)話題。

比亞迪搭乘新能源汽車概念東風(fēng)

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)，其股價(jià)伴隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車概念的熱炒一路飆升。

2011年6月30日，比亞迪頂著新能源概念光環(huán)回歸A股，上市首日股價(jià)開盤即在22元基準(zhǔn)上一路上揚(yáng)，當(dāng)日漲超4成，此后兩天連續(xù)漲停。至7月6日，比亞迪收盤33.40元，較最初的18元發(fā)行價(jià)已上漲約85.6%。

而在2013年比亞迪更是因?yàn)檎戳诵履茉雌嚫拍畹墓夤蓛r(jià)出現(xiàn)連續(xù)上漲。

最被市場(chǎng)關(guān)注的莫過于“特斯拉概念”旋風(fēng)。今年一季度，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉宣布扭虧為盈，財(cái)報(bào)公布后的三天內(nèi)上漲超過50%，而自2013年1月以來，其股價(jià)最高漲幅逾5倍。

不僅如此，“特拉斯概念”迅速引起全球股市騷動(dòng)，相關(guān)概念股紛紛大漲。在A股，比亞迪等電動(dòng)汽車概念股也走出一輪耀眼行情。比亞迪在今年截至11月7日收盤股價(jià)大漲75%，也有很大一部分因素是拜其所賜。

雖然比亞迪總裁王傳福 曾公開表示過比亞迪不會(huì)模仿特斯拉，但其對(duì)于新能源汽車的熱情不比特斯拉少。

對(duì)于王傳福來說，布局新能源汽車領(lǐng)域是其在汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的核心，雖然目前支撐公司業(yè)績(jī)的主要還是統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，但是他對(duì)能源汽車的發(fā)展仍然抱有很大的熱情。自己更是不遺余力的推廣旗下新能源汽車。

為了表示對(duì)新能源汽車的支持，王傳福更是開了近四年的純電動(dòng)車e6上下班，現(xiàn)又換成即將上市的雙模雙擎插電混合動(dòng)力車“秦”，足可以看出王傳福對(duì)新能源汽車的重視。

然而僅憑著這些“噱頭”，比亞迪就等當(dāng)?shù)闷?strong>新能源汽車的龍頭股嗎？