日本地震震斷產(chǎn)業(yè)鏈 引發(fā)全球制造業(yè)擔(dān)憂
[導(dǎo)讀]倫敦時(shí)間3月15日(北京時(shí)間3月15日)消息，歐洲股市今日繼續(xù)下跌。在能源和保險(xiǎn)行業(yè)在過(guò)去兩個(gè)交易日領(lǐng)跌之后，日本地震的漣漪效應(yīng)波及到歐洲制造業(yè)各股：科技和企業(yè)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)股價(jià)大幅下跌，理由是這些企業(yè)多靠日企
倫敦時(shí)間3月15日(北京時(shí)間3月15日)消息，歐洲股市今日繼續(xù)下跌。在能源和保險(xiǎn)行業(yè)在過(guò)去兩個(gè)交易日領(lǐng)跌之后，日本地震的漣漪效應(yīng)波及到歐洲制造業(yè)各股：科技和企業(yè)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)股價(jià)大幅下跌，理由是這些企業(yè)多靠日企供應(yīng)零部件和技術(shù)，日本本土工廠停產(chǎn)不僅造成供應(yīng)短缺，還會(huì)引發(fā)核心零部件價(jià)格上揚(yáng)。
歐股今日仍顯出跌跌不休的態(tài)勢(shì)。截止發(fā)稿，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)下跌2.65%至5622點(diǎn)，個(gè)股跌幅最大的仍是能源企業(yè)，但是在歐洲其他證券交易所，日本企業(yè)對(duì)全球制造業(yè)的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
德國(guó)DAX指數(shù)下跌5%至6521點(diǎn)，領(lǐng)跌企業(yè)是科技公司和車企。其中領(lǐng)跌頭甲為德國(guó)科技企業(yè)Infineon，該企業(yè)股價(jià)跌落了逾7%，最高時(shí)跌落7.5%；而法國(guó)CAC40指數(shù)則跌落了4.10%至3719，其中領(lǐng)跌者是法國(guó)國(guó)際性半導(dǎo)體生產(chǎn)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)，股價(jià)跌落6.47%。這些企業(yè)多靠日本企業(yè)提供核心部件。
除了一些被地震摧毀的工廠以外，為了減少能源和電力消耗，還有很多公司都關(guān)閉了在日本的工廠運(yùn)營(yíng)，以保證居民的用度。但是，日本企業(yè)本身就領(lǐng)軍微芯片市場(chǎng)，在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)占20%市場(chǎng)份額，在閃存芯片市場(chǎng)則占40%份額。
根據(jù)今日咨詢公司IHSiSuppli發(fā)布的報(bào)告：“雖然現(xiàn)在關(guān)于地震對(duì)電子生產(chǎn)設(shè)施方面造成的損害信息較少，但是交通和電力設(shè)施方面所受到的影響最終還是會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)的中斷”。由此，該機(jī)構(gòu)判斷產(chǎn)業(yè)走勢(shì)是“可能會(huì)出現(xiàn)短期供應(yīng)稀缺，并因此帶來(lái)價(jià)格上揚(yáng)”。
例如，根據(jù)調(diào)研結(jié)果：大多應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦的NAND閃存芯片，今日價(jià)格又躥升了3%，而昨天(周一)該產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)上升了20%。
同時(shí)，歐洲汽車制造企業(yè)今日也出現(xiàn)股價(jià)下跌，其中德國(guó)大眾(Volkswagen)今日截至午時(shí)已跌價(jià)4.62%。但是，這一跌幅遠(yuǎn)低于其他歐洲科技企業(yè)。
昨天，原本由于考慮到日本企業(yè)受到危機(jī)沖擊，一些非日本的車企在股市上受到追捧，因?yàn)槭艿卣鹩绊懀毡颈就恋墓S大多數(shù)要至少停產(chǎn)一周。但是，當(dāng)市場(chǎng)意識(shí)到，大多數(shù)的國(guó)際車企都要依靠日本企業(yè)供應(yīng)零部件時(shí)，這種短線追捧也戛然而止。目前，日本企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)在于提供一些混合動(dòng)力車和電力車的零部件。
寶馬和沃爾沃也在檢視日本地震對(duì)于他們公司生產(chǎn)方面所帶來(lái)的影響。根據(jù)寶馬首席執(zhí)行官NorbertReithofer公開發(fā)表的聲明，他們有全球的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，而且不僅寶馬的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)來(lái)自全球，其他的車企也概莫能外。目前，地震給這些企業(yè)在生產(chǎn)上帶來(lái)的影響還未顯現(xiàn)，可是市場(chǎng)認(rèn)為在7到10天之內(nèi)，大家可能對(duì)中長(zhǎng)期的影響會(huì)做出更合理判斷。
不僅是科技企業(yè)面臨股票下跌風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)市場(chǎng)分析，波音的“夢(mèng)想客機(jī)(Dreamliner)”有1/3部件來(lái)自日本。根據(jù)新浪財(cái)經(jīng)了解：今日波音(BoeingCo)的股價(jià)持平。
歐股今日仍顯出跌跌不休的態(tài)勢(shì)。截止發(fā)稿，英國(guó)富時(shí)100指數(shù)下跌2.65%至5622點(diǎn)，個(gè)股跌幅最大的仍是能源企業(yè)，但是在歐洲其他證券交易所，日本企業(yè)對(duì)全球制造業(yè)的影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
德國(guó)DAX指數(shù)下跌5%至6521點(diǎn)，領(lǐng)跌企業(yè)是科技公司和車企。其中領(lǐng)跌頭甲為德國(guó)科技企業(yè)Infineon，該企業(yè)股價(jià)跌落了逾7%，最高時(shí)跌落7.5%；而法國(guó)CAC40指數(shù)則跌落了4.10%至3719，其中領(lǐng)跌者是法國(guó)國(guó)際性半導(dǎo)體生產(chǎn)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)，股價(jià)跌落6.47%。這些企業(yè)多靠日本企業(yè)提供核心部件。
除了一些被地震摧毀的工廠以外，為了減少能源和電力消耗，還有很多公司都關(guān)閉了在日本的工廠運(yùn)營(yíng)，以保證居民的用度。但是，日本企業(yè)本身就領(lǐng)軍微芯片市場(chǎng)，在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)占20%市場(chǎng)份額，在閃存芯片市場(chǎng)則占40%份額。
根據(jù)今日咨詢公司IHSiSuppli發(fā)布的報(bào)告：“雖然現(xiàn)在關(guān)于地震對(duì)電子生產(chǎn)設(shè)施方面造成的損害信息較少，但是交通和電力設(shè)施方面所受到的影響最終還是會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)的中斷”。由此，該機(jī)構(gòu)判斷產(chǎn)業(yè)走勢(shì)是“可能會(huì)出現(xiàn)短期供應(yīng)稀缺，并因此帶來(lái)價(jià)格上揚(yáng)”。
例如，根據(jù)調(diào)研結(jié)果：大多應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦的NAND閃存芯片，今日價(jià)格又躥升了3%，而昨天(周一)該產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)上升了20%。
同時(shí)，歐洲汽車制造企業(yè)今日也出現(xiàn)股價(jià)下跌，其中德國(guó)大眾(Volkswagen)今日截至午時(shí)已跌價(jià)4.62%。但是，這一跌幅遠(yuǎn)低于其他歐洲科技企業(yè)。
昨天，原本由于考慮到日本企業(yè)受到危機(jī)沖擊，一些非日本的車企在股市上受到追捧，因?yàn)槭艿卣鹩绊懀毡颈就恋墓S大多數(shù)要至少停產(chǎn)一周。但是，當(dāng)市場(chǎng)意識(shí)到，大多數(shù)的國(guó)際車企都要依靠日本企業(yè)供應(yīng)零部件時(shí)，這種短線追捧也戛然而止。目前，日本企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)在于提供一些混合動(dòng)力車和電力車的零部件。
寶馬和沃爾沃也在檢視日本地震對(duì)于他們公司生產(chǎn)方面所帶來(lái)的影響。根據(jù)寶馬首席執(zhí)行官NorbertReithofer公開發(fā)表的聲明，他們有全球的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，而且不僅寶馬的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)來(lái)自全球，其他的車企也概莫能外。目前，地震給這些企業(yè)在生產(chǎn)上帶來(lái)的影響還未顯現(xiàn)，可是市場(chǎng)認(rèn)為在7到10天之內(nèi)，大家可能對(duì)中長(zhǎng)期的影響會(huì)做出更合理判斷。
不僅是科技企業(yè)面臨股票下跌風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)市場(chǎng)分析，波音的“夢(mèng)想客機(jī)(Dreamliner)”有1/3部件來(lái)自日本。根據(jù)新浪財(cái)經(jīng)了解：今日波音(BoeingCo)的股價(jià)持平。
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