“黑匣子”(英文：blackbox)是飛機(jī)專(zhuān)用的電子記錄設(shè)備之一，名為航空飛行記錄器。里面裝有飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙聲錄音器，飛機(jī)各機(jī)械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱(chēng)為信息技術(shù)的三大支柱。從仿生學(xué)觀(guān)點(diǎn)，如果把計(jì)算機(jī)看成處理和識(shí)別信息的“大腦”，把通信系統(tǒng)看成傳遞信息的“神經(jīng)系統(tǒng)”的話(huà)，那么傳感器就是“感覺(jué)器官”。傳感技術(shù)是關(guān)于從自然信源獲取信息，并對(duì)之進(jìn)行處理(變換)和識(shí)別的一門(mén)多學(xué)科交叉的現(xiàn)代科學(xué)與工程技術(shù)，它涉及傳感器(又稱(chēng)換能器)、信息處理和識(shí)別的規(guī)劃設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制/建造、測(cè)試、應(yīng)用及評(píng)價(jià)改進(jìn)等活動(dòng)。傳感技術(shù)的重要作用在于它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，需要時(shí)把所記錄的參數(shù)重新放出來(lái)，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。除了傳感技術(shù)外，黑匣子具有極強(qiáng)的抗火、耐壓、耐沖擊振動(dòng)、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機(jī)已完全損壞，黑匣子里的記錄數(shù)據(jù)也能完好保存。世界上大部分的空難原因都是通過(guò)黑匣子找出來(lái)的。通常情況下，黑匣子能夠發(fā)射信號(hào)30天。

由于黑匣子的電池只能在水下維持30天左右的脈沖信號(hào)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前成員約翰·戈利亞說(shuō)，“我們得有點(diǎn)運(yùn)氣才行，這是一場(chǎng)競(jìng)賽，在黑匣子的脈沖信號(hào)發(fā)射器還在工作時(shí)及時(shí)趕到相關(guān)地區(qū)并找到信號(hào)?！?/p>

馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)、代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁說(shuō)，美方用于定位客機(jī)“黑匣子”的拖曳聲波定位儀定于26日運(yùn)抵珀斯，隨后將安裝在一艘澳大利亞船只上。這艘船定于4月5日抵達(dá)預(yù)定搜尋海域。

馬來(lái)西亞總理納吉布25日在國(guó)會(huì)下議院說(shuō)，在找到馬航MH370航班的“黑匣子”前，無(wú)法確認(rèn)任何有關(guān)馬航客機(jī)為何失蹤的理論。

納吉布以法航447航班為例，表示搜尋黑匣子需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間。

“這一次，情況更具挑戰(zhàn)性，”他說(shuō)，“盡管需要花費(fèi)更多時(shí)間，政府承諾繼續(xù)搜尋，以找到MH370航班的黑匣子?！?/p>

正由于傳感技術(shù)，才能制造出找出事故真相的“黑匣子”，希望能盡快找到一切起因的源頭，給痛失家人的人們一個(gè)交代。