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[導讀]21ic通信網(wǎng)訊,拿到了4G牌照,又將與蘋果簽約引進iPhone,中移動貌似拿到一手好牌,徹底扭轉3G不利局面指日可待。但仔細追究起來,中移動仍面臨諸多挑戰(zhàn),如4G的市場需求疲軟、流量結算受制于人、資費標準設定難,這

21ic通信網(wǎng)訊,拿到了4G牌照,又將與蘋果簽約引進iPhone,中移動貌似拿到一手好牌,徹底扭轉3G不利局面指日可待。但仔細追究起來,中移動仍面臨諸多挑戰(zhàn),如4G的市場需求疲軟、流量結算受制于人、資費標準設定難,這每一點都將是中國移動重回電信業(yè)老大寶座的障礙。

12月4日,中國移動終于拿到了夢寐以求的4G牌照,iPhone引進協(xié)議已經(jīng)簽訂的利好消息緊隨其后。在很多人看來,手握充沛現(xiàn)金流的中國移動,拿到了4G牌照,引入了iPhone這枚利器,將徹底扭轉3G的不利局面,再次回歸國內通信業(yè)老大的寶座。

然而,綜合各方面的信息來看,中國移動在4G時代的挑戰(zhàn),遠比3G時代的挑戰(zhàn)要大。

疲軟的4G需求

市場需求,是中國移動在4G時代能否成功翻身的關鍵所在。拋開媒體輿論中的一些錯誤導向,冷靜分析一下當下消費者的需求就會發(fā)現(xiàn),市場對4G的需求還是相當疲軟的。

數(shù)據(jù)顯示,截至今年10月底,中國聯(lián)通3G用戶數(shù)量為1.15億;中國移動3G用戶數(shù)量為1.76億;中國電信3G用戶數(shù)量為9958萬。從用戶規(guī)模來看,3G的普及率還很低,畢竟3G牌照已經(jīng)發(fā)放了4年之久。

3G之所以不溫不火,與應用缺乏有很大的關系。放眼望去,智能手機的主流應用仍舊是QQ、微博、微信,諸如在線視頻等應用并沒有火爆起來。說白了,主流手機應用對網(wǎng)絡的要求并不高,QQ、微博和微信,在2G網(wǎng)絡都能運行,這直接導致市場對3G的需求疲軟。

在線視頻這些應用,只能在3G網(wǎng)絡下運行。不爭的事實就是,在昂貴的流量資費下,在線視頻應用成為了家庭Wifi的專屬。盡管3G資費不斷下調,但使用在線視頻觀看一部影片的費用仍然比較高昂,這是3G不溫不火的根源。

在3G仍舊不溫不火,應用缺乏導致需求疲軟的格局下,中國移動用何策略來拉動旺盛的4G需求,這可以說是一個不小的難題。中國聯(lián)通和中國電信也拿到了4G牌照,卻不積極建設4G,也是基于缺乏拉動市場需求的考慮。

流量結算之痛

在發(fā)放4G牌照的同時,中國移動還獲得了固網(wǎng)牌照,去除了移動骨干網(wǎng)絡建設的束縛。不過,令中國移動頭痛的互聯(lián)網(wǎng)流量結算費用并未改革,這注定中國移動仍將面臨互聯(lián)網(wǎng)流量結算不合理的困擾。

現(xiàn)在,90%以上的服務器使用聯(lián)通或電信骨干網(wǎng)絡接入,中國移動4G網(wǎng)絡用戶規(guī)模越大,網(wǎng)絡速度越快,中國移動支付給聯(lián)通和移動的流量結算費用也會水漲船高。盡管拿到了固網(wǎng)牌照,諸如騰訊和一些網(wǎng)游的服務器也在進入中國移動的IDC機房,但短期內很難與聯(lián)通和電信在流量結算方面達到一個平衡點。

歸根結底,互聯(lián)網(wǎng)流量結算體系不改革,中國移動4G要么對用戶限速,要么大把大把掏錢買流量。即便拿到了固網(wǎng)牌照,也會在一定程度上制約中國移動4G的發(fā)展。

  資費標準的糾結

資費對于用戶而言,是一個非常敏感的問題;對于中國移動而言,亦是生死攸關的問題。4G資費高,這一點毋庸置疑。從2G到3G,資費標準上升了一個臺階;3G到4G,資費標準再上一個臺階亦是情理之中的事情。

3G普及率如此低下,很大程度也是因為資費過高的原因。從表面來看,3G語音資費和流量資費都比2G時代降低了,但三大運營商的3G準入門檻都比較高。還有一個不容忽視的因素就是,3G手機比2G手機更費流量,4G手機比3G手機更費流量。很多用戶都有這樣的感慨,網(wǎng)絡速度快了,流量也消耗的快了。

目前,廣東移動推出的4G試商用最低套餐是138元,比3G資費門檻更高一些。過高的資費門檻,成為影響4G普及的一個不利因素。不過,從通信行業(yè)的情況來看,資費是不斷走低的趨勢。

對于中國移動來說,投資了數(shù)百億搭建4G網(wǎng)絡,盈利是必須考慮的一個問題。如果下調資費,有可能無法回收成本,因為從3G過度到4G僅用了4年的時間。如果資費過高,用戶不接受,中國移動高昂的網(wǎng)絡建設成本也會打水漂。另外,還要考慮競爭對手的因素。在實際使用中,中國聯(lián)通的3G網(wǎng)絡已經(jīng)可以達到42Mbps速率,與中國移動4G網(wǎng)絡差距不大。如何在保障自己投資,又能突出自身優(yōu)勢的情況下,制定一套合理的資費標準,也是移動備感糾結之處。資費過高,會把用戶推向競爭對手那里;資費過低,投資難以收回!

拿到了4G牌照,又即將與蘋果簽約,中國移動在4G時代似乎抓了一幅好牌。只是,在市場需求疲軟,自身4G制式優(yōu)勢并不明顯的情況下,中國移動要想翻身仍面臨諸多挑戰(zhàn)。所以,在筆者看來,現(xiàn)在說中國移動4G翻身還為時過早。

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