衛(wèi)星移動(dòng)通信同地面通信比較來(lái)看，衛(wèi)星移動(dòng)通信具有不受地理環(huán)境的限制、不受地面基站距離的影響、不受氣候環(huán)境的影響等特點(diǎn)并擁有足夠的帶寬來(lái)滿足用戶的多樣性需求，使得其在特殊行業(yè)和偏遠(yuǎn)區(qū)域等領(lǐng)域受到青睞。釋放用戶體量，帶動(dòng)終端需求放量。

中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢(xún)建議報(bào)告》中指出，我國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，領(lǐng)土面積全球第三，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，而衛(wèi)星移動(dòng)通信的用戶體量并未完全釋放，市場(chǎng)空間潛力巨大。

軍隊(duì)市場(chǎng)：2014年，我國(guó)軍用飛機(jī)、艦艇、坦克、裝甲車(chē)和士兵數(shù)量分別為4092、320、6947、5000和148萬(wàn)。按照北斗的裝備率來(lái)看，軍事裝備衛(wèi)星移動(dòng)通信終端的份額為100%，兵裝備衛(wèi)星移動(dòng)通信終端的份額為30%。軍隊(duì)市場(chǎng)對(duì)衛(wèi)星移動(dòng)通信終端的需求量在46萬(wàn)個(gè)左右。

海洋漁業(yè)市場(chǎng)：2013年我國(guó)的機(jī)動(dòng)漁船擁有量總量約107.17萬(wàn)艘，其中海洋漁船約29.78萬(wàn)艘，是主要的衛(wèi)星移動(dòng)通信客戶。

應(yīng)急行業(yè)：截至2014年底，我國(guó)縣級(jí)以上的政府應(yīng)急管理部門(mén)數(shù)量共449個(gè)，地震應(yīng)急部門(mén)共449個(gè)，水利應(yīng)急部門(mén)共456個(gè)，交通應(yīng)急部門(mén)共449個(gè)，按照每個(gè)部門(mén)配5-10個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)通信終端和2個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，共需要1.4萬(wàn)個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)通信終端和3606個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)數(shù)據(jù)終端。另外，全國(guó)共2800多個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃單位，4萬(wàn)多個(gè)鄉(xiāng)級(jí)行政區(qū)劃單位，按照每個(gè)部門(mén)配置2個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)通信終端和2個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)數(shù)據(jù)終端。綜合來(lái)看，全國(guó)在應(yīng)急領(lǐng)域共有約4.5萬(wàn)個(gè)用戶，需要10萬(wàn)個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)通信終端和9萬(wàn)個(gè)衛(wèi)星移動(dòng)數(shù)據(jù)終端。

野外作業(yè)：野外作業(yè)涉及地質(zhì)勘查、林業(yè)、石油和煤炭等行業(yè)。截止2013年，地質(zhì)勘查、林業(yè)、石油和煤炭行業(yè)共6382個(gè)國(guó)有企業(yè)，從業(yè)人員約580萬(wàn)人，按照一個(gè)行業(yè)按照10%-20%的比例配置終端設(shè)備，衛(wèi)星移動(dòng)通信終端設(shè)備用戶量大約為83萬(wàn)個(gè)。

村通市場(chǎng)：至2015年6月份，中國(guó)還有5萬(wàn)個(gè)行政村未通寬帶和15萬(wàn)個(gè)已通寬帶的行政村需要進(jìn)行寬帶技術(shù)升級(jí)，如果每個(gè)村子需要2部衛(wèi)星移動(dòng)通信終端和2部衛(wèi)星移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，衛(wèi)星移動(dòng)通信相關(guān)設(shè)備的需求量在40萬(wàn)個(gè)。

航空藍(lán)海市場(chǎng)：由于2014年以前國(guó)內(nèi)衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)提供商一直未正式獲得工信部關(guān)于我國(guó)開(kāi)展航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)的許可，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)一直未開(kāi)通航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)。而這一狀況在2014年7月得到改善，中國(guó)東方航空公司的MU5108次航班率先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上沖浪，是國(guó)內(nèi)首家利用地球同步軌道衛(wèi)星進(jìn)行空中上網(wǎng)的商業(yè)測(cè)試航班。隨后在2015年6月份，東航的21架飛機(jī)正式獲得工信部“空中上網(wǎng)”許可，并計(jì)劃于 2017-2018年完成全機(jī)隊(duì)的硬件改造。目前，其他幾個(gè)大型民航公司僅有1至2架飛機(jī)進(jìn)行“空中上網(wǎng)”的測(cè)試。

另外，由于航空后艙市場(chǎng)對(duì)衛(wèi)星移動(dòng)通信的需求主要來(lái)源于乘客對(duì)話音和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的服務(wù)。2014年我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量8.32億人次，若這些用戶均為衛(wèi)星移動(dòng)通信的潛在用戶，預(yù)計(jì)“空中上網(wǎng)”將達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。但是，從國(guó)外的收費(fèi)情況來(lái)看，美國(guó)空中上網(wǎng)費(fèi)大概為每小時(shí)幾美元到十幾美元，在歐洲一小時(shí)的收費(fèi)約為十幾歐元，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是比較難以接受的，目前的空中海事上網(wǎng)還是免費(fèi)的狀態(tài)，未來(lái)如何盈利仍在探索中。

硬件改造是“空中上網(wǎng)”的先行軍。雖然，國(guó)內(nèi)民航空中上網(wǎng)的商業(yè)盈利模式仍處于探索階段，但伴隨著東航空中上網(wǎng)的獲批，國(guó)內(nèi)民航互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入成長(zhǎng)期，硬件改造將作為先行軍。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)2370架，一架飛機(jī)配置2個(gè)終端設(shè)備，預(yù)計(jì)所需終端數(shù)量在4740臺(tái)左右。

民用市場(chǎng)：2015年年底，資產(chǎn)在1000萬(wàn)元以上的高凈值人群的數(shù)量將在112萬(wàn)人左右。這類(lèi)人群對(duì)也將作為率先拓展民用市場(chǎng)的目標(biāo)。

潛在終端及運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)空間巨大。綜上所述，保守估計(jì)我國(guó)海洋和陸地的用戶數(shù)量在168.5萬(wàn)左右，而目前國(guó)內(nèi)的衛(wèi)星移動(dòng)通信用戶僅有幾萬(wàn)個(gè)，上升空間巨大。潛在終端市場(chǎng)容量有望達(dá)700億。按照用戶數(shù)量估算，所需終端設(shè)備共359萬(wàn)臺(tái)，各類(lèi)終端設(shè)備價(jià)格按較低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，則保守估計(jì)終端市場(chǎng)容量為711.6億元。終端市場(chǎng)的爆發(fā)將引領(lǐng)國(guó)內(nèi)具有相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的公司率先受益。

預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)體量龐大。從海、陸、空市場(chǎng)終端數(shù)量結(jié)合銥星和海事公司的ARPU值來(lái)看，潛在用戶全部裝備衛(wèi)星移動(dòng)通信終端后的運(yùn)營(yíng)收入為每年350億元左右，但考慮到終端配備周期可能要5年左右，而且前期主要以軍隊(duì)和行業(yè)應(yīng)用為主，估算初期年運(yùn)營(yíng)收入也可以達(dá)到40-50億元左右，并呈現(xiàn)逐年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。另外，隨著我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星移動(dòng)通信必將應(yīng)用于航空藍(lán)海市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)乘客空中通話和上網(wǎng)服務(wù)，其中的運(yùn)營(yíng)服務(wù)費(fèi)也是不可小覷的。