2010年是3G和物聯(lián)網(wǎng)深入推進(jìn)的一年，隨著寬帶的提速以及融合的拓展，許多新業(yè)務(wù)在這一年出現(xiàn)在我們的視野，甚至步入了人們的生活，其中有的業(yè)務(wù)甫一出現(xiàn)就已展現(xiàn)出巨大的市場潛力，給人們帶來了極大的便利和享受。而運(yùn)營商在提供新業(yè)務(wù)的過程中，也實現(xiàn)了自我發(fā)展道路上的多元化突破。

微博

一年之前，微博對于人們來說還是個陌生的詞語，而現(xiàn)在，在地鐵上、公交上，部分用戶已經(jīng)習(xí)慣了打開微博查看留言。在新浪微博上線后，各種綜合門戶網(wǎng)站微博、垂直門戶微博、新聞網(wǎng)站微博、電子商務(wù)微博、SNS微博、獨立微博客網(wǎng)站紛紛成立，運(yùn)營商自是不會錯過機(jī)會，也開始涉足微博業(yè)務(wù)。不夸張地說，微博成為了重要的公眾輿論工具，中國已經(jīng)邁入了微博時代。

云計算

如果說2009年云計算還處于概念討論階段，那么2010年，云計算已經(jīng)在我國正式啟動。中國移動在今年提出了數(shù)據(jù)中心擴(kuò)建計劃，由中國移動研究院主導(dǎo)的“大云”平臺也達(dá)到了1000臺服務(wù)器、5000多個CPU、3000TB的部署規(guī)模；同時，作為中國電信“天翼祥云計劃”四大試點城市之一的上海，在今年率先實現(xiàn)了IDC云化試點；中國聯(lián)通也基于云計算基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，著力推動IDC從資源消耗型轉(zhuǎn)向價值服務(wù)型。

車聯(lián)網(wǎng)

在過去，如果將汽車與通信相結(jié)合，我們想到的業(yè)務(wù)大多是汽車導(dǎo)航與定位。而在今年車聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)后，汽車通信的概念大大擴(kuò)展：遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、車況檢測報告、實時按需檢測、碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助……可以說，只有想不到，沒有做不到。三大運(yùn)營商紛紛將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用來開發(fā)，并且開始面向未來研發(fā)基于4G的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

智能家居

智能家居雖然不是嶄新的概念，但是以前大多停留在樣板間演示狀態(tài)，真正步入百姓家庭是在2010年。中國移動的“宜居通”、中國電信的“家庭安防”以及中國聯(lián)通的“WO的智能家庭”都是2010年的創(chuàng)新之作，隨著三大運(yùn)營商以及廣電和電力部門的共同發(fā)力，今年在北京、上海、江蘇、重慶等發(fā)達(dá)城市的部分高檔小區(qū)，人們可以享受到更加便捷、智能、豐富的家居生活。

電梯衛(wèi)士

重慶移動推出的電梯衛(wèi)士業(yè)務(wù)刷新了人們對電梯監(jiān)控業(yè)務(wù)的概念：除了在電梯中安裝攝像頭供安保人員隨時監(jiān)控異常情況外，安裝在電梯外圍的傳感器還可以采集電梯沖頂、蹲底、停電、關(guān)人等故障以及電梯維保信息，并通過無線GPRS傳輸模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管理平臺，從而由平臺實現(xiàn)對電梯的安全管理。目前，電梯衛(wèi)士只在重慶商用，待市場接受度提高以及商業(yè)模式成熟后，電梯衛(wèi)士有望得到廣泛推廣。

智能醫(yī)療

通過智能醫(yī)療，醫(yī)生可以進(jìn)行遠(yuǎn)程診治，護(hù)士可以進(jìn)行7×24小時的遠(yuǎn)程護(hù)理，病人也可以自助服務(wù)。2010年，這一美好愿景正在成為現(xiàn)實。隨著物聯(lián)網(wǎng)的推廣，三大運(yùn)營商在2010年都推出了智能醫(yī)療方案，并且在廣東、上海等地的醫(yī)院進(jìn)行了試點或者商用。

增強(qiáng)現(xiàn)實

增強(qiáng)現(xiàn)實可通過手中的移動設(shè)備，把數(shù)字信息和現(xiàn)實世界有機(jī)地融合在一起。用戶打開特定軟件后，手機(jī)攝像頭就會自動啟動，用戶只要將其對準(zhǔn)某個方向，軟件就會根據(jù)GPS、電子羅盤的定位、定向信息，給出用戶面前環(huán)境的詳細(xì)信息，以及該方向上遠(yuǎn)處的各種常用功能建筑距離等。增強(qiáng)現(xiàn)實如今已成為國外移動領(lǐng)域最熱門的話題，對于我國來說仍然是個剛剛導(dǎo)入的新概念。

即攝即傳

在今年召開的世博會上，中國移動在部署TD-LTE演示網(wǎng)的同時，也推出了基于TD-LTE的業(yè)務(wù)——即攝即傳。得益于TD-LTE在帶寬上的突破，高清、標(biāo)清視頻的即時傳輸成為可能。由于時延大大地降低，因此一名攝影記者就可獨自完成直播任務(wù)，提升了媒體即攝即傳的工作效率，使媒體直播工作告別多人團(tuán)隊操作、笨重的衛(wèi)星通信車時代，向“移動、高速、寬帶”的便攜直播時代邁進(jìn)。

物流管理

物流管理是一個面向企業(yè)運(yùn)輸管理的移動信息化解決方案，該平臺以車輛定位業(yè)務(wù)和條碼掃描業(yè)務(wù)為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用，為用戶提供實時貨況信息、短信通告、運(yùn)輸路徑的選擇、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計與優(yōu)化等服務(wù)。運(yùn)營商對物流管理的稱呼不一，如中國電信取名為“物流e通”，中國移動的叫法是“e物流”。在今年的通信展上，三大運(yùn)營商對物流管理均給予了重點展示。

手機(jī)支付

2010年，手機(jī)支付從在部分城市進(jìn)行試點的狀態(tài)轉(zhuǎn)入了真正的商用狀態(tài)，標(biāo)志性事件有二：一是世博會期間中國移動推出了手機(jī)支付業(yè)務(wù)，用戶可以通過手機(jī)購買門票，坐地鐵，去星巴克喝咖啡；二是中國電信推出了“翼機(jī)通”和“翼支付”，前者主要以實現(xiàn)政府、校園、企事業(yè)單位的內(nèi)部管理和后勤服務(wù)為主，后者著力發(fā)展合作伙伴、聯(lián)盟商戶，拓展外部消費(fèi)市場。在商用進(jìn)程取得突破的同時，運(yùn)營商在標(biāo)準(zhǔn)方面也開始采取包容和接納的態(tài)度。