一塊整面墻的超大屏幕，地面公共交通、水路航道運輸，甚至高速公路、國省干線的運輸情況一目了然，2500萬余項數(shù)據(jù)每日刷新，361臺感知設(shè)施設(shè)備隨時查看，各類相關(guān)數(shù)據(jù)匯聚接入……記者從市交通局了解到，宣城綜合交通運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)指揮中心(TOCC)項目即將在我市正式運行，這也是全省首個行業(yè)全領(lǐng)域TOCC。

“公交車輛線網(wǎng)平均速度23公里每小時，今日累計登乘量0.25萬人次，出租車平均行駛里程75.05公里，實載率53.13%……”在TOCC大廳內(nèi)數(shù)據(jù)不停，實時更新，再現(xiàn)了一幅數(shù)字化的全市主要城區(qū)道路公交、出租、兩客一危車輛運行情況。

“通過全領(lǐng)域數(shù)據(jù)中心，我們橫向?qū)崿F(xiàn)與市級相關(guān)部門數(shù)據(jù)交換，縱向與省、縣數(shù)據(jù)匯聚。截至目前，已累計接入了宣城市高速公路、國省干線、公交、出租、治超、執(zhí)法等15大類數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量突破80億條?！笔薪煌ㄟ\輸信息指揮和應(yīng)急保障中心主任王鵬指著顯示屏說，數(shù)據(jù)經(jīng)過綜合分析匯成了城區(qū)路況圖，交通部門可以利用這些動態(tài)數(shù)據(jù)快速做出判斷，做出擁堵預(yù)報，并及時疏導(dǎo)中心城區(qū)及重點路段的交通流量，還可為政府決策與管理提供數(shù)據(jù)支持。

江蘇交控以“創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)效、創(chuàng)優(yōu)”為主攻方向，全面實施包含5大研究院、8大經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、2大上市平臺和4戶新上市公司在內(nèi)的“5824”產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提升行動，推動形成新動能主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。通行寶公司作為江蘇交控“數(shù)字經(jīng)濟”鏈主企業(yè)，承擔(dān)“統(tǒng)籌打造產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型平臺和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化孵化平臺”使命，構(gòu)建新基建、大數(shù)據(jù)、行業(yè)應(yīng)用中心、數(shù)字商業(yè)綜合體四大數(shù)字經(jīng)濟平臺，驅(qū)動新技術(shù)、新零售、新服務(wù)、新金融、新制造、新資源六大數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)深刻改變了市場主體的經(jīng)濟行為，極大發(fā)揮了數(shù)字對提升經(jīng)濟效率的重要作用?！辈倘谓鼙硎?，未來的經(jīng)濟增長、企業(yè)競爭由數(shù)字驅(qū)動，把握數(shù)字化發(fā)展的新機遇，搶占數(shù)字化時代的新高地，企業(yè)就能在新一輪發(fā)展中搶占先機。目前，江蘇交控數(shù)字化產(chǎn)品布局全國18個省份，覆蓋全國公路網(wǎng)近5萬公里，涵蓋綜合交通、行政管理、國資監(jiān)管等領(lǐng)域，取得直接經(jīng)濟效益超6億元，產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益將超60億元。

面對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新藍海，江蘇交控將對標世界一流，總結(jié)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，研發(fā)更加實用、好用、管用的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，建設(shè)成為服務(wù)能力強、集成水平優(yōu)、價值效應(yīng)高、具有國際競爭力的交通產(chǎn)業(yè)集團綜合型數(shù)字化解決方案供應(yīng)商，高質(zhì)量建成“國際影響、國內(nèi)領(lǐng)先的萬億綜合交通產(chǎn)業(yè)集團”和“世界一流企業(yè)”，為奮力譜寫“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)新篇章貢獻力量。

智向未來，車路協(xié)同下一步發(fā)展建議

在同期舉行的“自動駕駛與車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，大唐高鴻智聯(lián)總經(jīng)理助理張杰就目前產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的下一步發(fā)展提出了自己的見解和建議。

未來車路協(xié)同發(fā)展，需要單城打透，提升“兩率一感”，進而全國推廣復(fù)制，才能使民眾有獲得感、政府有成就感。張杰表示，目前國內(nèi)建設(shè)試點廣泛，聚焦不足，路側(cè)覆蓋率和車端滲透率“兩率”提升困難，公眾獲得感不足。建議在規(guī)模、應(yīng)用、生態(tài)三個維度上實現(xiàn)單城打透。一是推動路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的分級部署、廣域覆蓋。提升交叉路口和重點路段的覆蓋率，建設(shè)規(guī)模化C-V2X交通信號狀態(tài)和車路協(xié)同服務(wù)網(wǎng)，按需選擇重點路口和路段，增建全息感知系統(tǒng)。二是引導(dǎo)鼓勵C-V2X前裝量產(chǎn)和后裝市場，提升公眾體驗，激活市場運營。目前網(wǎng)聯(lián)車輛以公共服務(wù)車輛和自動駕駛車輛為主，建議政府采取補貼、政策鼓勵等手段，支持電信運營商或車聯(lián)網(wǎng)運營商投放具備C-V2X功能的智能車載終端。三是結(jié)合本地優(yōu)勢與真實需求，聚焦場景迭代優(yōu)化，積極挖掘殺手級應(yīng)用，帶動商業(yè)價值與社會效益，并以此為樣本向全國推廣，進而實現(xiàn)降低事故率、提升通行效率、緩解交通擁堵的目標，切實提升人民獲得感。