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[導(dǎo)讀]6月1日消息,針對中國移動高層變動,知情人士進一步透露了內(nèi)幕,改任董事長和黨組書記的王建宙仍為一把手,接任總經(jīng)理的李躍為二把手,但李躍終將接掌中國移動掌門人成定局,糾葛了一年的中國移動高層接班人猜想基本

6月1日消息,針對中國移動高層變動,知情人士進一步透露了內(nèi)幕,改任董事長和黨組書記的王建宙仍為一把手,接任總經(jīng)理的李躍為二把手,但李躍終將接掌中國移動掌門人成定局,糾葛了一年的中國移動高層接班人猜想基本結(jié)束。

李躍最終將接任中國移動一把手

知情人士透露,中國移動是于5月31日下午在其位于金融街的總部大樓A座召開了相關(guān)會議,中國移動三級經(jīng)理(即處室負責(zé)人)以上人員參加。

整個會議的過程是,3點左右,會議開始,中央組織部一位副部長在大會上宣布了關(guān)于中國移動領(lǐng)導(dǎo)班子主要領(lǐng)導(dǎo)的任免決定:王建宙任中國移動通信集團公司董事長、黨組書記;李躍任中國移動通信集團公司總經(jīng)理。中組部該副部長還高度評價了王建宙和李躍,王建宙和李躍簡短地講話后,會議結(jié)束,時間不長。

該次任命沒有出乎人們意料,早先已傳出王建宙將出任董事長和黨組書記。5月11日,中國移動還迎來了一次破天荒的“公推”、“公選”總經(jīng)理,在中國移動總部部門總經(jīng)理和省公司總經(jīng)理的投票中,李躍獲票數(shù)最多,民意所向,注定了其將升職。

不過,鑒于王建宙已經(jīng)61歲,按照不成文規(guī)定,央企一把手任職最多不能超過63歲,因此,王建宙一兩年內(nèi)退出是必然。其現(xiàn)在還擔(dān)任中國移動一把手,顯然是為李躍接掌保駕護航。

李躍其人

根據(jù)公開資料顯示的李躍簡歷,其曾任天津市郵電管理局副局長,中國移動天津公司總經(jīng)理。他畢業(yè)于天津大學(xué),擁有工商管理碩士學(xué)位及香港理工大學(xué)工商管理博士學(xué)位,擁有超過33年的電信行業(yè)豐富經(jīng)驗。

從這個簡歷可看出,李躍資歷非常深,提拔非常早,其早年當(dāng)過省級郵電管理局副局長,而郵電體制變革已經(jīng)過去了好多年,當(dāng)年郵電管理局在1997年即被拆分為中國郵政和中國電信,迄今,當(dāng)年當(dāng)過省級郵電管理局副局長現(xiàn)在還沒退休的也沒多少人。

2010年前,李躍分管業(yè)務(wù)為計劃部、網(wǎng)絡(luò)部、設(shè)計院;今年調(diào)整后轉(zhuǎn)而分管法律事務(wù)部、市場經(jīng)營部、數(shù)據(jù)部、卓望公司。當(dāng)時這一調(diào)整,已經(jīng)逐步讓李躍從后端轉(zhuǎn)向前端部門,使其進一步全面熟悉整個公司的運營。

而李躍在業(yè)內(nèi)外的口碑也非常好,熟悉他的人都評價他為人熱情,非常正派。正是在這種情況下,李躍在眾望所歸之中升任中國移動集團公司總經(jīng)理。

曾主導(dǎo)構(gòu)建中移動集中化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系

在任職中國移動副總經(jīng)理期間,李躍主要分管的是計劃和網(wǎng)絡(luò)建設(shè),正是其在任分管期間,中國移動建成了全球最大的移動通信網(wǎng)絡(luò)。

他曾經(jīng)在一次對外講話中表示,“中國移動當(dāng)前的優(yōu)勢主要是三方面:第一是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢;第二是集中化的優(yōu)勢;第三是構(gòu)建價值鏈的優(yōu)勢。由于有以上三方面的優(yōu)勢,我們的綜合實力有顯著提高,經(jīng)過了五年的發(fā)展,中國移動的用戶規(guī)模已經(jīng)躍居全球第一。話音業(yè)務(wù)的掉話率是GSM網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵指標,同掉話率在1.6%~2%之間的一些國際標桿企業(yè)相比,中國移動0.8%~0.9%的掉話率之低當(dāng)屬世界一流水平”。

李躍的一個重大貢獻是改變了中國移動的網(wǎng)絡(luò)管理體系。早先,中國移動的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理是基于各地市的,但實際上,通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)只有基于集中的體系,在嚴格管理的環(huán)境下,并利用信息化手段,才能創(chuàng)建一流的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。因此,在李躍的主導(dǎo)下,中國移動從2000年開始了集中化的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和集中化的支撐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

在李躍的具體指揮下,中國移動實現(xiàn)了全國業(yè)務(wù)全國統(tǒng)一管理、分省業(yè)務(wù)全省統(tǒng)一管理的兩個層次的集中管理,集中化建設(shè)使得中國移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢得以進一步提升,網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量優(yōu)勢得以突出顯現(xiàn),中國移動由此基本上構(gòu)建了準確率高、反應(yīng)速度快的支撐體系,由過去分散復(fù)雜的多層網(wǎng)絡(luò)變?yōu)楝F(xiàn)在簡單、簡潔、集中管理的網(wǎng)絡(luò)。

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