8月26日消息，華為宣布其承建的中國第一個WCDMA高鐵覆蓋項目——中國聯(lián)通溫福高速鐵路3G覆蓋項目已順利完成福建省隧道設備安裝工作，基站部署量已逾八成，全線3G業(yè)務不日就將開通，屆時溫福線的旅客可在時速高達250公里/小時的高速列車上享受流暢、低延遲的視頻通話、移動電視、移動互聯(lián)網(wǎng)等豐富的3G服務。

溫福高速鐵路（浙江溫州至福建福州）是我國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿海客運專線的重要組成部分，也是“十一五”期間國家重大工程建設項目。溫福高速鐵路沿線有隧道和橋梁各52座，橋梁隧道長度占全線總長的80%，居全國鐵路之最；而現(xiàn)場施工時間受鐵路運行的嚴重限制，施工時間短，必須全程徒步施工，這些都對溫福高速鐵路3G覆蓋項目的工程實施提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

華為憑借技術精湛的專家團隊、業(yè)界領先的高鐵覆蓋解決方案和核心專利、豐富的全球高鐵移動網(wǎng)絡部署和規(guī)劃優(yōu)化經(jīng)驗，全面解決了沿線各種復雜場景所帶來的巨大的挑戰(zhàn)，保證了惡劣環(huán)境下工程的順利實施。華為在一個多月時間里完成了所有橋梁隧道站點的硬件安裝工作，迄今已完成85%的基站部署量。7月24日晚10時26分，汾水關隧道內打通了第一個視頻電話，隧道內的畫面清晰流暢地傳送到了寧德機房。根據(jù)現(xiàn)場單站驗證測試，HSDPA最高速率達到6.2Mbp/s，HSUPA平均速率達到1.3Mbp/s。

福建聯(lián)通總經(jīng)理李文林說：“WCDMA作為世界上技術先進、商用最多的網(wǎng)絡制式，福建聯(lián)通有責任有義務讓用戶隨時隨地、毫無阻礙地享受該項移動通信的優(yōu)質服務，在高速列車上也不能例外。華為借助福建聯(lián)通大力建設3G的契機，將WCDMA網(wǎng)絡延伸到福建的高速鐵路上，使我們在這一領域保持了極大的優(yōu)勢，我們對此感到很高興。”

華為GSM/WCDMA產(chǎn)品線總裁何剛說：“華為與中國聯(lián)通共同建設的國內首個WCDMA高鐵覆蓋項目，將為中國鐵路通信史添上濃墨重彩的一筆。華為的全球領先的鐵路移動通信解決方案已經(jīng)大規(guī)模應用于國家重大專項鐵路建設，在中國鐵路現(xiàn)代化通信保障方面發(fā)揮著關鍵的作用。”

華為在今年6月底中標成為溫福高速鐵路福建段移動網(wǎng)絡覆蓋的獨家供應商，覆蓋全線近八成的里程。中國聯(lián)通溫福高速鐵路3G覆蓋項目不僅是全國第一個WCDMA高鐵覆蓋項目，同時也是中國首個WCDMA/GSM一體化的高鐵覆蓋項目。

溫福高速鐵路全長298.4公里，旅客列車設計最高時速為250公里/小時。

行業(yè)動態(tài)：

華為承建國內首個WCDMA高鐵項目(2009年8月26日)

華為和諾西爭奪中國鐵路通信大單(2009年6月24日)

諾基亞西門子通信繼續(xù)領跑GSM-R(2009年6月23日)

華為中標中國里程最長的GSM-R通信項目(2009年6月22日)

華為成功交付全國首條鐵路客運專線GSM-R網(wǎng)絡(2009年4月10日)

諾西GSM-R保障350公里時速通話(2008年12月15日)

論壇聲音：

1、華為諾西爭奪中國鐵路通信大單(作者：654159 時間：2009-6-24 22:04 )

k12(6樓)：平衡而已，NSN吃虧就關注在光關注高鐵項目上了，可有多少能像京津.武廣. 京滬這樣的高鐵。HW的策略很高明，高鐵的風險多大啊，中國漫長的鐵路線，高端的走不了，玩玩低端而已。

ISDN(8樓)：HW在GSM-R上面已經(jīng)搞了很多年，03年開始做大秦鐵路，現(xiàn)在是收獲的時候了?？上Я薢的GOTA，國內久久打不出局面。

2、華為中標中國里程最長的GSM-R通信項目(作者：ahowei 時間：2009-6-23 19:01 )

Banshee(8樓)：諾西在高鐵上還是有技術優(yōu)勢，京九只是普速既有線，還要看最新的京滬高鐵，武廣高鐵，滬昆高鐵等等，才會催生真正的數(shù)據(jù)通信需求 。

idle(12樓)：武廣都馬上要通車了，沿路的GSM-R早就建起來了，應該早就名花有主了吧。估計7-8月間，武廣的武漢-長沙段就會有中國新的速度記錄誕生了。