9月26日消息，共站建設(shè)不僅能夠減少運營商投資，還能夠提升建設(shè)速度，但由于運營商對此認可度低，尚缺政策引導。

愛立信(中國)電信專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理劉爽認為，不同運營商之間的共站，能節(jié)約大量的土地、鋼材、土建，甚至電信設(shè)備的消耗。并指出，不同運營商之間共站，甚至共享網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都將是全球電信建設(shè)的大趨勢。

據(jù)了解，在3G時代，盡可能多的采取共站建設(shè)將給運營商帶來許多好處。首先是投資的節(jié)省。由于天面、機房和配套設(shè)施共站建設(shè)，可以大量節(jié)省投資。其次是可以減少后期運維成本。由于共站址，可以減少站點數(shù)量，減少運維人員數(shù)量，降低運維成本。最后還可以加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度。通過共站址建設(shè)，可以利用原有的基站站址資源，減少因為站址困難造成的工期延遲，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度。

對于電信這種全程全網(wǎng)大投入的特殊行業(yè)，重復建設(shè)意味著巨大的資源消耗，因此一個有效、聰明的競爭機制就顯得更為重要。但現(xiàn)實中，要使不同運營商實現(xiàn)共站會面臨更多的挑戰(zhàn)。

劉爽表示，如何打破壟斷、實現(xiàn)公平競爭、優(yōu)化配置、加強監(jiān)管和立法，以建立一個健康有效的競爭機制，是邁向“共站”的第一步。

此前，電信研究院通信政策研究所所長陳金橋表示，運營商之所以選擇自建網(wǎng)絡(luò)，是符合市場競爭的需要。“電信企業(yè)都不愿意將自己的命脈掌握在競爭對手手中，這一點在其他行業(yè)領(lǐng)域也是如此。”

雖然共站建設(shè)不僅能夠減少運營商投資，還能夠提升建設(shè)速度，有著許多單獨建站所不具備的優(yōu)點。但就目前我國現(xiàn)狀而言，不同運營商之間共站建設(shè)還很難被接受，尚需要政府出臺一些鼓勵政策進行引導。