北京地鐵從去年開始對地鐵站進行照明改造升級工作，完成了6站2區(qū)間LED照明和兩座車站通風(fēng)空調(diào)節(jié)能試點改造，將原有的熒光燈替換為更加節(jié)能高效的LED燈，年節(jié)電量分別為94萬度和100萬度，實現(xiàn)了很好的節(jié)能效果。

北京地鐵公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，北京地鐵公司所轄14條線路實現(xiàn)節(jié)電2904萬度，用電量同期下降3.4%。

北京地鐵工作人員在夜間停運后更換LED（圖片源自北京地鐵）

地鐵本身耗電量大、運行成本高，節(jié)能需從小處下手。北京地鐵公司研究制定了照明、電梯、乘客信息（PIS）系統(tǒng)、廣告、車輛駕駛及生產(chǎn)辦公等7大項20條節(jié)能措施，實現(xiàn)平均月節(jié)電100萬度。

節(jié)能注重全員參與、注重從細節(jié)抓起。公司多次召開節(jié)能工作會，研究制定照明、電梯、乘客信息（PIS）系統(tǒng)、廣告、車輛駕駛及生產(chǎn)辦公等7項20條節(jié)能措施，經(jīng)計量統(tǒng)計，這些措施實施后，實現(xiàn)平均月節(jié)電100萬度。今年上半年公司再次面向全體員工征集節(jié)能措施。從各單位征集上報的62項節(jié)能建議中，篩選出照明、空調(diào)、安全門等共14項合理化建議，制定措施并加以推廣，實現(xiàn)年節(jié)電150萬度。

不光是節(jié)能效果好，“北京地鐵列車每天平均運行12小時，普通熒光燈壽命一般是500天，但由于一些外在因素，這些燈經(jīng)常‘罷工’，因此一列車一年在燈具上的耗費達萬元?！钡罔F公司有關(guān)負責(zé)人說，更換的LED燈抗震性強，六七年內(nèi)不用再次更換。