大疆從不吝嗇為消費者奉獻驚喜，DJI預(yù)計將在明天推出新型Mavic Air無人機，而在無人機新聞網(wǎng)站DroneDJ上，關(guān)于這款無人機的一些信息、參數(shù)和照片已經(jīng)被曝光。

網(wǎng)站透露出的配置包括一個安裝在三軸云臺上集成的3200萬像素攝像頭，該攝像頭具有全景模式和4K視頻錄制功能(無幀速率)。Mavic Air依然具有Mavic Pro所具有的手勢控制，并在前后均有避障傳感器，以及一個視覺定位系統(tǒng)(VPS)，以改善飛行和懸停時的控制。這款無人機的結(jié)構(gòu)依然被設(shè)計為可折疊螺旋槳支架，而它也將能實現(xiàn)21分鐘的飛行續(xù)航。據(jù)報道，這款無人機將發(fā)布白色，紅色和黑色三款，大小和外觀與去年499美元DJI Spark類似。

Mavic Air看起來將會定位在Mavic Pro和Spark之間。它比Mavic Pro Platinum(留空30分鐘)的飛行時間短一些，沒有白金版安靜的螺旋槳轉(zhuǎn)子，但是有比Spark(無4K拍攝功能)更先進的相機和穩(wěn)定云臺。

當然，這只是目前所泄露的信息，DJI明天的新聞發(fā)布會也會有更多的細節(jié)展示，包括飛行距離、視頻規(guī)格、顏色細節(jié)和套裝配置等信息。

民用無人機仍處于紅海，資金投入大技術(shù)范圍廣

盡管已經(jīng)占據(jù)了全球民用無人機70%之巨的市場份額，但可以看出大疆并不滿足于停留在當前的舒適區(qū)里。從即將發(fā)布的Mavic Air不難發(fā)現(xiàn)，大疆正在盡力填補消費級無人機的所有級別產(chǎn)品。

為何大疆本可高枕無憂，卻依然急于發(fā)展如此多級別的產(chǎn)品線?觀察去年的無人機市場狀況，我們或許能夠一探端倪。

看似被大疆主導(dǎo)民用無人機市場，去年在對新企業(yè)的投資方面依然很迅猛。大部分投資和資金雄厚的創(chuàng)業(yè)公司都集中在中國，以色列和美國，但各個國家在市場上的重點不同：一方面，中國的大疆處于消費市場和硬件解決方案的領(lǐng)先地位，其占到了去年北美消費無人機銷售額的36%。另一方面，美國企業(yè)專注于開發(fā)特定的商用硬件解決方案或用于商業(yè)應(yīng)用的端到端軟件。而以色列一直處于軍事應(yīng)用的前沿發(fā)展。以色列無人機企業(yè)Airobotics也是提供無人機自主解決方案的有力玩家。

迄今為止，先進的商業(yè)解決方案一直由美國企業(yè)和創(chuàng)業(yè)公司牽頭，由于成熟的本土市場和對企業(yè)分析解決方案的需求，因此，外界預(yù)計中國企業(yè)可利用其在制造，硬件解決方案和內(nèi)部市場發(fā)展方面的能力，在商業(yè)市場上占據(jù)更有利的位置。但大疆從2016年起也開始研發(fā)商用無人機和軟件應(yīng)用程序。

人工智能、生產(chǎn)成本降低和市場潛力推動投資

自2012年起，全球在這一產(chǎn)業(yè)的投資總額接近15億美元，促使這些投資的主要因素包括無人機部件(例如傳感器，電池)的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化、巨大的消費市場潛力、成本的降低，以及人工智能(AI)在這一產(chǎn)業(yè)的拓展。

由于這些原因，對無人機的投資穩(wěn)步增長。從可查閱到的資料發(fā)現(xiàn)，到2017年6月，全球無人機領(lǐng)域有52筆交易，價值達2.16億美元，已經(jīng)超過了2014年的全年11筆交易和5200萬美元。預(yù)計最終能達到122起交易、價值5.06億美元的新紀錄。

值得注意的是，無人機領(lǐng)域的投資大多出現(xiàn)在早期。話句話說，市場在給大疆“培育”更多的對手。種子輪和A輪投資占到2017年投資的62%，盡管低于2014年的73%高位。但這仍表明，無人機行業(yè)的各領(lǐng)域仍在持續(xù)接受血液，并將在未來5到10年產(chǎn)生影響。

一些獲得大數(shù)額投資的細分領(lǐng)域包括自主解決方案、商業(yè)智能系統(tǒng)或分析軟件等。

到2017年6月為止無人機領(lǐng)域較大的投資包括：

3D Robotics公司獲得的5300萬美元的D輪融資，該企業(yè)將自己定位為一個“完整的商業(yè)無人機平臺”。

Swift Navigation公司獲得的3400萬美元的B輪融資，該公司稱其能“推動自主飛行器的未來”。

Airobotics公司獲得的3200萬美元的C輪融資，Airobotics是一家為企業(yè)開發(fā)自主無人機的公司。

Echodyne公司獲得的2900萬美元的B輪融資，該公司主要開發(fā)雷達視覺平臺。

科技巨頭開始入局無人機投資

實際上，最危險的信號來自于科技企業(yè)的動作。眾多科技巨頭的風(fēng)投部門都對這一領(lǐng)域投入了大量資金。很顯然，它們開始將機器人作為自己長期戰(zhàn)略的一部分，并對無人機衍生的功能技術(shù)感興趣。這些融資也向早期階段的公司傾斜，過去的一年里科技企業(yè)對無人機領(lǐng)域超過三分之二的投資處于種子輪或A輪階段?？萍季揞^對特定技術(shù)愈發(fā)感興趣，比如“感知與避障”能力等，這能使無人載具具備“意識”思考和避免碰撞，保證人車/機安全。

在過去的一年里，比較活躍的科技企業(yè)風(fēng)投“入局者”包括：

高通風(fēng)投(Qualcomm Ventures)是目前最活躍的風(fēng)險投資者，其去年已經(jīng)在測繪、管道檢測、物流、

3D制圖，自動算法和商業(yè)解決方案的無人機領(lǐng)域中進行了六項投資。高通公司還收購了Kmel機器人公司，以拓展他們的無線無人機操作技術(shù)，并推出自己的機器人商業(yè)解決方案。

谷歌風(fēng)投(Google Ventures)也在積極通過投資布局，著眼端到端商業(yè)解決方案和3D地圖。谷歌風(fēng)投已經(jīng)研發(fā)出了63種與無人機功能相關(guān)的專利。

英特爾資本(Intel Capital)投資了完整的端到端商業(yè)解決方案，分析解決方案和硬件公司。他們還收購了兩家公司，其中包括正在開發(fā)“感知與避障”算法的Ascending Technologies公司，以及正在開發(fā)飛行計劃軟件的MaVinci公司。這些收購和投資已經(jīng)開始反哺英特爾開發(fā)自己的商業(yè)無人機應(yīng)用解決方案。