[導(dǎo)讀]記者昨天獲悉,中國(guó)電影著作權(quán)協(xié)會(huì)擬在今年第四季度先向網(wǎng)吧、長(zhǎng)途汽車開征版權(quán)費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已擬定。對(duì)此,深圳網(wǎng)吧和長(zhǎng)途客車表示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高。影著協(xié)合作伙伴網(wǎng)尚文化則表示,價(jià)格有優(yōu)惠空間。
拿網(wǎng)吧和長(zhǎng)途
記者昨天獲悉,中國(guó)電影著作權(quán)協(xié)會(huì)擬在今年第四季度先向網(wǎng)吧、長(zhǎng)途汽車開征版權(quán)費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已擬定。對(duì)此,深圳網(wǎng)吧和長(zhǎng)途客車表示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高。影著協(xié)合作伙伴網(wǎng)尚文化則表示,價(jià)格有優(yōu)惠空間。
拿網(wǎng)吧和長(zhǎng)途汽車“開刀”
日前,中國(guó)電影著作權(quán)協(xié)會(huì)向國(guó)家版權(quán)局上報(bào)《電影作品著作權(quán)集體管理使用費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)》,將向網(wǎng)吧、網(wǎng)絡(luò)、視頻點(diǎn)播、交通工具、音像制品出租等領(lǐng)域收取電影使用費(fèi)。影著協(xié)理事長(zhǎng)朱永德公開透露,將在第四季度首先拿網(wǎng)吧和長(zhǎng)途汽車“開刀”。
記者在國(guó)家版權(quán)局網(wǎng)站看到,《電影作品著作權(quán)集體管理使用費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)》公示期已結(jié)束,很多收費(fèi)已明確制定出金額。如網(wǎng)吧的每天使用費(fèi)為:電腦總量×網(wǎng)吧每小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×7.5%。每輛長(zhǎng)途汽車每年收取著作權(quán)使用費(fèi)365~500元等。
據(jù)了解,除了網(wǎng)吧、長(zhǎng)途汽車之外,影著協(xié)對(duì)其他收費(fèi)項(xiàng)目還沒有明確的執(zhí)行時(shí)間表。
難以承受高額版權(quán)費(fèi)
“價(jià)格太高了,我們現(xiàn)在是微利經(jīng)營(yíng),很難承受?!备L镆晃痪W(wǎng)吧老板在電話中叫苦。這位老板表示,如果網(wǎng)吧承受不了,最壞的結(jié)果無(wú)非是把影視點(diǎn)播系統(tǒng)卸掉,讓上網(wǎng)的消費(fèi)者直接通過瀏覽器或直接到視頻網(wǎng)站去看電影。
福田區(qū)網(wǎng)吧協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李曉東向記者表示,現(xiàn)在深圳網(wǎng)吧已達(dá)近千家,在各項(xiàng)成本大幅上升的情況下,上網(wǎng)費(fèi)從幾年前的每小時(shí)四五元降到現(xiàn)在每小時(shí)一二元,網(wǎng)吧的利潤(rùn)已經(jīng)接近微利。
深圳承包長(zhǎng)途汽車的老板也表示難以承受這一價(jià)格,“如果要收費(fèi),我們就把車載影視關(guān)了。”深圳到河源長(zhǎng)途汽車?yán)习逯x先生告訴記者。
統(tǒng)一談判價(jià)格可優(yōu)惠
網(wǎng)尚文化是中國(guó)電影著作權(quán)協(xié)會(huì)最主要的協(xié)議合作伙伴。昨天下午,網(wǎng)尚文化南方片區(qū)總經(jīng)理鄭九洲告訴深圳商報(bào)記者,影著協(xié)在網(wǎng)吧方面的版權(quán)費(fèi)目前主要由網(wǎng)尚文化收取,網(wǎng)吧目前是按每臺(tái)電腦每天1.5元收取版權(quán)費(fèi)。
他算了一筆賬,按新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),以每家網(wǎng)吧平均150臺(tái)電腦計(jì)算,每家網(wǎng)吧一年要付8000多元的版權(quán)費(fèi),深圳目前在冊(cè)的網(wǎng)吧是948家,每年這一塊的收費(fèi)是758萬(wàn)元。
鄭九洲剛從東莞回來,他透露,已在東莞推行每家網(wǎng)吧3600元的優(yōu)惠價(jià),這個(gè)價(jià)格不僅包括影著協(xié)的作品收費(fèi),還包括國(guó)外和港澳臺(tái)等主要影視提供商的作品收費(fèi)。“我們也會(huì)在深圳推行這一優(yōu)惠價(jià)。”鄭九洲說。他還表示,如果深圳網(wǎng)吧業(yè)有一個(gè)協(xié)會(huì)或政府部門來牽頭統(tǒng)一談判價(jià)格,“這個(gè)價(jià)格還有優(yōu)惠的空間?!?br />
影著協(xié)公布部分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
網(wǎng)絡(luò):距首映兩年內(nèi)的電影基本使用費(fèi)下限為10萬(wàn)元/部年。
網(wǎng)吧:每天的使用費(fèi)為:電腦總量×網(wǎng)吧每小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×7.5%。
視頻點(diǎn)播基本使用費(fèi)為每次點(diǎn)擊的單價(jià)×33.3%×終端用戶數(shù)×10%。
飛機(jī)和火車:每年每部影片使用費(fèi)為2500元~5萬(wàn)元。
輪船:每年每部影片使用費(fèi)為800~11000元。
長(zhǎng)途汽車:每輛車每年收取著作權(quán)使用費(fèi)365~500元。
非營(yíng)利性局域網(wǎng):每個(gè)計(jì)算單位(500戶終端)每年每部影片的著作權(quán)使用費(fèi)為100元。
音像制品出租:每年每個(gè)出租點(diǎn)統(tǒng)收電影作品出租權(quán)使用費(fèi)200元。
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近年來,日本制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)造假屢見不鮮。日本引以為傲的工匠精神也在不斷的造假風(fēng)波中走下神壇。
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三菱電機(jī)
機(jī)械制造
汽車
近年來,為進(jìn)一步踐行我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型策略,搶抓新一代信息通信技術(shù)同汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重大機(jī)遇,國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)研發(fā)與測(cè)試驗(yàn)證階段向示范應(yīng)用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進(jìn)發(fā),很多技術(shù)距離大范圍的推廣使用還有很長(zhǎng)的路要走。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及社會(huì)、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、人和技術(shù)五大領(lǐng)域,面臨著測(cè)試認(rèn)證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)
汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來,以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊,實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革,產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng),...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo),在此背景下,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中,表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應(yīng)用到各種智能裝備,如工業(yè)機(jī)器人,智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起,加速該...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
人工智能
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì),也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡,打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn),共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流,包括政策、技術(shù)、標(biāo)...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能汽車
隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展,二者融合的趨勢(shì)更加緊密,智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入,使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看,看清當(dāng)前我國(guó)智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀,分析面臨的主要問題,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,通過汽車控制、傳感裝置,引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行,提高汽車駕駛的便捷性。...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
信息
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位,自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示,對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒有什么擔(dān)憂。特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求,預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平,預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車,特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。馬...
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特斯拉
馬斯克
汽車
MODEL
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
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汽車
工程師
電動(dòng)汽車
百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代,汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨,根據(jù)海思在2021中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2027年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總額將接近1000億美元。而我國(guó)作為汽車制造大國(guó),同樣對(duì)汽車半導(dǎo)體需求旺...
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電動(dòng)化
汽車
智能化
魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 最靈活、最穩(wěn)健、最精確的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)軟件技術(shù)全球領(lǐng)先提供商LeddarTech?很高興宣布將參加在密歇根州...
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汽車
LED
軟件
數(shù)據(jù)融合
衛(wèi)星通信系統(tǒng)將接入多個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),速度高達(dá)100Mb/秒 美國(guó)亞利桑那州鳳凰城2022年10月19日 /美通社/ -- 霍尼韋爾(納斯達(dá)克代碼:HON)正在開發(fā)其新一代的JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng),將實(shí)現(xiàn)機(jī)上高速寬帶互聯(lián)...
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霍尼韋爾
衛(wèi)星通信系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)
飛機(jī)
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置,使...
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自動(dòng)駕駛
L4
汽車
李寧官方微博19日發(fā)布聲明稱,近日,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)對(duì)于“逐夢(mèng)行”秀款部分產(chǎn)品的討論,李寧公司對(duì)此高度關(guān)注。此次相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及造型給大家?guī)砹死Щ蠛鸵蓱],我們表示誠(chéng)摯的歉意。本次“逐夢(mèng)行”秀款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)以“飛行”為主題,從飛...
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防護(hù)
網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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智能汽車
汽車
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個(gè)性、靈活,...
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汽車
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