吳紅纓 李強 重慶報道
繼惠普之后，世界筆記本品牌商宏?重慶制造的第一臺筆記本電腦，于5月26日下線。它的重要代工商緯創(chuàng)緊隨在第二天與重慶簽約。
2009年8月份之前，未出產過一臺筆記本電腦的重慶，一年多時間，驟然集聚了惠普、宏?、華碩三大品牌商，廣達、緯創(chuàng)、和碩、英業(yè)達、富士康、仁寶六大代工商。這些企業(yè)生產了全球90%的電腦產品。
按照計劃，宏?在重慶的年產量約4000萬臺，加上惠普8000萬臺的產量，重慶市每年可對外輸出1億多臺筆記本電腦，成為亞洲最大筆記本電腦生產基地。
“兩年后全球每年產銷3億臺筆電，重慶就占三分之一?！敝貞c市長黃奇帆在緯創(chuàng)簽約儀式上說。
黃奇帆曾如是勾勒重慶在信息產業(yè)方面的藍圖：到“十二五”期間，建成1億臺亞洲筆記本電腦基地，1億臺電腦終端設備。屆時，整個信息產業(yè)有望達到1萬億產值，取代重慶傳統(tǒng)的汽摩產業(yè)，成為第一支柱產業(yè)。
重慶市經信委主任沐華平稱，信息產業(yè)發(fā)展，將促進重慶產業(yè)轉型升級，并將深刻改變重慶對外開放的局面。
面對前所未有的產業(yè)暴增的局面，地方政府能否合理配置要素，成為這一宏大產業(yè)成敗的關鍵。
一個以信息產業(yè)鏈為核心的西部新商業(yè)地理格局，也將因重慶發(fā)生巨變。
戰(zhàn)略產業(yè)
品牌商、代工商、零部件企業(yè)“36200”的一體化生產戰(zhàn)略格局。
筆電制造商的紛至沓來，得益于黃奇帆所稱的“模式的勝利”。即通過對加工貿易的垂直整合，使整機、零部件一體化，從而避免內陸地區(qū)物流成本過高的缺陷。
黃奇帆稱，在這個模式之下，品牌廠商和代工廠商，一個集群、一個集群地拉到了重慶。
據重慶市經信委提供的數據，目前為這六大代工商配套的200家零部件工廠，已到重慶開工建廠。預計到明年底，由于電腦生產量的增加，會吸引更多的零部件制造商，最終可能會形成500家左右。
當前重慶筆電產業(yè)已形成品牌商、代工商、零部件企業(yè)“36200”的一體化生產格局。
此外，這些品牌商、代工商，也有意在重慶深耕，并與重慶計劃打造的云計算的終“端”相連。重慶正在兩江新區(qū)建云計算數據中心，爭取兩三年內形成100萬臺服務器處理規(guī)模。
這更是重慶深層次的考量。作為云“端”，除了筆記本電腦，重慶計劃形成1萬億的產業(yè)規(guī)模設備，包括智能手機、平板電腦、通訊方面的交換機、路由器、打印設備等。而進駐重慶的品牌、代工商都具備相關的制造能力。
如此，整個重慶信息產業(yè)的上下游將形成完整的產業(yè)集群，并轉化為重慶的核心競爭力。
在“十二五”期間，全市工業(yè)產值將達到3萬億，按規(guī)劃信息產業(yè)將占到三分之一，達到1萬億。
2010年，重慶全市工業(yè)突破1萬億產值。工業(yè)占GDP的比重達到47%。沐華平稱，邁入萬億臺階之后，重慶工業(yè)走上了一個關鍵性的階段，這時信息產業(yè)首當其沖成為一個重要支柱。
筆電項目除有利于吸引外資外，更重要的是，為滿足筆記本電腦出口需要，它將促進重慶國際物流通道的建成。
5月9日，重慶渝新歐鐵路試運行。這條線從重慶出發(fā)走歐亞大陸橋南線，經新疆、哈薩克斯坦到俄羅斯、到鹿特丹、到德國杜伊斯堡，只需12天左右，比原來走歐亞大陸橋北線要節(jié)約2/3 的時間。
這個通道將成為整個電腦基地通往歐洲的戰(zhàn)略通道。緯創(chuàng)公司總經理黃柏?表示，當初選擇來重慶，一個決定因素就是重慶具有獨一無二的、打通中國到歐洲的交通要道。
沐華平透露，“目前正在組織從歐洲到重慶的回程貨，歐洲很多跨國公司把歐洲產品運往重慶，再分布全中國。”
沐華平稱，這個班列開通有一個核心的因素，就是要求貨量，“宏?產品的進入，會使開出班列進入正?；！?br /> 政府資源強力配套
“重大產業(yè)項目引進推動重大基礎設施設計的改變，在重慶市還是先例?！?br /> 作為重慶市政府強勢主導引進的信息產業(yè)的暴增，對地方政府配置要素的反應機制，是個考驗。沐華平說，“當一個地方產業(yè)暴增的時候，政府要科學合理組織要素供給?！?br /> 在2009年12月，重慶市市政府就通過了《關于確保筆記本電腦基地項目建設高效推進的實施意見》。
該意見要求各個部門必須按照“全方位、高效率、無遺漏、零缺陷”的目標要求，為這些項目提供專職的全方位、全天候服務保障。
針對物流和人力資源調配，市政府專門成立了物流辦公室和人力資源協調辦公室。其中物流辦公室掛靠在市經信委，主要功能是協調整個物流產品的組織。
人力資源協調辦公室由市人力資源社會保障局、市教委、市經信委等聯合行動，幫助企業(yè)培養(yǎng)人才和尋找人才。
為促進筆電項目，重慶做了一些特例。
2009年，重慶從西永微電子產業(yè)園修建了一條專用高速公路到重慶江北國際機場，以專門保障未來每天幾千臺筆記本貨運車輛的通行。
在2008年投建的重慶機場第二跑道原設計長度是3200米，由于惠普項目產品的航運需要，將跑道設計長度改成了3600米。
沐華平稱，“重大產業(yè)項目引進推動重大基礎設施設計的改變，在重慶市還是先例?！?br /> 沐華平認為，信息產業(yè)發(fā)展第一個挑戰(zhàn)是物流；第二個挑戰(zhàn)是產業(yè)鏈的配套，重慶市政府的承諾是，三年之內使本地化配套達到百分之七八十；第三就是人力資源，整個信息產業(yè)需就業(yè)人口60到70萬人，重慶則承諾將提供穩(wěn)定的就業(yè)人員。
黃奇帆也在新聞發(fā)布會上介紹，目前重慶采取了多項措施留住人力資源。
一是推動企業(yè)和學校進行交流；二是因在沿海地區(qū)長期以來農民工像候鳥一樣飛來飛去就導致了整個產業(yè)的不穩(wěn)定。重慶去年起，推行了戶籍制度改革。三是為進入各大園區(qū)的農民提供宿舍和公租房。
黃奇帆稱，重慶市三年建造的4000萬方公租房，會有60%專門供給產業(yè)園區(qū)的農民工。在規(guī)劃生產基地同時，同步規(guī)劃建設生活配套基地。
“一個農民工既有城市戶口，又有房子可住，又有錢可賺，這樣人力資源這方面問題在重慶就迎刃而解?！秉S奇帆說。
沐華平表示，將來產業(yè)的競爭，從某種程度上就看人力資源能不能有效的掌控，“重慶有這方面的準備和計劃，看起來實施得還不錯，但是我們也非常清醒的認識到這也是一個挑戰(zhàn)。”