特銳德、、世紀瑞爾、輝煌科技、佳訊飛鴻四公司停牌；澄清公告稱，事故發(fā)生時相關(guān)設(shè)備運行正常
吳敏
“7·23”動車事故原因尚在調(diào)查之中。作為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，世紀瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等多家上市公司卷入了事故調(diào)查的漩渦中。昨日，上述上市公司均停牌澄清，稱各自生產(chǎn)的設(shè)備運行正常。
A股四公司公告“撇清”
昨日早盤，特銳德、世紀瑞爾、輝煌科技和佳訊飛鴻均停牌。
公開資料顯示，創(chuàng)業(yè)板上市公司特銳德參與了甬臺溫客運專線的建設(shè)。其主營業(yè)務(wù)為變配電設(shè)備的設(shè)計、制造及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。2010年12月22日上市的世紀瑞爾，主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含通信監(jiān)控系統(tǒng))等。
輝煌科技為甬臺溫鐵路線提供設(shè)備運行數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)。今年5月剛剛上市的佳訊飛鴻則為甬臺溫線路提供“多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)”。
上述四家公司昨日均發(fā)布公告，撇清了與“7·23”動車事故的關(guān)聯(lián)。特銳德早盤結(jié)束后公告稱，該公司為這條鐵路提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。下午復(fù)牌一度大跌近10%，截至收盤大跌8.92%。另三家公司在下午收盤后也發(fā)布公告稱，事故發(fā)生時公司生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品運行正常。
而事故車輛的制造商中國南車昨日亦大跌8.90%。該公司證券事務(wù)辦公室一負責(zé)人昨日表示，南車所產(chǎn)的動車本身并無問題，“7·23”事故發(fā)生與列車本身沒有關(guān)系。
納市公司亦受“牽連”
據(jù)悉，兩輛事故車除指揮調(diào)度系統(tǒng)外，另一重要的系統(tǒng)：鐵路防災(zāi)系統(tǒng)由一家非上市公司今創(chuàng)安達提供。
佳訊飛鴻在招股說明書中披露的競爭態(tài)勢中指出，截至2010年9月，各廠家中標客運專線情況中，今創(chuàng)安達中標了甬臺溫線、溫福線、鄭西線、福廈線。
鐵路防災(zāi)系統(tǒng)一般有風(fēng)、雨、異物三個子系統(tǒng)，而今創(chuàng)安達也是唯一一家提供防雷監(jiān)測的公司。昨日今創(chuàng)安達技術(shù)部門一名員工指出，該公司確實在甬臺溫線路上提供設(shè)備和防災(zāi)系統(tǒng)，但該公司對線路的排查顯示，其提供的設(shè)備和系統(tǒng)運轉(zhuǎn)并無問題。
此外，在納斯達克上市的和利時公司，為事故車車載設(shè)備的生產(chǎn)商。昨日，該公司內(nèi)部人士表示，根據(jù)該公司從各種渠道得到的數(shù)據(jù)和分析來看，兩列動車上的車載系統(tǒng)沒有問題。該人士昨日向記者介紹，信號系統(tǒng)分為列控車載系統(tǒng)和列控路面系統(tǒng)，起到了使列車自動駕駛、控制、防護的功能。他表示，路面系統(tǒng)就好比飛機上的雷達，能將前方的路面情況傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)中，即使在天黑的情況下駕駛員也能根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時了解到路況信息；而車載系統(tǒng)即自動駕駛系統(tǒng)，負責(zé)控制列車，并能在發(fā)生危險時自動停車。
昨日，羅仕證券將和利時股票評級從“買入”下調(diào)至“中性”。　本報記者 吳敏 李蕾 沈瑋青 張羽飛
■調(diào)查
世紀瑞爾公告與招股書“打架”
澄清公告稱，僅提供機房內(nèi)部監(jiān)控；招股書顯示，提供通信線路監(jiān)控
本報訊 (記者 吳敏) 為“7·23”事故發(fā)生路線甬臺溫線提供設(shè)備的世紀瑞爾，昨日發(fā)布澄清公告稱，事故發(fā)生時該公司產(chǎn)品運轉(zhuǎn)正常，且與列車運行控制、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)。記者發(fā)現(xiàn)，世紀瑞爾此前的招股書則顯示，公司產(chǎn)品涉及事故車的通信監(jiān)控系統(tǒng)。
中標內(nèi)容表述存差異
世紀瑞爾主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，其營業(yè)收入的95%來自鐵路信息化市場。
其招股書顯示，公司累計實施的項目包括甬臺溫客運專線“鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(含通信監(jiān)控系統(tǒng))”，以及“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。作為該公司主要產(chǎn)品，鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺包括防災(zāi)安全監(jiān)控、綜合視頻監(jiān)控、通信監(jiān)測、車輛“5T”、工務(wù)監(jiān)測、機車監(jiān)測、信號監(jiān)測、電力遠動/監(jiān)控、外部系統(tǒng)信息集成等方面。世紀瑞爾在招股書中引述鐵道部科技信息研究所的數(shù)據(jù)指出，該公司在這一系統(tǒng)平臺上的市場占有率達到68%(2009年)，占有率是第二名的六倍。
值得注意的是，世紀瑞爾在招股書中指出，目前階段建設(shè)的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺和通信監(jiān)控系統(tǒng)是統(tǒng)一建設(shè)，故其市占率數(shù)據(jù)也合并統(tǒng)計。
而在昨日的澄清公告中，世紀瑞爾表示，公司產(chǎn)品僅有通信監(jiān)控系統(tǒng)和綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并指出其中前者為通信機房內(nèi)部監(jiān)控，后者為視頻監(jiān)控。
通信監(jiān)控系統(tǒng)描述縮水
在對通信監(jiān)控系統(tǒng)的描述中，昨日世紀瑞爾澄清公告也與招股書描述有異。
世紀瑞爾在招股書中指出，該系統(tǒng)“集傳感、數(shù)據(jù)采集、信號處理、通信、信息管理及遠端控制(遙控)等多種技術(shù)于一體，可實現(xiàn)對鐵路沿線通信設(shè)備、環(huán)境、線路的集中監(jiān)控，以及對機房環(huán)境的圖像監(jiān)視及對人員出入機房的控制與管理，達到了“遙測、遙控、遙信、遙視”的目的。”
這段描述指出，這一系統(tǒng)既包括鐵路沿線通信設(shè)備、環(huán)境和線路監(jiān)控，也包括機房內(nèi)部監(jiān)控。但世紀瑞爾澄清公告中，這一系統(tǒng)被表述為僅是機房內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)。
記者昨日下午多次撥打世紀瑞爾公開的投資者關(guān)系電話，未能聯(lián)系上對方。
通信監(jiān)控系統(tǒng)
世紀瑞爾稱，該公司為甬臺溫鐵路提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品，前者主要監(jiān)控機房內(nèi)設(shè)備，后者提供視頻圖像服務(wù)，事故發(fā)生時相關(guān)設(shè)備運行正常。
調(diào)度通信系統(tǒng)
佳訊飛鴻稱，該公司提供的調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)，前者用于傳遞語音調(diào)度命令，后者用于突發(fā)事件時傳遞通信信息，均不參與列車運行控制。事故發(fā)生后檢查系統(tǒng)運行一切正常。且在事故處置過程中，應(yīng)急救援指揮通信系統(tǒng)發(fā)揮了應(yīng)有的作用。
電力設(shè)備產(chǎn)品
特銳德公告稱，該公司為這條鐵路提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。公司在事故發(fā)生后第一時間派出了售后人員深入現(xiàn)場，對相關(guān)設(shè)備進行了巡查。
事故車輛
事故車輛制造商中國南車證券事務(wù)辦公室一負責(zé)人昨日表示，南車所產(chǎn)的動車本身并無問題，“7·23”事故發(fā)生與列車本身沒有關(guān)系。截至昨日收盤，中國南車大跌8.90%。
信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
輝煌科技稱，其產(chǎn)品僅有鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)裝備在該線路上，俗稱電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，作為鐵路信號設(shè)備運行數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，該設(shè)備在線路上運行正常。
鐵路概念股暴跌重創(chuàng)A股
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昨日，鐵路概念股全線大跌，并拖累大盤整體下挫，滬指大跌2.96%。圖/CFP
本報訊 (記者 張羽飛) 昨日，受“7·23”甬溫線動車追尾事故影響，鐵路概念股全線大跌，并拖累大盤整體下挫，滬指大跌2.96%。
鐵路概念股全線暴跌
昨日，受“7·23”事故影響，鐵路概念股全線暴跌。其中，鐵路建設(shè)中具體配件生產(chǎn)及軌道交通系統(tǒng)開發(fā)的個股包括晉億實業(yè)、時代新材、鼎漢技術(shù)，以及天業(yè)通聯(lián)、天馬股份等數(shù)股跌停。
負責(zé)此次事故動車組制造的中國南車在滬市與H板分別下跌8.9%、13.96%。負責(zé)軌道系列化產(chǎn)品的生產(chǎn)制造的中國鐵建在滬市與H板分別下跌5.91%、6.67%；負責(zé)鐵路鋪軌工程的中國中鐵在滬市與H板分別下跌5.73%、6.71%。
此外，從事鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、通訊監(jiān)控系統(tǒng)的A股供應(yīng)商：輝煌科技、特銳德、世紀瑞爾、佳訊飛鴻4家上市公司發(fā)布緊急公告，自昨日開市起臨時停牌。其中特銳德午后復(fù)盤發(fā)布澄清公告，卻未能避免下跌的命運，至收盤跌幅接近9%。
截至昨日收盤，鐵路基建板塊大跌7%。平安證券分析師儲海昨日表示，受事故的影響，短期內(nèi)，鐵道行業(yè)的工作重點將主要集中到保障安全和穩(wěn)定的大局上來，預(yù)計鐵路改革的步伐也會受到一定程度的影響。但他認為鐵路建設(shè)的總體發(fā)展趨勢不會改變。
國泰君安發(fā)表研究報告指出，鐵路營運商將受到最嚴重的打擊，預(yù)計鐵道部會更加重視鐵路運行安全問題，鐵路建設(shè)節(jié)奏將進一步放緩，相關(guān)鐵路設(shè)備企業(yè)的成長性會受到影響。
兩市各板塊紛紛走低
由于“7·23”甬溫線動車追尾事故導(dǎo)致鐵路概念股受到沉重打擊，從而影響市場情緒，昨日兩市各板塊紛紛走低。滬指最終失守2700點整數(shù)關(guān)口，大盤以大陰線報收。
市場人士普遍認為，此次事件將嚴重沖擊內(nèi)地股市鐵路板塊，尤其是鐵路板塊個股的走勢。而鐵路概念股今年以來數(shù)次成為拉動大盤走高的推手，鐵路板塊受到?jīng)_擊將直接影響大盤的走勢。
截至收盤，滬指放量下跌82.04點，跌幅2.96%，擊穿2700點，盤中最低指數(shù)為2680.75點，最終收于2688.75點。深證成指收于11966.2點，下跌383.26點，跌幅3.13%，中小板和創(chuàng)業(yè)板成為重災(zāi)區(qū)，指數(shù)跌幅分別達到3.74%和4%。
滬市全天成交1208.6億元，深市成交967.5億元，總成交2176.1億元，與上周五相比，兩市量能有所上漲。
■ 相關(guān)
航空板塊逆市走強
值得關(guān)注的是受鐵路板塊影響，昨日航空運輸板塊逆市走強。因預(yù)計將有更多乘客選擇乘坐飛機出行，昨日A股航空板塊早盤大幅上揚，東方航空一度大漲5.37%，南方航空漲4.76%，海南航空和中國國航漲幅也超過3%。
不過，午盤航空股隨大盤走弱。截至收盤，東方航空上漲1.19%。
同時，中國國航，南方航空，東方航空的H股昨日集體上漲，漲幅均超過3%。
相關(guān)機構(gòu)分析師對航空股持樂觀看法，認為短期內(nèi)，鐵路分流航空的旅客將回流，在鐵路系統(tǒng)安全未得到有效證實前，商務(wù)旅客的出行選擇將更多傾向于航空。
國泰君安證券分析師呂娟也認為，此次事故后，短期內(nèi)無法看到鐵路建設(shè)和投資規(guī)模的超預(yù)期，鐵路設(shè)備相關(guān)上市公司難以享有行業(yè)鼎盛時期的高估值，而故障頻發(fā)和最高運行時速由350公里降為300公里削弱了鐵路對于航空的替代性，降低了鐵路對客流的吸引力。(張羽飛)
部分鐵路股昨日跌幅
股票名稱 跌幅
天馬股份 10%
鼎漢技術(shù) 10%
時代新材 10%
晉億實業(yè) 10%
天業(yè)通聯(lián) 10%
股票名稱 跌幅
南方匯通 10%
中國南車 8.9%
中國北車 9.69%
太原重工 8.86%
特銳德 8.92%.blkContainerSblkCon p.page,.page{ font-family: 宋體, sans-serif; text-align:center;font-size:12px;line-height:21px; color:#999; padding-top:35px;}.page span,.page a{padding:4px 8px; background:#fff;margin:0 -2px}.page a,.page a:visited{border:1px #9aafe5 solid; color:#3568b9; text-decoration:none;}.page span{border:1px #ddd solid;color:#999;}.page span.cur{background:#296cb3; font-weight:bold; color:#fff; border-color:#296cb3}.page a:hover,.page a:active{ border:1px #2e6ab1 solid;color:#363636; text-decoration:none}
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